BrudnyHenryk

Jak interesują cię single w górach to kup AM o skoku 130-140. Jeżeli mniej wymagające trasy lub wyścigi cross country to lepszy będzie rower XC ze skokiem 120. Na dobry początek Decathlon XC lub AM

3 zimy jeżdżę codziennie na mleku i nic się nie dzieje. To był efekt skrajnego nadużycia podstawowych zasad. Samo założenie opon 3" do obręczy o szerokości 25 mm jest sprzeczne z podstawowymi zasadami, a nic się nie działo. Żeby doszło do awarii musiałem przekroczyć jeszcze kilka innych barier: wyschnięte mleko, brak powietrza, jeżdżenie po zamarzniętym zaoranym polu, w poprzek kolein po terenówkach, po belach, bryłach i wszystkim co się do tego nie nadaje - opony się lepiły idealnie do wszystkiego na co wjechałem, więc miałem niezłą zabawę i wjeżdżałem we wszystko i na wszystko co napotkałem

na fullu i nie zauważyłem nadmiernego zużycia amortyzatorów. Mam Manitou, który ma kowadło odwrócone do tyłu i przez to lagi są czyste

czyli myk myk zaczął być używany do czegoś innego niż pierwotnie. I dobrze. W fullu opuszczam sztuce, żeby mi siodełko nie przeszkadzało, a nie żeby na nim niżej siedzieć. Teraz rozumiem po co robią sztyce 6 cm

mym-myk na zjazdach ma poprawić aerodynamikę czy nie skumałem?

myk myk w szosie? no na to to nawet ja nie wpadłem

3. Punkty podparcia 3a. kierownica kierownicę na razie mam RIVERSIDE Kierownica rowerowa Riverside 31,8 Reach 52,6mm Flare 24° Sweep 4° do Touring920 https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-x333571?mc=8646749 ale nie jestem przekonany. W gravelu ją miałem przez jeden 3-dniowy wyjazd i nie przypadła mi do gustu. Ale spróbuję. Jak nie wypali to spróbuję jeszcze tę (najszerszą 460 mm): VAN RYSEL Kierownica do roweru gravelowego 31,8 mm https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-x201284?mc=8536086 3b. Sztyca ROCKRIDER Sztyca podsiodłowa Rockrider 31,6 mm offset 0° z jarzmem 400 mm karbonowa https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-x336081?mc=8666238 3c. Siodełko stare z pełnego carbonu sprowadzone z Chin. Bardzo twarde i bardzo wygodne. Lubimy się

Przyczepność to jest z kolcami. Uwielbiam

dobrze, że mają zbyt dla nowatorskich pomysłów. To niewątpliwie wsparcie dla inżynierów

Ten Pedro's jest ok, chociaż Parktool CC-4 jest dużo większy, więc teoretycznie dokładniejszy https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/urzadzenia-i-przyrzady/prod/cc4 przy okazji też tańszy

na lemondce oczywiście ma być manetka GX, nie przerzutka (co ja piszę)

Dostałem kolejną odpowiedź od sram: In your first email, it looks like you only have three components on your bike profile. Is this intentional, or do you have the second ® controller as well? What is the ideal setup you are looking for? We were able to make this work in two ways: GX AXS Controller (UP + DOWN) + Force L Controller (UP) + Force R Controller (DOWN) + GX AXS RD GX AXS Controller (UP + DOWN) + Force L Controller (UP) + Wireless Blip (DOWN) + GX AXS RD It's important to note that the Force Controllers cannot shift up and down from one lever, so you will need to connect the second controller or a wireless blip to gain upshift and downshift functionality. If you're having trouble with the pairing process, the below steps should help to resolve this: Remove the components from the bike profile by tapping the three dots > Remove From Bike Force quit the app Re-pair the components according to these instructions: SRAM AXS Pairing Open the AXS App and add the components back to the bike profile Re-enter the "Configure Controls" menu and try again. Once all components are paired, you should be able to configure them to the above settings. I hope this is helpful! Please let me know if you have any questions at any time. Czyli wychodzi, że jednak powino się to dać skonfigurować jak pierwotnie zakładałem :) A pomysł był taki, że lemondka będzie zakładana tylko czasami, na bardzo długi wyprawy i ma mieć zamontowaną bezprzewodową przerzutkę GX, żebym mógł zmieniać biegi biegi bez ruszania rękami i bez kabelków blips. Kabelki blips chcę zrobić sam (pisałem o tym w innym wątku), ale mają być tylko dla górnego chwytu, bez jakichkolwiek dodatkowych wtyczek dla lemondki. Podobnie jak z kołami: ma być prosta zmiana - przykręcić i jeździć

To dla mnie nie ma większego sensu. Wolałbym Reshift shockStop, albo jak w tym projekcie grubsze kapcie.

W fully MTB mam teraz 2 zestawy kół z kasetą 12s 11-50. 1.Mullet 2,4x29" + 2,4x27.5 2. 3x27.5" + 3x27.5". Chcę ich używać dowolnie w Monsterze w zależności od widzimisię. Nie chcę odkręcać kasety 12s 11-50, tylko zmieniać w kilka sekund. Żeby to zrobić muszę mieć napęd mullet 12s z manetkami szosowymi i przerzutką MTB. Jedyną opcją jest AXS. Chodziło mi to po głowie już dawno, ale wtedy nie było takiej opcji (w zasięgu cenowym). Do Monstera chcę dokupić trzeci zestaw kół z kołami 42mmx28". Tego nie będę używał w MTB, bo wiadomo, że to bez sensu

Mówicie o wadach tubeless zapominając o podstawowej zalecie: Brak kapci. 1. Raz ściągnąłem oponę 3" na 10 cm bryle lodu, ale miałem wtedy z już zaschnięte mleko Caffelatex i zeszło mi za dużo powietrza. Opona strasznie się uginała jakieś 50% wysokości. W dodatku miałem obręcz 25 mm i opony 3". Mimo tego nawet nie dopompowałem tylko pojechałem w zimę przez zaśnieżony i zamarzniety las w najtrudniejsze bezdroża. Opona strasznie się uginała. Sam szukałem guza i znalazłem. Przeszedłem 2,5 km przez śnieg do najbliższej stacji benzynowej, bo w oponie było jeszcze ciut mleka. Napompowalem i dojechałem do domu. 2. Raz złapałem dużą dziurę na pół centymetra, która nie chciała się załatać i podczas jazdy miałem prysznic z mleka. Zatrzymałem się, użyłem zestawu naprawczego (klej + paker jakiś taki się wciska). Przytrzymałem chwilę palcem. Nie miałem nożyczek, więc końcówki pakera wystawały z opony na 1 cm. Napompowałem i ... Do tej pory tak jeżdżę. Te końcówki się poprzyklejały i tyle. 3. Co jakiś czas rano widzę, że w nowym miejscu na oponie jest mokra plama. To ślad np. po akacji, a tych jest u mnie dużo. Nawet nie muszę dopompować. Nie wrócę do dętek

Używam zwykłego Stans. Zarówno w gravelu (opona 38 oraz 42mm) jak i MTB (opona 2,3x29" oraz 3x27.5"). Kiedyś używałem Caffelatex, ale wysychał po 3 miesiącach. Teraz tą samą oponą ze Stans używam przez rok bez dolewek.

jeżdżę na tubeless w zimie i w lato i nie mam żadnych problemów. Używam mleko Stans i polecam. Dolewam mleka jak zacznie schodzić powietrze (ok rok). Jak schodzi powietrze po zamoczeniu to dolewam jeszcze trochę ... aż do skutku. Jestem w stanie zamęczyć każdą oponę, którą mam. Nawet drutową (mam ich chyba 9)

zapytałem Srama dlaczego nie mogę używać jednocześnie manetek Force i GX i odpowiedzieli "This happens because your rear derailleur can only be configured to communicate with one controller at a time." Nie jest to zapewne prawda, bo mam podłączone właśnie obie manetki jednocześnie. Force zmieniam bieg w górę, a GX w dół. Przy użyciu Wireless Blips alb Blipbox pewnie da się to zrobić, bo inaczej te urządzenia nie miałyby żadnego sensu. Pomęczę ich jeszcze. A nóż to zmienią? Pewnie nic to nie da, ale kto nie próbuje nie jedzie

napęd skompletowany łańcuch mam jeszcze dobry Red AXS - zobaczę jak na nim chodzi GX. Teoretycznie nie jest kompatybilny...

Rowery full suspension są zarówno do XC, Trial, AM, Enduro, DH (wymienione w kolejności coraz trudniejszych warunków). Wszystkie mają inne geometrie i różny skok zawieszenia

chciałem poprawić literówki np. z 33T na 32T jak się nie da to trudno i dzięki za info o chińskich węglach... może kiedyś... ale teraz ramę mam po synu, bo wyrósł, więc nie tym razem...

ktoś wie czy da się poprawić błąd, bo w Tapatalk nie umiem?

32T

Przerzutka GX AXS conversion kit Korba stara, kupiona kiedyś uzywana Sram X1 Pomiar mocy stary, kupiony kiedyś używany Ronde 104 BCD Zębatka stara, kupiona kiedyś jako nowa 33T oval Motsuv

jednocześnie