Koksu Opublikowano 30 Października 2016 Opublikowano 30 Października 2016 Cześć! Jestem totalnym amatorem w temacie butów SPD, jakoś nigdy mnie to nie interesowało, do momentu kiedy kolega pożyczył mi zestaw na wypróbowanie. Spodobało mi się i chciałbym mieć swój własny komplet. Prosiłbym o jasne wytłumaczenie czym tak na prawdę różnią się bloki SM-SH51 od SM-SH56 - które rzekomo są "wielokierunkowe" cokolwiek to znaczy. Póki co miałem okazję przejechać się na tych zwykłych - SH51, ale sprzedawca w sklepie mówił, że na początek lepiej wybrać SH56, bo w razie czego można je wyszarpnąć z pedałów, co dla mnie - początkującego byłoby bardzo dobre. Pozdrawiam!
jajacek Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 SH-51 wypinają się wyłącznie przez skręcenie pięty na zewnątrz, SH-56 również przez skręcenie pięty do wewnątrz i wyszarpnięcie do góry. Jeżdżę w SH-56 po lesie gdzie faktycznie jak wpadniesz w piachy czy na niestabilnym podjeździe jest łatwiej się w nich obronić przed upadkiem.
NoOnesThere Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 @jajacek Bloki SM-SH51 wypinają się również do wewnątrz. Testowałem z pedałami PD-M520 (zarówno przy rozkręconej sprężynie jak i skręconej na maksa).
Koksu Opublikowano 31 Października 2016 Autor Opublikowano 31 Października 2016 Prawda, sh51 wypinają się w obydwie strony - testowane na zestawie kumpla, jednak czy te 56 są o wiele bezpieczniejsze czy różnica jest znikoma? Mocno tam trzeba szarpnąć żeby sie wypięlo w "panice" ?
jajacek Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 Jakoś nigdy nie próbowałem wypiąć do wewnątrz bo to trochę nienaturalny ruch. Sądzę że różnice nie są aż tak duże. Na ile mocno trzeba szarpnąć? Średnio mocno ale bez przesady. Mój 12-letni syn, który potrafi skakać przez przeszkody podrywając jednocześnie przód i tył roweru, czego ja nie potrafię, twierdzi że nie może tego robić w SH-56 bo jak podrywa oba pedały jednocześnie to mu się potrafią wypiąć. Więc nie jest to jakaś duża siła. Z kolei podczas pedałowania nie przypominam sobie żeby się same wypięły. Z kolei miałem przypadek że baba wylazła mi nagle pod rower i się wywaliłem i leżąc na asfalcie nie byłem w stanie wypiąć jednej nogi w SH-51 i musiałem się doczołgać do chodnika bo blok się zablokował w pedale. Więc SH-51 potrafią trzymać całkiem mocno.
Koksu Opublikowano 31 Października 2016 Autor Opublikowano 31 Października 2016 No właśnie jak to jest w awaryjnych sytuacjach? - Tego się najbardziej obawiam. Kwestia wprawy? Ćwiczeń?
jajacek Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 Żadnych ćwiczeń nie stosowałem. Po prostu szarpiesz i wyciągasz nogę którą próbujesz się podeprzeć. Z tym że ja jeżdżę w SPD z 10 lat. Ale dosyć krótko w MTB, więc tam używam SH-56 bo mam słabą technikę w terenie. Na asfalcie nie widzę potrzeby dla SH-56. Jak ucieknie koło na zakręcie to jakie byś nie miał bloki to i tak nie zdążysz się podeprzeć.
Koksu Opublikowano 31 Października 2016 Autor Opublikowano 31 Października 2016 A uważasz że łatwiej wypiąć się w SPD SL czy SPD? Myślałem że mając wyrobiony odruch da się podeprzeć w trudnej sytuacji...
jajacek Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 Nie miałem SPD-SL, w szosie mam Looki. Ale to nie ma znaczenia. Jak ucieka przednie koło to jedyna szansa się podeprzeć to jest pedał platformowy. Jest ułamek sekundy na reakcję i nie ma zwykle czasu na wypięcie się i podparcie.
NoOnesThere Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 Nie wiem Koksu co dokładnie rozumiesz przez "trudna sytuacja", ale jeśli oznacza to dla Ciebie okoliczność związaną z gwałtownym hamowaniem to skoro mamy czas hamować to i mamy czas się wypiąć. Natomiast przy uślizgu to ja osobiście przyglebie nawet na platformach :P (no chyba, że prędkość niska)
jajacek Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 W platformach zimą udało mi się parę razy uratować jak koło mi się uśliznęło na lodzie. Będąc wpięty w SPD bym nie zdążył.
NoOnesThere Opublikowano 31 Października 2016 Opublikowano 31 Października 2016 Myślałem, że chodzi Ci o uślizg na szybkim zakręcie np. na zjeździe. Na śniegu/lodzie faktycznie w platformach można się wyratować. W takich warunkach, szczerze mówiąc, bałbym się jechać w pedałach zatrzaskowych.
unavailable Opublikowano 2 Listopada 2016 Opublikowano 2 Listopada 2016 Przyznam, że nawet nie wiedziałam, że są też jeszcze takie łatwiejsze do wypięcia bloki. Może i dobrze, bo we wrześniu, kiedy kupowałam pierwsze w życiu SPD (w dodatku bez fajnego kolegi, który dałby mi wcześniej przetestować, co to jest, a więc w ciemno), na pewno zachowawczo zdecydowała się na ich dokupienie, tymczasem dziś uważam to za zbędny wydatek. Na dołączonych do pedałów SH51 zrobiłam na razie ponad 700km i w tym czasie zaliczyłam dwie wywrotki, w tym jedną pierwszego dnia nauki. Obie na postoju :P Pierwszą z winy samochodu wymuszającego pierwszeństwo, a drugą z powodu koła, które uciekło, kiedy ustawiałam Endo, mając telefon w obu dłoniach ;) W obu przypadkach miałam jeden but wypięty, a wywracałam się - co logiczne - na tę stronę z wpiętą nogą i dwukrotnie przy upadkach but się sam wypiął, tak że na asfalcie leżałam już bez połączenia z rowerem ;) Zgadzam się, że w sytuacjach awaryjnych nie zawsze jest czas, aby zareagować i niestety nie da się tego sobie poćwiczyć, bo niby jak? Zawsze "udając" awaryjne sytuacje, ułamek sekundy wcześniej mamy tę myśl w głowie i mimo wszystko ten króciutki, ale istotny czas na przygotowanie. Kiedy natomiast zaskakuje "rzeczywistość", tego ułamka może braknąć. Dlatego na przykład w mieście, kiedy wiem, że mam do podjechania dosłownie parę metrów (np. z jednego przejazdu rowerowego na drugi, gdzie świeci czerwone), na wszelki wypadek w ogóle się nie wpinam. Co do samej jazdy natomiast, na początku bałam się, że będzie to wyglądać gorzej, potem jednak wyszłam z założenia, że trzeba dać sobie czas i na powrót liczyć się z tym, że raz na czas można zaliczyć bliskie spotkanie z podłożem ;) Ostatecznie zanim przestałam zaliczać jakiekolwiek wywrotki na platformach, też minęły lata jeżdżenia (choć i to nieprawda, bo w maju jak spektakularnie zahaczyłam kierownicą o tuję, to mi żadne platformy nie pomogły :P). W każdym razie nie martwiłabym się jakoś przesadnie. Co najwyżej jeśli jesteś estetą kup pedały w kolorze srebrnym. Ja się pokusiłam na czarne pod kolor roweru i już teraz są obrypane, jakbym jeździła kilka sezonów :wacko:
jajacek Opublikowano 2 Listopada 2016 Opublikowano 2 Listopada 2016 W kwestii czarne/srebrne się zgadzam. Szczególnie dotyczy to różnych części w kolorze czarnym, które mają kiepską powłokę lakierniczą i obłażą. Nie każdemu podoba się co prawda stalowy kolor ale z drugiej strony powraca moda na oldchoolowe rowery i o ile kiedyś nie podobał mi się groupset mojego kolegi, cały z nielakierowanego aluminium, to teraz widzę w nim sporo zalet. A co do pedałów do miasta to nieustająco polecam Shimano PD-A530. Z jednej strony platformy, z drugiej SPD.
Koksu Opublikowano 2 Listopada 2016 Autor Opublikowano 2 Listopada 2016 Dziękuję Wam bardzo! Wasze wypowiedzi wiele mi wyjaśniły, jednak jedna myśl nie daje mi spokoju, a mianowicie: Czy SPD-SL albo Twoje Looki @jajacek łatwiej jest wypiąć niż normalne SPD do MTB, czy jest w ogóle jakaś różnica w miękkości, lekkości wypinania? Trzeba bardziej przekręcić stopę? Do nauki do szosy wystarczy komplet M520 z blokami 56 + buty M089 ?
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się