michalje

Chyba się szarpnę ostatni raz na Campie to jeździłem jako nastolatek 😀

Czyli za bardzo nikt nic nowego nie wymyśli 😶

Tak to wyszło, że dziedziczę rower żony, Canyon Grizl CF SL 8 1by, bo sobie wypatrzyła lepszy w świetnej cenie. A ten jakoś szkoda sprzedawać za takie pieniądze, za jakie realnie by udało się go sprzedać... Teraz mam jeden problem. Wszystko w nim działa perfekcyjnie poza... przerzutką tył, niby mogę ją reanimować dość tanio ale... Tam jest pełna grupa GRX 1x12. Szczerzę to nie przepadam za shimano i ich sprzęgłem więc przy okazji zmienię, tyle, że mam zagwoskę na co 🧐 - sama nowa przerzutka - najtaniej, ale dalej bede miał w głowie, że w końcu będzie mnie wkurw... - nowy GRX Di2, lub XT Di2 (nie ma sprzęgła), wtedy przerzutka, i łapa do wymiany plus ładowarka do baterii, opcja nie tania, ale najtańsza z których wymyśliłem, jednak łapy prawa-lewa będą się różnić delikatnie - przejście na SRAMa, co wymagałoby chyba całej grupy razem z hamulcami, bo łapy ze SRAMa raczej z mineralnym nie współpracują... Do tego bębenek do wymiany i cholera wie co jeszcze... Do tego zabawa ze wszystkimi kablami wewnątrz ramy... Ma ktoś, jeszcze jakiś pomysł?

Temat rzeka. W praktyce wygląda to tak, że najbardziej czułe, czy to SRAM czy Shimano jest ustawienie odległości względem kasety "w pionie", potem (już tylko shimano) właściwe wyczyszczenie i nasmarowanie (wg instrukcji część trzeba smarować, a innych części NIE WOLNO smarować) sprzęgła - dlatego shimano odchodzi od swojego sprzęgła (patrzcie np nowe xt di2 i grx di2), bo jest po prostu do d... ale to moje zdanie. W shimano (do regulacji "w pionie") jest o tyle lepiej, że na wewnętrznej części wózka jest kreseczka, na sram jest takie plastikowe dodatkowe coś do regulacji (jak kupujesz przerzutkę to się ją dostaje w komplecie, jak masz nowy rower to jej na 99% nie dostaniesz... Hak tak czy siak w każdym systemie ma być prosty, jednak prawda, że w 12s jest bardziej czułe na ewentualny przekos, moim zdaniem dlatego właśnie sram poszedł w UDH, bo nie mam pojęcia jak to wygiąć, prędzej się złamie...

A ja myślałem, że około 2010 jak jeździłem z barankiem na 37mm z bieżnikiem to byłem "świeży" w temacie. 🤣 Czyli 23-25mm to były wymysły skoro nawet w peletonie lecą do grubszych teraz 😉

A mówią, że gravel to "nowość".

Ja od wielu lat korzystam z quad lock, masz tam albo etui z mocowaniem, albo taką przyklejkę do etui. Jedno i drugie zainstalowane dobrze i zgodnie z instrukcją nigdy nie odpadło, a testowane na wielu rowerach i ujebach typu Wisła 1200. Niestety, nie tania sprawa.

Moja jest w stanie napompować 4 koła do 4-5 barów od zera, lub 2 koła do 6 barów. Ładuje się tak szybko, że nawet nie wiem jak szybko. Bo podłączona do ładowarki jest naładowana szybciej niż ja zdążę wyjąć rowery i zatankować bidony... Oczywiście, że ma wadę, dość sporą. Bardzo szybko się "samorozładowuje". Już od 2 tygodnia ze 100% jest praktycznie pusta. Jednak kupiona prawie rok temu jakoś się nie rozleciała. Działa. Bateria trzyma tak samo. Wskazania dalej są precyzyjne. A używam jej regularnie do kilku rowerów. Pewnie można trafić na gównianą sztukę, w końcu to chińczyki, powtarzalność nie jest ich najlepszą stroną...

Dokładnie to ta:

SKS - super i niezawodny od kilku lat, jednak już nie używam od kilku miesięcy bo, kupiłem tą popularną pompkę na Ali z Cycplusa, jest po prostu świetna i pokazuję prawdę na manometrze.

Stereotypy czy nie. Jednak większość nie tylko rowerzystów, ale i na innych pojazdach nie samochodowych i motocyklowych w miastach kompletnie nie zna przepisów, a jak zna to ma je w d... Taka jest prawda, a temat długi i pogmatwany jak Amazonka w czasie rozlewisk.

Tak i ja myślałem, że to cień. Ja bym zostawił, powinna wytrzymać i więcej niż 2-3 tysie.

Jeśli ta ślepa próba ma ok 100km i więcej choćby na trenażerze, to odróżnię bez problemu. Po prostu będzie mnie bolało kolano... Także te 2,5mm jest bardzo ważne. Zwłaszcza, że ja muszę mieć 170mm lub mniej.

Co, kto lubi, kiedyś doświadczalnie próbowałem coś takiego na uszkodzonej ramie Marina Nail Trail (chyba tak to się piszę), fajnie to jeździło nawet, jeszcze sztywny wideł zrobiłem. Tyle, że wtedy klamkomanetki i dużo zębów z tyłu to była masa kombinacji i kasy...

Kierownica fabrycznie pewnie jest bardzo szeroka, poczytaj o tym, bo większość sobie przycina. Sprawa mocno indywidualna. To niestety nic nie znaczy... Trzeba wyregulować. jeśli wysokość siodełka jest ok, to resztę da się wyregulować, ewentualnie wymienić mostek itd. Jednak ja bym poczekał, pojeździł.