michalje

Mam duży przekrok, do tego wzrost między rozmiarami. Na 99% zawsze biorę mniejszy i zazwyczaj muszę kupić dłuższą sztycę. Podejścia na większą ramę nie polecam, ale jest duża szansa, że byłaby idealna. Jednak jeśli nie masz możliwości konsultacji z fizjo od fittingu to brałbym mniejszą.

Kurde toż to od mojego bulbulatora 😉

To pełna Tiagra, super grupa. Te hamulce też są ok. Bierz i nie czekaj (o ile Ci się podoba wizualnie), będziesz zadowolony.

Jeśli chodzi o szosę to ja robiłem raz w roku, lub jak potrzeba było. Linki i pancerze szły do wymiany w komplecie jak było widać, że regulacja nie pomaga itp. Jednak ja nie miałem szosy ze zintegrowanymi kablami w sterach i mam nadzieję, że nigdy nie będę miał, ani moja żona. Już Canyona Grizla boje się rozbierać główkę ramy, choć tam nie wygląda to źle, a jest zintegrowane (na zdjęciach). Da się to rozebrać bez rozpinania hamulców itd. Przebiegi po naście tysięcy rocznie łącznie na 2-4 rowerach (staram się nie mieć więcej 😁 )

Tak jak mówiłem, młody, gniewny i głupi 🙃już nie pamiętam dokładnie gdzie to było, czy na pętli, czy na dojeździe do niej (bo nocowaliśmy, lekko z boku pętli).

Skutki pierwszego w życiu wyjazdu w góry z rowerem i głupoty 👍pętla bieszczadzka na szosie lata temu.

Nie wiem czy to do mnie, ale odpowiem 😉 Stare nie były zużyte, nie były nadpalone, prawie nowe, widocznie dotarte. Nowe weszły normalnie i praktycznie bez regulacji. Odpowietrzyłem, a właściwie nie odpowietrzyłem, bo nawet najmniejszego bąbelka nie było. Swoją drogą już zapomniałem jakie to proste w MTB przy shimano, mając wieloletnią styczność w szosach i gravelach głównie ze sramem i zabawą na dwie strzykawki... Klocki spaliłem raz w życiu, ale tak porządnie wiele lat temu. Na nowiutkich obręczach karbonowych, świeżych klockach do karbonu i nowiutkich hamulcach dura-ace, radośnie spaliłem klocki do tego stopnia, że obręcz się rozwarstwiła. I reszta urlopu w Bieszczadach była już z jednym kołem aluminiowym ze sklepu w Ustrzykach 😁, od tej pory się nauczyłem.

Ja różnic w jakości względem firm bym nie szukał... Ten Unibike może być nawet sporo lepiej przygotowany i wykonany. Mówię to z doświadczenia po takich firmach jak cannondale, specialized, i ostatnio trek... KTM nie miałem nigdy, z Giantem było różnie, ale to było lata temu. Tej amortyzacji na Twoim miejscu też bym nie brał tak pod uwagę. Sprężynę naprawdę sporo łatwiej serwisować no i taniej przede wszystkim.

Jak Ci się podoba Unibike to go bierz. Amorek powietrzny fakrycznie robi sporą różnicę, jednak raczej nie dla Ciebie. Po prostu nie poczujesz. A zwykły bardzo łatwo serwisować. Od siebie z rowerów krosowych i tak zawsze polecam unibike.

To jest szczególnie ważne właśnie w tym co mówisz, bo np. w Hiszpanii przez www, ceny speców i cannondale to już ponad 30% różnicy względem nawet naszych promocji...

To jest nowy rower Trek Procaliber 8, on ma dopiero killkaset km. Mam dość duże doświadczenie, ale MTB od wielu lat już nie.

Tak z ciekawości kolega wczoraj dał mi do moich hamulców klocki galfer czerwone bo mu zalegały jak zmienił rower. Tarcz nie zmieniałem. No i moje hamulce zyskały zupełnie inny charakter, działają, hamują i nie są "gumowate, plastyczne (ciężko opisać)". Jednak, jak pisałem wcześniej, nowe hamulce, tarcze już zamówione, więc zetrę sobie na spokojnie to co mam przez zimę i na wiosnę wymienię.

Generalnie jest tak, że masz wieczystą gwarancję na pierwszego zarejestrowanego (najczęściej przez www) właściciela. No i teraz co do kraju, to trek, spec, cannondale nie robi różnicy, jaki to kraj oby jak rejestracja w UE to oddajesz go w sklepie "ASO" w UE, lub wysyłasz sam (kontakt z oficjalnym dystrybutorem). A co do rozpatrywania gwarancji to jest bardzo, bardzo różnie. Te duże firmy najczęściej problemu żadnego nie robią, a często nawet chcą się dogadać (szczegóły potem), co do mniejszych to często jest durny zapis w stylu, że jeżeli rower był używany w zawodach sportowych, to gwarancja nie obowiązuje (jeszcze kilka,kilkanaście lat temu nawet merida i giant to miały zapisane, teraz nie wiem jak jest). Ja osobiście miałem 2 przygody z ramami. Cannondale po prostu wymienił mi praktycznie cały rower po ponad 4 latach. Nowszy na tej samej grupie, tylko też nowszej. Więc super. Spec w divergu, gdzie pękła mi rura od widelca dała mi wybór, albo czekam chyba 5 miesięcy na nową (był początek sezonu), lub zwraca mi koszty samej ramy, a reszta zostaje dla mnie. Dostałem ponad 4 tysie za aluminiową ramę z widelcem a graty zostały dla mnie.

I gratulacje 👍

Zamówione na innych stronach tarcze 160 i 180 - XTR zaciski i klamki - SLX całość wyszła jakoś niecałe 900zł