Rower MTB do lasu, wycieczek , do pracy i po bułki

[psiku]

Witam wszystkich forumowiczów. Mam ogromny dylemat. Chcę kupić rower MTB którym mój syn czasami będzie się ścigał na maratonach MTB chociaż ma już karbonowego Rose Thrill Hill. W zasadzie ten rower będzie mi służył na dojazdy do pracy, zakupy po drodze z pracy i czasami szaleństw na niewymagających singletrackach i ścieżkach leśnych ale zamiennie będę też jeździł na fullu syna. Upatrzyłem 2 rowery - https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-cross-country/procaliber/procaliber-8/p/41618/ oraz https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gorskie/xc-race/scalpel-ht/scalpel-ht-carbon-3-c25301u. W treku podobają mi się mocowania na stopkę i bagaznik a scalpel to carbon i sid. W carbonoe bagaznik wchodzi tylko w grę na amor tetrarack m1. Niektórzy znajomi z mojego grona twierdzą tylko karbon. Tylko czy taki rower mi potrzebny jak mam fulla syna. Jednak syn mógłby zamiennie jeździć na zawodach jednym albo drugim wiadomo ht lżejszy. Oczywiście w treku amor byłby wymieniony na sida select 120 na 35 mm goleniach. A różnica wagi spadła by poniżej 1.5 kg. Drodzy forumowicze co Wy uważacie? Czy aluminiowy ht nadaje się na amatorskie i może nie tylko zawody po wymianie amora i czy jest sens w niego aż tak inwestować? Czy karbonowy hardatail nadaje się na dojazdy do pracy i po bółki do do sklepu? Proszę o radę. Budżet jest zakłada większą cenę karbonu.

[Oskarr]

U mnie cała rodzina jeździ na karbonowych mtb HT turystycznie. Mam w domu 3 XC 900, fajniej to przyspiesza niż alu, jest lżejsze i większy szpan. Ja do jazdy turystycznej przesiadłem się ostatnio na gravela alu a do ścigania mam fulla XC karbonowego. Czy do turystyki potrzeba karbon - nie. Sida też nie potrzeba, podobnie nie potrzeba foxa. 

Trek moim zdaniem w tym zestawieniu to chłopiec do bicia. Nie wiem kto u nich konfiguruje te rowery, zestawienie myk myka, opon 2,4 i felg o szerokości 23 mm to tak średnio. Opony będą pływały, jak zejdziesz z ciśnieniem.
Scalpel jest lepszy, ale też droższy. 

Nie rozumiem koncepcji, że Twój syn mając lekkiego, drogiego i szybkiego fulla XC ma się ścigać na rowerze, który Ty chcesz sobie kupić. Aluminium nadaje się na amatorskie ściganie, ale na pudle tym nie staniesz, różnica w godzinnym wyścigu między Alu a karbonem to okolice 1-2 minut, jeśli tracisz 5 minut do pudła, to warto inwestować, jeśli godzinę, to sobie odpuść. 

Warto to pewnie kupić aluminiową indianę X7 za 3000 zł, fajne są teraz ceny za EXPL 540 - też w okolicy 3500, jeśli Ty masz pieniądze i chcesz kupić któryś z tych rowerów, to sobie kup, jeśli rower Ci się będzie podobał i będzie Ciebie jarał, to będziesz na nim częściej jeździł, od strony poprawy czasu na zawodach, lepiej zainwestować w trenażer albo trenera 🙂 

[psiku]

18 minut temu, Oskarr napisał(a):

U mnie cała rodzina jeździ na karbonowych mtb HT turystycznie. Mam w domu 3 XC 900, fajniej to przyspiesza niż alu, jest lżejsze i większy szpan. Ja do jazdy turystycznej przesiadłem się ostatnio na gravela alu a do ścigania mam fulla XC karbonowego. Czy do turystyki potrzeba karbon - nie. Sida też nie potrzeba, podobnie nie potrzeba foxa. 

Trek moim zdaniem w tym zestawieniu to chłopiec do bicia. Nie wiem kto u nich konfiguruje te rowery, zestawienie myk myka, opon 2,4 i felg o szerokości 23 mm to tak średnio. Opony będą pływały, jak zejdziesz z ciśnieniem.
Scalpel jest lepszy, ale też droższy. 

Nie rozumiem koncepcji, że Twój syn mając lekkiego, drogiego i szybkiego fulla XC ma się ścigać na rowerze, który Ty chcesz sobie kupić. Aluminium nadaje się na amatorskie ściganie, ale na pudle tym nie staniesz, różnica w godzinnym wyścigu między Alu a karbonem to okolice 1-2 minut, jeśli tracisz 5 minut do pudła, to warto inwestować, jeśli godzinę, to sobie odpuść. 

Warto to pewnie kupić aluminiową indianę X7 za 3000 zł, fajne są teraz ceny za EXPL 540 - też w okolicy 3500, jeśli Ty masz pieniądze i chcesz kupić któryś z tych rowerów, to sobie kup, jeśli rower Ci się będzie podobał i będzie Ciebie jarał, to będziesz na nim częściej jeździł, od strony poprawy czasu na zawodach, lepiej zainwestować w trenażer albo trenera 🙂 

Trek ogólnie podoba mi się bo ma sztywne osie i  i wmiarę dobry osprzęt pozwalający poszaleć na trasach geometria też no i mocowanie na bagażnik którego nie ma w żadnym ht w tym segmencie xc i z takim geo, a koła można wymienić. Syn zdobywa już medale na amatorskich wyścigach lub osiąga czołowe lokaty. Należy do klubu i trenuje. Swoją drogą trenażer też jest w planach. De facto młody idzie w szosówkę ale powiedział że dalej chce się ścigać też w mtb. Ja chce ten rower zamiennie stosować z młodym na wypadach do lasu I single. Ja full on ht. Oczywiście kręci mnie ten scalpel ale zastanawiam się jak będzie bagażnik z przodu i będzie dociążony zakupami czy nie będzie bardzo niesterowny przy paru kilo na widelcu.

[jajacek]

Moim zdaniem współdzielenie roweru to niedobry pomysł. O ile na szczęście szosowych nie współdzielę to niestety rower MTB czasami tak. I wtedy mam siodełko nie w tym miejscu co miałem, wybebeszone moje graty z podsiodłówki albo zdjętą, uchwyt na kierownicy pod innym kątem itd. Na szczęście ma to miejsce tylko jak syn jest w Polsce, kilka miesięcy w roku. Jak miałem hardtaila alu to nie chciał na nim jeździć "bo za miękki i za wolny". I należało przy nim pozostać. Karbonu mi się zachciało 🙂 Przez to nie jeżdżę tym rowerem po mieście bo jest za drogi i strach go gdzieś zostawić. 

Poprzednio miałem Speca Chisela Experta 2018 na Rebie i był to zajebisty rower. I namawiam na zakup takiego, używanego i żeby syna do niego zniechęcić najlepiej z napędem 2x :). Będziesz miał lekki, rower, skonfigurowany pod siebie, nie do ścigania ale wystarczająco szybki i mega komfortowy. Coś z Decathlonu jak musi być nowy też wchodzi w grę.

Optymalnie chciałabym mieć takiego Chisela i jakiegoś fulla downcountry.
Sugeruję postawić swoje potrzeby znacząco przed potrzebami syna.

[jajacek]

14 minut temu, psiku napisał(a):

Syn zdobywa już medale na amatorskich wyścigach lub osiąga czołowe lokaty. Należy do klubu i trenuje. Swoją drogą trenażer też jest w planach. De facto młody idzie w szosówkę ale powiedział że dalej chce się ścigać też w mtb.

Jako ojciec parokrotnego Mistrza Polski na szosie, na torze jak i wcześniej w MTB w młodszych kategoriach oraz człowiek działający aktywnie w polskim kolarstwie, zapewniam że nie ma żadnych perspektyw w ściganiu się wyczynowym na MTB ani żadnych pieniędzy. Im dalej w las tym droższa będzie to dyscyplina. Tylko miejsca na podium Mistrzostw Europy i Świata dają szansę na cokolwiek. A żeby takowe osiągnąć potrzebujemy ok. 100 tys zł rocznie w juniorze, indywidualny tok nauki oraz zawodnika mającego nadzwyczajne predyspozycje genetyczne. Nie chciałbym zniechęcać ale bardzo dobrze zrobiłem z tenisem. Wygasiłem wyczyn jak zobaczyłem ile to kosztuje i widziałem że syn nie jest dominatorem w tym sporcie, zanim zaczęło mnie to kosztować tysiące złotych miesięcznie. Czy wszedłbym w kolarstwo wyczynowe jeszcze raz, pomimo paru tytułów Mistrza Polski i pomimo tego że ściga się w zagranicznym zespole? Nie. Chyba że miałbym jakiegoś "mutanta genetycznego" co bardzo szybko widać, który wygrywa praktycznie każdy wyścig w jakim startuje w Polsce i za granicą. Czyli Remco Evenpoela, Tadeja Pogacara, czy kogoś podobnego. Poza tym ze strony poslkiego związku sportowego i polskiego państwa nie uzyskamy praktycznie żadnej pomocy. Będziemy zdani sami na siebie i będą nam jeszcze po drodze rzucane kłody pod nogi.

[psiku]

7 minut temu, jajacek napisał(a):

Moim zdaniem współdzielenie roweru to niedobry pomysł. O ile na szczęście szosowych nie współdzielę to niestety rower MTB czasami tak. I wtedy mam siodełko nie w tym miejscu co miałem, wybebeszone moje graty z podsiodłówki albo zdjętą, uchwyt na kierownicy pod innym kątem itd. Na szczęście ma to miejsce tylko jak syn jest w Polsce, kilka miesięcy w roku. Jak miałem hardtaila alu to nie chciał na nim jeździć "bo za miękki i za wolny". I należało przy nim pozostać. Karbonu mi się zachciało 🙂 Przez to nie jeżdżę tym rowerem po mieście bo jest za drogi i strach go gdzieś zostawić. 

Poprzednio miałem Speca Chisela Experta 2018 na Rebie i był to zajebisty rower. I namawiam na zakup takiego, używanego i żeby syna do niego zniechęcić najlepiej z napędem 2x :). Będziesz miał lekki, rower, skonfigurowany pod siebie, nie do ścigania ale wystarczająco szybki i mega komfortowy. Coś z Decathlonu jak musi być nowy też wchodzi w grę.

Optymalnie chciałabym mieć takiego Chisela i jakiegoś fulla downcountry.
Sugeruję postawić swoje potrzeby znacząco przed potrzebami syna.

Jakby wchodziły w grę moje potrzeby to fulla bym mu zabrał ale jeżdżenie karbonowym fullem do pracy i po drodze na zakupy to lipa. Chciałbym mieć 2 rowery fulla do lasu I gravela alu do pracy i zakupy po drodze oraz turystycznie. Ale niestety finanse i minister finansów(żona) nie pozwalają. Także zamiany roweru pozostaną. Niestety trzeba mierzyć siły nad zamiary. Raczej pójdę w tego Treka bo jest bardzo uniwersalny. W moim przypadku przy zamianie rowerów jak na razie nic nie jest przestawiane oprócz zawieszenia bo waga inna ale syn rośnie. Muszę optymalizować koszty ponad swoją wygodę niestety. 

[Oskarr]

Ja bym w syna inwestował, cokolwiek się będzie robiło, kosztuje to duże pieniądze. Bracia Sobieraj, co się ścigają w mtb, zaczęli reprezentować Polskę w mistrzostwach europy jeżdżąc na XC 900 z decathlonu za 8000 zł. Większość zawodników, których spotykam na zawodach, co mają wyniki i regularnie stają na podium, mają rowery od sponsorów, czy to ns, trek, orbea, merida, kross. 

W zabawę w stylu będę się z synem wymieniał, bym się nie bawił, do każdego aluminiowego roweru XC możesz zamontować bagażnik na obejmy, EXPL ma otwory montażowe do bagażnika 😄 

Jeśli planujesz wymienić amor i koła, to taki expl nie byłby głupi... Baza koło 3500, fox 34 za 1300, dobre koła 1500, napęd SLX 1300

[psiku]

10 minut temu, Oskarr napisał(a):

Ja bym w syna inwestował, cokolwiek się będzie robiło, kosztuje to duże pieniądze. Bracia Sobieraj, co się ścigają w mtb, zaczęli reprezentować Polskę w mistrzostwach europy jeżdżąc na XC 900 z decathlonu za 8000 zł. Większość zawodników, których spotykam na zawodach, co mają wyniki i regularnie stają na podium, mają rowery od sponsorów, czy to ns, trek, orbea, merida, kross. 

W zabawę w stylu będę się z synem wymieniał, bym się nie bawił, do każdego aluminiowego roweru XC możesz zamontować bagażnik na obejmy, EXPL ma otwory montażowe do bagażnika 😄 

Jeśli planujesz wymienić amor i koła, to taki expl nie byłby głupi... Baza koło 3500, fox 34 za 1300, dobre koła 1500, napęd SLX 1300

EXPL 500 odpada. Wiem co się dzieje z rowerem bez sztywnych osi po katowaniu w lesie. Miałem wcześniej Kellys spider 90 po 1 sezonie ten rower się rozlatywał. To są rowery do delikatnej jazdy po lesie. 

[psiku]

Żadne inne rowery oprócz tych dwóch wymienionych mnie nie interesują. Już przesiedziałem sporo czasu na poszukiwaniach oraz porównaniach. Chcę się dowiedzieć czy jest sens jeździć do pracy i sklepu po drodze karbonem. Czy są tacy na forum co tak robią? Rzeczywiście strach zostawiać drogi karbonowy rower pod sklepem.

[Przemeg]

Ja mam kolejne 2 rowery w karbonie, jesli dobrze licze, to 4 i 5 rower z kompozytu. Co ma być bez sensu w karbonie? Jak Cie stać to bierzesz karbon, no chyba, że masz zamiar rower obijać młotkiem LUB jeździć z sakwami / przyczepką / fotelikiem/.

Ja mam obecnie np. ten rower: https://velomotion.pl/2020/02/scott-addict-gravel-10-gravelbike-test/

jeżdzę nim regularnie 3 sezon, parkuje w domu w garażu i przypinam do bagażnika, rama żyje i ma się świetnie.

[Oskarr]

Ja przyczepkę ciągałem przez 2 lata wyścigowym ht z karbonu. Nie ma żadnych przeciwskazań, aby karbon miał mieć jakikolwiek problem z przyczepką. 

Expl 540 ma sztywne osie. 

[Przemeg]

Miałeś karbonową sztycę? 

[Oskarr]

Miałem karbonowe sztyce, obecnie jeżdżę na myk mykach. 

[Przemeg]

To szanuje, ja bym do karbo sztyćki nie dał przyczepy  🙂 

[psiku]

Jeżeli byłby karbon to do niego bagażnik tetrarack m1 i torba woziński. Po drodze z pracy zakupy.