karol1994czx

Wczoraj postanowiłem sprawdzić o ile wolniej jadę na asfalcie rockriderem xc100 w porównaniu do specialized Roubaix sl4. Opony 28c specialized Roubaix pro vs hutchison Kraken 2.3 całą Napęd 50-34 + 11-28 vs 30t+ 11-46 W MTB mostek na - i podkładki nad mostkiem, pozwoliło mi to zająć bardzo zbliżoną pozycję do tej jaką zajmuje na szosie. Na płaskim nie odczuwałem braku przełożeń, do 35 km/ h bylem spokojnie w stanie pedałować w komfortowej dla mnie kadencji. Zaskoczyło mnie łatwość z jaką rockrider podjeżdża podjazdy. Przy zjazdach widocznie czułem że szeroki rozstaw rąk mnie hamował. Wiem, że testy malomiarodajne, bo bez pomiaru pomocy, bo przejazdy zrobione w różną pogodę. Podsumowując bardzo przyjemnie przejechana trasa rockriderem, subiektywnie nie czułem żebym czuł się bardziej zmęczony niż gdy jechałem podobną trasę szosą. Wynik mógłbym jeszcze zmienić na korzyść Rockridera montując Continental race Kingi.

Siema, szukam dobrych hamulców szczękowych ( szosowych), z długim ramieniem ( mam jakieś tektro, ale brakuje mi regulacji żeby ustawić klocki na wysokości obręczy). Budżet im mniej tym lepiej, buduje rower dojazdowy/ po bułki. W ramie nie mam możliwości zamontowania ani vbrake, ani cantilever, tylko albo szosowe albo stary typ cantilever do ramy bez piwotow ( stara rama z przed 40 lat).

Ja mam 182 cm i 86 cm przekroju, i jeżdżę na 56 cm, jeżdżę z mostkiem 110 mm - 17 stopni, + jeszcze tuleja, która zmienia kąt mostką o kolejne 4 stopnie. W Twoim przypadku brałbym raczej 54, ja przy obecnym ustawieniu nadal mam w miarę komfortową pozycję.

Też uważam, że tarcze w szosie są zbędne. 2 lata temu kupiłem za poleceniem Jacka specializeda roubaix sl4 na karbonowej ramie, szczękowych hamulcach i osprzęcie shimano 105 2x11 , od tamtej pory nie myślę o zmianie roweru na lepszy ( bo żeby kupić coś sensownego to musiałbym drugie tyle wyłożyć, ale nie widzę sensu, biegi zmieniają się płynnie, nic nie stuka, nic skrzypi, na rowerze jeździ mi sie wygodnie, jazda sprawia dużo frajdy), budżet podobny do Twojego mialem, tj, 4000 zł. Jedyne co bym teraz zmienił to tylko koła na stożki, ale to tylko taka moja zachcianka, bo te, które są fabrycznie zamontowane są ok. Mój rower katalogowo kosztował 13k zł ( co prawda rok produkcji 2015, ale jak dużo w branży rowerowej stanowi 7 lat? Aż tak bardzo się rower wyprodukowany 7 lat temu nie różni od tych, które produkują teraz), kupiłem za 4k zł. Nowy rower kupisz 5k, ale dalej będziesz mieć ramę alu, ile czasu pojeździsz aż nowy rower stanie się wizualnie używany? Uwierz mi, że nietrudno znaleźć rower, który ktoś kupił i nie jeździł kilkanaście tysięcy km rocznie, tylko zrobił kilkanaście tras w sezonie,a potem albo stwierdził, że to nie dla niego, albo nie miał czasu jeździć i postanowił sprzedać . W Niemczech udało mi się już dwa razy takie rowery kupić. Ludzie kupują pod wpływem impulsu, warto to wykorzystać, by mieć dobry produkt za cenę o wiele niższa niż katalogowa . Wcześniej jeździłem na giancie defy z hamulcami mechanicznymi tarczowymi, nie hamowały lepiej od szczękowych 105.

Siema. Od jakiegoś czasu miałem problem z bólem lewego kolana w trakcie jazdy rowerem szosowym. Jeździłem z butami sidi w systemie bloków look i pedałami xlc r04. Ból kolana dawał się we znaki po przejechaniu 20-25 km. Przykręciłem pedały spd i spróbowałem jazdy z butami mtb shimano. Po 2h jazdy żadnego bólu. Dwa dni później przykręciłem pedaly szosowe, ból powrócił po 20 km jazdy. Ustawienie bloków wygląda następująco: -w butach spd mam buty przesunięte bardziej do tylu względem butów sidi. -W sidi mam bloki maksymalnie przesunięte do tylu, a i tak nie jestem w stanie uzyskać takiego samego ustawienia jak w butach shimano. -Czy wszystkie buty szosowe mają tak mały zakres ustawienia blokow przód- tył? Dodam, że te buty są wersją damską , ma to jakieś znaczenie na zakres ustawien? Budowa anatomiczna stopy kobiety i mężczyzny się chyba aż tak bardzo nie różni? Wolałbym jeździć w butach szosowych. Co mogę zrobić? https://ibb.co/xDfr41L https://ibb.co/rf8R2ZJ https://ibb.co/0tPyYhq

Posiadacze rowerów mtb, podejrzewam, że większość z Was jeździ w lesie. Nie boicie się kleszczy i niebezpiecznych chorób z nimi związanych? Zawsze gdy wracam z roweru, to znajduje na ciele 3-4 kleszcze. Największym problemem są włosy, tym bardziej jeśli ktoś ma gęste włosy, bo nawet po kąpieli, kleszcze nie chcą spaść z głowy. Ostatnio przez pol godziny szukałem kleszczy , znalazłem dwa, a po godzinie kolejne dwa znowu po mnie chodziły. Jak się ubieracie? Na głowę zawiązujecie chustkę? Stosujecie jakieś środki odstraszające kleszcze? Jesteście zaszczepieni na kleszczowe zapalenie opon mózgowych? Czy po prostu nie wjeżdżacie w drogi, które są porośnięte trawa i krzakami?

Mam 181 cm, 87/86 przekrok i jeżdżę na L , też Rockrider xc100, na mnie pasuje w konfiguracji fabrycznej, tzn. nie musiałem kupować ani dłuższego ani krótszego mostka.

co to za uchwyt na telefon? i jak to dziala?

A zna ktoś dobrego bikefittera we Wrocławiu?

Jacek a jak Ci się ten ból ujawnia? Bo ja ostatnio cierpię na dolegliwość bólu kolano z przodu, zaczyna boleć po godzinie jazdy, próbowałem przesuwać siodełko zmieniać bloki, podwyższać, obniżać , a nawet zamontowałem na próbę platformy, niestety bez rezultatu.

I nie przeszkadza Ci w jezdzie na " palec" plywanie opony na boki przy skręcaniu? Probowalem jechać na niskim cisnieniu, i jakos dziwnie, mam wrazenie jakbym mial za chwilę szorować felgą po podlożu, albo po wjechaniu w dolek, gdy dobiję oponę do obręczy, to nie uszkodzę jej?

Po włożeniu do wody wygląda to tak, powietrze nie uchodzi bezpośrednio przy połączeniu stopka opony - obręcz, tylko na szwie opony. https://files.fm/u/qycreenug

Wlałem po 100 ml, jedno sie uszczelnilo dobrze, trzyma powietrze, w drugim przez noc uchodzi do prawie zerowego poziomu.

Przejechalem na moimrockriderze xc100 cos koło 500 km, a na dętkech łącznie 13 łatek. Dzisiaj przeszedłem na system tubeless. Kupiłem płyn uszczelniający Momum i wentyle hutchinson w decathlonie. Jutro pierwsze testy, zobaczymy czy było warto.

Jacek dlaczego uważasz, że nowa Sora jest zła? Jeździłem przez 1000 km na tym i działala zajebiście, miałem porównanie do tiagry 4700 i Shimano 105.

Czy w najczarniejszym scenariuszu będę musiał kupić https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/11-speed-Freehub-Body-for-Racing-1-Racing-3-as-of-2006-p44201/ Czy są może jakieś tańsze sensowne zamienniki?

Czesc. Mam problem z tylnym kołem fulcrum racing 5s. Gdy zakręcę kołem do tyłu, to kaseta obraca się razem z kołem ( normalnie powinna pozostać nieruchoma), dzieje się to tylko gdy przerzutka jest na dużych koronkach kasety, ma pierwszych 5 nmdziaka normalnie. Po za tym, gdy rozkręce koło, stawiając rower do góry nogami, to z koła wydobywają się trzaski. Ostatnio gdy wróciłem z przejażdżki, to zauważyłem że na podłodze obok kola została plama oleju . Czy w takich okolicznościach wystarczy oddać do serwisu koło, żeby wszystko wyczyścili i nasmarowali, czy raczej bębenek jest już zużyty i trzeba wymienić na nowy?

Ja chyba przejdę na tubeless, i tutaj jest pytanie , czy to co mam w obreczy, ta silikonowa wyściółka, to nie wystarczy do tego żeby mieć zapewnioną odpowiednią szczelność po zalaniu mlekiem?

Ja mam nieprzyjemne doświadczenia z oponami , które są montowane fabrycznie w xc109, z hutchinsonami Krakenamii. Przejechałem dopiero jakieś 400 km, a złapanych kapci może z 10? Nigdy nie jeździłem na MTB, więc nie wiem jak sytuacja wyglądałaby z innymi oponami, no kapcie zazwyczaj łapie po najechaniu na kolczaste gałęzie, dziką róża albo coś nie wiem. Czy są opony w których guma by zatrzymała kolec, nie pozwalając na przebicie dętki? Dodam że nie jeżdżę na niskim ciśnieniu, ważę 75 kg i ciśnienie w oponach 1.9 .

Problem rozwiązany, poprostu mocniej dokręciłem srubę. W niemieckim decathlonie rockridery xc100 dalej na wyprzedaży po 800 euro.

Nie mieliście w xc 100 problemu z obsuwaniem się sztycy? Odtluscilem przy pomocy benzyny ekstrakcyjnej sztyce i rure podsiodlową i zacisk tak samo, nasmarowalem śrubę zacisku, potem złożyłem z powrotem, dokrecilem śrubę kluczem dynamometrycznym i niestety sztyca dalej się obsuwa w trakcie jazdy milimetr bpo milometrze na każde 10 km.

Witam. Szukałem roweru szosowego o geometrii endurance dla moejgo brata . Znalazłem bardzo korzystną ofertę zakupu tribana 500rc w cenie 400 euro, tj. na nasze jakies 1900 zł, w tym masa dodatków typu: torba podsiodlowa, pompka, zestaw latek, karbonowa lemondka, multitool itp. Rower zgadzał się z większością z tym, co było napisane w ogłoszeniu , tj. " Nie wiele jeżdżony", bo rzeczywiście rower jest w stanie perfekcyjnym, wszystkie części w fabrycznej konfiguracji. Jednak tak kolorowo do końca nie jest, po rower musiałem jechać prawie 200 km, na miejscu okazało się, że rower jednak nie jest w rozmiarze L, tylko XL... Szkoda była nie wziąć takiego roweru, w takim stanie za takie pieniądze . Wziąłem go, bo pomyślałem, że albo mi się uda go ustawić tak, żeby pasował , pomanewruje mostkami, ewentualnie kierownicę zamontuję węższą, z mniejszym reachem itd, i może sie uda jakoś go ustawić, albo poprostu bliżej sezonu sprzedam go, a bratu znajdę kolejny w rozmiarze L. Brat ma identyczne wymiary jak ja, 181 cm wzrostu, 86 cm przekroku, czyli rozmiar 56 cm, z mostkiem 110 mm powinien byc ok. Zmieniłem mostek ze 120 mm na 100 mm, siodełko ustawiłem tak jak mam w mojej własnej szosówce i po próbnej jeździe, co prawda niedługiej, ale, wygląda na to, że całkiem komfortowo się jedzie, pomijam fakt, że w takim ustawieniu jak jest teraz, nie ma mowy typowej pozycji szosowej, bo różnica w wysokości kierownicy i siodelka wynosi 3,5 cm. Mój brat jest początkującym rowerzystą, chciałby nim jeździć codziennie do pracy 18 km, i w weekendy w lecie jeździć trasy do 2h . Co doradzicie?

Gdzie taką dobrą cenę znalazłeś? Bo z tego co patrze co są 2x tyle. W ogóle jazda w spd w ciężkim terenie, gdzie trzeba przejeżdżać przez jakies kamienie, gałęzie, koleiny ma sens? Na mokrym łatwo o poślizg i upadek i nie zawsze zdążę się wypiąć.

Witam, jestem na etapie szukania pedałów do jazdy rowerem mtb. Propozycje jakie znalazłem https://www.fahrrad.de/dartmoor-candy-pro-pedals-M122875.html?vgid=G579784&fbclid=IwAR3oCuLxpoyJHvhrUwe-W0cWRhY1J7-mPpz446heh5C9jevS5IUWeFZDpFs#cgid=36934 https://www.fahrrad.de/wellgo-b155b-plattform-pedale-M1093085.html?vgid=G1614293#cgid=36934 https://www.fahrrad.de/nukeproof-neutron-evo-plattformpedale-M1233418.html?vgid=G1806670#cgid=36934 Które z tych brać? Czy szukać czegos innego? P.S Mam juz spd. ale w trudnym terenie nie chce jezdzic w nich, bo czuje sie niepewnie i często zaliczam gleby, szczególnie gdy mokro jest.

U mnie powodem dźwięków w czasie jazdy była korozja prętów siodełka w miejscu gdzie wchodzą do jej skorupy. W moim przypadku pomogła kropelka oleju do łańcucha. W innym rowerze przyczyną dźwięków była niedokręcona śrubka mocująca hak przerzutki.