Przeskakiwanie ostatniej przerzutki, nowy łańcuch

[Cris78921]

Hejo ?

Wymieniłem łańcuch w swoim Cube Stereo Hybrid 160 (elektryk) z KMC na SHIMANO - 12 rzędów, taki jaką mam kasetę z tyłu. Po zamontowaniu patrzę i łańcuch jest mega luźny - opada na ziemię ? Skróciłem o 4 ogniwa (aż) i ok. Problem jest tylk otaki, ze wszystkie przerzutki pięknie pracują z wyjątkiem ostatniej - co jakiś czas przeskoczy (zostając na tej samej). W czym może być problem? Dodam, ze rower ma ok 500 km, więc nówka, kaseta prawie niezużyta ? W łańcuchu jest spinka fabryczna. Łańcuch Shimano. Zauważyłem też, ze na dolnej przerzutce ślimak jest praktycznie poziomo. Może łańcuch dalej za słaby naciąg i skrócić o 1 ogniwo?

Dołączam foty:

[Oskarr]

Wygląda na zbyt luźny. Ale tego nie robi się tak, że kupujesz łańcuch, nie skracasz i ładujesz taki jaki Ci sprzedali. Albo się porównuje do wcześniejszego łańcucha jeśli tamten był ok, albo druga opcja: zakładasz łańcuch bez przerzutki na największy blat z tyłu i na największy blat z przodu, naciągasz go odmierzasz ile byś musiał mieć łańcucha aby wystarczyło na te blaty i dodajesz 2 ogniwa. Resztę obcinasz. 

Tu może być dodatkowo problem z naciągiem linki. 

[Cris78921]

Ok przyjęte ? A przymiar łańcucha? Jaki będzie dobry do mojego modelu? Mam Sram NX Eagle™, 12-Speed

[Oskarr]

nie uważam przymiaru za szczególnie ważny. Wolę mieć 3 łańcuchy i rotować co jakieś 500 km. Za każdym razem wrzucasz najkrótszy łańcuch do napędu. Kaseta przeżyje w ten sposób koło 10kkm, później kaseta do wymiany i kolejne 3 łańcuchy. 

[Greg29]

Najprościej policzyć ilość ogniw w starym łańcuchu i tele samo dać w nowym. Można też tak jak pisze Oskar za każdym razem dobierać długość zakładając na rower na największe przerzutki, cytując klasyka ?:

Cytat

Drugim sposobem jest założenie łańcucha na największą tarczę na korbie (jeżeli masz napęd z jedną tarczą, to oczywiście ona jest największa ? oraz na największą zębatkę na kasecie, ale bez przeplatania łańcucha przez przerzutki. Następnie napręż łańcuch w taki sposób, aby jego końce naszły na siebie (patrz grafika poniżej). Teraz dolicz odpowiednią liczbę pinów, w zależności od posiadanego napędu:

• napędy Shimano i SRAM z dwiema lub trzema tarczami z przodu – dodajemy dwa następne piny łańcucha
• napędy Shimano 1×10, 1×11 – dodajemy dwa następne piny łańcucha
• napędy Shimano 1×12 w rowerach z przednim amortyzatorem – dodajemy cztery następne piny
• napędy Shimano 1×12 w rowerach z pełnym zawieszeniem – dodajemy pięć następnych pinów
• napędy SRAM 1×7, 1×11 – dodajemy cztery następne piny łańcucha
• napędy SRAM 1×12 w rowerach z przednim amortyzatorem (bez tylnego) – dodajemy cztery piny
• napędy SRAM 1×12 w rowerach z pełnym zawieszeniem – dodajemy dwa lub trzy piny łańcucha

Sprawdzając długość łańcucha w rowerach z pełnym zawieszeniem, musicie spuścić powietrze z dampera, to bardzo istotne!

Źródło: Jak dobrać długość łańcucha rowerowego? | Rowerowe Porady

[Oskarr]

Nigdy nie liczyłem ile mam ogniw, łapie ręką jeden i drugi tak aby oba zwisały równolegle do siebie i tne dłuższy tak, aby miał tą samą długość (tam może być przesunięcie o parę mm do cm jeśli łańcuch jest rozciągnięty.