Skocz do zawartości

314ter

Użytkownicy
  • Postów

    101
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez 314ter

  1. Kross Trans 10.00 damski Romet Gazela 9 Z uwagi na amortyzator równorzędny dla Rometa będzie dopiero model 10.0 od Krossa. Poza tym przy takiej cenie to odrobinę przerost formy nad treścią jeśli chodzi o zastosowanie, ale jeśli masz kasę, przeszkód brak ?
  2. Meridę Freeway 9500 sam użytkuję od 13 lat i ma się świetnie, jest wygodna i uniwersalna. Co do pomieszania grup w osprzęcie w przypadku roweru trekkingowego nie ma to aż takiego znaczenia, jak przy MTB. Poza tym trudno znaleźć jednolite przypadki, zazwyczaj z tyłu ląduje najwyższa grupa, bo dobrze wygląda marketingowo, reszta to dwie, trzy grupy niżej. Oczywiście, że dobrze byłoby mieć piasty, hamulce i manetki na poziomie co najmniej Alivio, ale tam gdzie nie liczy się każdy ułamek sekundy na zmianę przełożenia, a i nie występują takie obciążenia jak przy jeździe w terenie, w ogóle to nie przeszkadza. Ma być niezawodnie, komfortowo i w przypadku Unibike, Metody, Maxima tak jest. Komponenty są sprawdzone od lat, choć co roku coraz niższej wytrzymałości (to mimo tych samych oznaczeń już nie to samo, co dekadę temu). Dobre hamulce szczękowe nie są złe w tym przypadku, więc nie demonizowałbym roli tarcz. Nawet w modelach zbliżonych do ideału (prawie pełna zgodność grupowa i powietrzny amortyzator, ale wciąż nie Paragon), są marne hamulce i raptem urywamy z wagi całości ok. 1,5 kg w stosunku do średniej w klasie, nie twierdzę, że to mało, ale przy jakim wzroście budżetu. https://skiteam.pl/rowery/14379-rower-cube-348310-kathmandu-pro-trapeze.html
  3. Z podanych tylko Voyager, Transa w tej wersji tylko do miasta, z Nexusem nie pojedziesz poza ? Przy tak ustawionym budżecie pomyśl o: https://allegro.pl/oferta/rower-trekkingowy-maxim-mt-2-5-damka-17-alu-8311016969?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_UZSD_pla_sport_turystyka_rowery_akcesoria_sport_bicycles&ev_adgr=Rowery&gclid=CjwKCAjwltH3BRB6EiwAhj0IUJ0e7oZvahXAmLGLYEIlo0rIfX1ATaX7DyBCi7xj9dyMwhGkVQcHSBoCZBsQAvD_BwE
  4. Tak, rozmiarówka jest następująca: 155 - 165 / 15” - 16” S 165 - 175 / 17” - 18” M 175 - 183 / 19” - 21” L
  5. Nie licząc Maestro ma lepszy osprzęt, ale jest tańszy. Cudów w tym budżecie nie będzie.
  6. Bez wynalazków: https://www.domenasportowa.pl/product-pol-223365-Rower-crossowy-meski-Maxim-MX-5-3-2019.html?selected_size=8896&cd=327810782&ad=15913181222&kd=&gclid=Cj0KCQjwirz3BRD_ARIsAImf7LNo3roxkE72ftmwxtAFn8roQtme2L0kCRgMIKS5E3a28t5-ACdaXjwaAuqkEALw_wcB
  7. Nie mam teraz jak sprawdzić, ale dla Ciebie XL będzie za duża
  8. Niekoniecznie, moja córka ma 167 cm wzrostu i długie nogi i jeździła również XL, która jest przeznaczona od 180 cm bez problemu ?
  9. Kupiłem córce, jest bardzo zadowolona, lekki i uniwersalny, fotelik powinien pasować. Podpowiadam OLX ?
  10. Nie ma, możesz pomyśleć nad DS4 ewentualnie, też można wyrwać w przyzwoitych pieniądzach.
  11. Przymierz się do: https://www.domenasportowa.pl/product-pol-223371-Rower-crossowy-damski-Maxim-MX-5-3-2019.html Lepszy osprzęt i cena Lub zerknij na: https://www.marinbikes.com/pl/bike-archive/bikes/2018-san-anselmo-ds3-1 Do kupienia w granicach 2100
  12. Żaden z powyższych, sugerowałbym w tym budżecie przyjrzeć się MAXIM MT 2.5 damski ?
  13. Kellys Avenue ma akurat mieszane opinie, jeśli chodzi o jakość wykonania. Voyager to model sprawdzony od lat i całkiem sensowny. Przerzutka Nexusa uchodzi za najbardziej bezawaryjny osprzęt, do tego wyjątkowo odporny na niesprzyjające czynniki zewnętrzne, więc jeśli nie planujesz eskapad po średnich przewyższeniach da radę. Przyjrzyj się Cube Naturę EXC - kwestia dołożenia błotników i oświetlenia nie jest problemem ?
  14. Mam Kellysa, brałem pod uwagę Rosną, ale wygrał Phanatic. Lepiej siedzi mi się na L, mimo moich 181 cm, pozycja jest wyciągnięta, ale dla moich pleców to zbawienne. Polecam z czystym sumieniem ?
  15. Różnica w cenie sporą, ale Marlin nawet nie ma podejścia do wymienionych przeze mnie ?
  16. Napisane po wielokroć. MTB, zwłaszcza z rekreacyjną geometrią będzie bardziej uniwersalny. W tej cenie nie, trzeba dołożyć 200-400 zł, poszukaj Kellysa Gate 30 (bardziej sportowy) lub Cube Attention SL z zeszłego roku (bardziej rekreacyjny).
  17. Ostatnio kupiłem córce Marina San Anselmo DS3, uważam że jest OK ?
  18. Tak, rozmiarówka Kellysa jest zdecydowanie +size w stosunku do innych producentów ?
  19. Niestety żaden z podlinkowanych rowerów nie ma dobrej amortyzacji, co więcej to podstawowe modele trekkingowe różnych producentów. Przykładem dobrego roweru z dobrą amortyzacją może być np.: Kross Trans od numeru 10 w górę (powietrzny amortyzator Rock Shox Paragon ) Cube np. Katmandu SL (jeszcze lżejsza rama), no ale to wymaga budżetu ok. trzykrotnie wyższego niż zakładany. Pozostają zdaje się używane lub nie przesadzanie z tym wpływem amortyzacji na kręgi (ja wychodzę z tego drugiego założenia i stan mojego kręgosłupa nie pogarsza się znacząco).
  20. Dzięki za podpowiedź, ja z kolei wyczytałem, że niczego poniżej 40 lm nie warto brać, a z kolei nie chciałbym wydawać do starego roweru nie wiadomo jakiej kasy na ważne, ale nie najważniejsze oświetlenie. Ogranicza mnie to, że łatwiej byłoby zainwestować w akumulatorowe, ale nie uśmiecha mi się obwieszanie roweru w kolejne elementy wyposażenia, skoro mogę wykorzystać istniejącą prądnicę.
  21. Cześć, Wolę się upewnić przed zakupem, może ktoś przerabiał podobną konfigurację. Mam stary rower trekkingowy Merida Freeway 9500 z prądnicą w przedniej piaście, model Shimano DH-3N30 i jakąś halogenową Bastę z przodu, która praktycznie nie daje żadnego snopu światła po zmierzchu. Chcę wymienić na jakieś współczesne i LED-owe. Czy ten model Buscha będzie bez problemu z prądnicą współpracował? Z tyłu mam też jakiegoś B&M, stąd decyzja, ale nie wzbraniam się przed AXĄ lub innym godnym polecenia modelem. Coś doradzicie? https://www.bumm.de/en/products/dynamo-scheinwerfer/produkt/162rtsndi.html?
  22. Najlepiej żeby taki rower był kompletnie wyposażony, jeśli chodzi o błotniki, oświetlenie etc. i dobrze, żeby był oparty o przerzutkę w piaście, czyli Nexusa, to maksymalnie upraszcza serwis, eksploatację, a w warunkach miejskich jest zupełnie wystarczające. Za tę cenę możesz kupić już nowy rower ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...