Po przeróbce na a-head szpara pod mostkiem

[krwi]

Cześć,

Przerobiłem układ kierowniczy na A-Head wstawiając amortyzator Suntour NEX HLO, stery ACCENT HSI-EXE oraz mostek ACCENT Lark. Do tego użyłem pierścieni dystansowych Neco. Niby wszystko ok, ale po złożeniu zauważyłem dość sporą szczelinę (ok 0.7 mm) z jednej strony pod mostkiem. Nie da się szczeliny pozbyć dokręcając śrubę, stery weszły równo. W zasadzie jedyna możliwość, jaka przychodzi mi do głowy do krzywy mostek lub rama. Nie mając innego pomysłu przeszlifowałem z jednej strony górny pierścień i jakoś się spasowało, natomiast nie jest to rozwiązanie, z którego byłbym zadowolony. Boję się, że nierówny nacisk rozwali stery. Nie mam pomysłu co robić poza kupnem innego mostka.

[Pepe75]

Tak na wszelki wypadek zapytam - czy rura sterowa kończy się ~5mm poniżej krawędzi mostka ?

Jak masz jakiś Decathlon w pobliżu to kup mostek i przymierz - zawsze możesz zwrócić.

Jak nie pomoże to sprawdzałbym suwmiarką główkę ramy ze sterami czy z każdej strony jest taki sam wymiar - jeżeli nie to zmierzyłbym samą główkę ramy. Jak krzywa to ramę trzeba dać do serwisu rowerowego żeby splanowali.

 

[jajacek]

Zapewne potrzebujesz kompatybilną pokrywę sterów. Ta pewnie kompatybilna nie jest. Trzeba podjechać do serwisu i poszukać odpowiedniej. Mostek nic nie da jak bez niego nie da się tego spasować ze sobą.

[krwi]

Odległości pomierzyłem, rama wydaje się równa, od krawędzi motka rura sterowa jest krótsza o ponad 5 mm, pokrywka sterów jest od kompletu ze sterami i tej samej firmy co mostek.

Natomiast dzisiaj pożyczyłem mostek z roweru córki i okazuje się, że leży jak ulał, nie ma żadnych szczelin. Zatem wychodzi, że to jednak mostek jest trefny, dziwna sprawa zawsze myślałem, że Accent robi w miarę porządny osprzęt. Nic, szukam nowego mostka a szkoda, bo ten mi pasował.

[mike21]

Domena tanich mostków odlewanych. Warto kupować kute i potem strugane via cnc.