wojtekfro23

Ja bym na Twoim miejscu zerknął jeszcze na Trek Dual Sport 3. Moim zdaniem całkiem fajny kompromis między rowerem miejskim a takim na dłuższe wycieczki. Na asfalt i utwardzone leśne ścieżki powinien spokojnie wystarczyć, a szerokie opony dobrze radzą sobie z drobnymi nierównościami. Do tego napęd z jedną tarczą z przodu, więc odpada zabawa z przednią przerzutką. Przy takim stylu jazdy, jaki opisujesz, nie widzę większego sensu pakowania się w ciężki amortyzator. Najlepiej tylko przetestować go na dłuższym odcinku, bo wygodna pozycja to jednak kwestia indywidualna.

W sumie ciekawe, jak duża jest różnica w odczuciach przy podobnych prędkościach. Niby gravel daje większą uniwersalność, ale jak ktoś jeździ głównie po asfalcie, to chyba ciężko zastąpić typowo szosowe opony 😅 A próbowałeś może różnych ciśnień w Thunderach, czy od początku czułeś, że to jednak nie to?

No i warto było się wstrzymać z zakupem 😄 500 zł mniej w ciągu kilku dni to już całkiem konkretna oszczędność. Daj znać, jak rower sprawdzi się w terenie, bo ciekawi mnie, jak ten Rockrider wypada w praktyce, a nie tylko na papierze.

myjnia ma akurat sens ze względu na odpływ i filtrację, tylko uważałbym z lancą i nie walił wodą z bliska w piasty, suport czy stery. przy rowerze wysokie ciśnienie potrafi narobić więcej szkody niż pożytku. tutaj jest to dobrze wyjaśnione: https://www.centrumrowerowe.pl/blog/6-mitow-rowerowych/

wszystko zależy tez od tego jak dbacie o rowery, tutaj możecie zobaczyć jak można zaoszczędzić pare groszy na serwisowaniu i nie tylko https://www.centrumrowerowe.pl/blog/6-mitow-rowerowych/