Szwedacz Opublikowano 31 Sierpnia Opublikowano 31 Sierpnia Tylko cały czas zostaje kwestia tego, że kity i ewentualny serwis można mieć w cenie sztycy po prostu wliczony. W Rose fabrycznie mam e13 Vario, gdzie dożywotnią objęte są komponenty, które się zużywają: Cytat Wear components include: Collar, Seal, Travel Bushing, Lower Bushing, Brass Keys a na resztę jest "tylko" 10 lat. Jak uszkodziłem, to oferowali się że serwis zrobią u siebie za darmo, ale nie było problemu, żeby za darmo dostać części i samemu serwisować. Pierwsza paczka przyszła ze standardowym zestawem: kartridż + ślizgi + uczelki itp. Potem się okazało, że to nie to i górna rura jest do wymiany (przyszła w drugiej paczce).
mike21 Opublikowano 31 Sierpnia Opublikowano 31 Sierpnia Nie musi być sprzedawana w rowerze (swoja drogą rose praktycznie nie ma już rowerów mtb). Wystarczy kupić samą sztycę e13, pudełkową z oficjalnej dystrybucji.
Szwedacz Opublikowano 1 Września Opublikowano 1 Września Oczywiście że sprzedawane w detalu są objęte taką samą gwarancją. Może nie napisałem tego najjaśniej, po prostu u mnie akurat taka była fabrycznie. W przypadku problemów z nią, zupełnie zignorowałem support Rose'a i bezpośrednio z obsługą klienta e13 się kontaktowałem. Z resztą, podobnie kontaktowałem się z przedstawicielem dystrybutora Sunringle w przypadku ściętej szprychy idealnie na wysokości końca nypla, ale szybciej i taniej było naprawić to z własnej kieszeni lokalnie, niż wysyłać w środku sezonu koło do Gliwic na oględziny gwarancyjne.
greg37 Opublikowano 1 Września Autor Opublikowano 1 Września Panowie dzisiaj zmierzyłem ile moja sztyca wystaje z ramy wyszło 25 cm. Dlugosc sztycy calkowita 43 cm. Teraz nie wiem czy te z polecajki będą wystarczająco długie?
akir19 Opublikowano 7 Września Opublikowano 7 Września Każdy t-x ma cartridge nieserwisowalny o przeżywalności co najmniej 2 kompletów ślizgów i prowadnic - to jakieś 20 tysięcy km w zastosowaniach AM/Trail. Poza tym jak wspomniałem sztycę można kupić w okolicy 200zł, na dzisiaj na ali widuję za 315zł+15zł cła. Jeśli padnie kupuje się kolejną. Serwisowanie niektórych sztyc (np. Reverb) jest droższe niż amortyzatorów Oczywiście że jest serwisowalny, wiele już rozbieralem i usuwałem z nich sagWysłane z mojego Pixel 8a przy użyciu Tapatalka
mike21 Opublikowano Poniedziałek o 20:16 Opublikowano Poniedziałek o 20:16 Rozbierany jest 1 na 7 modeli, pozostałe mają zaprasowane cylindry (w tych tanich własnie). https://na.tranzx.com/products/replacement-cartridges?srsltid=AfmBOoqlJcwJbTbxE4ePS3eSvElDsurt4tD5gZxTiOWa56rkt4RIKD1Z
akir19 Opublikowano Wtorek o 04:35 Opublikowano Wtorek o 04:35 Dlatego lepiej kupić trans-x który ma rozbieralny Wysłane z mojego Pixel 8a przy użyciu Tapatalka
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się