ozzmozz

Ja akurat poluję na koła do mtb. Mam nadzieję, że coś się uda przytulić dobrego.

@Magda86 mi na bolące nadgarstki pomogły podkładki pod mostek (kierownica dzięki temu wyżej około 1cm) oraz gripy. Polecam Ergon GS1 Evo.

@APZ @Pepe75 dzięki za wasze fotki. Szczelina już zniwelowana. Decathlon coś poknocił przy składaniu mojego egzemplarza i w dolnej misce była za wysoka bieżnia z kulkami, która powodowała taką szczelinę. Po wymianie na oryginał zakupiony osobno jest już wszystko w porządku i nowy amortyzator pięknie siedzi. 

Mam ogromną prośbę do posiadaczy EXPL 540 - możecie sprawdzić jaką macie mniej więcej przerwę pomiędzy dołem główki ramy a widelcem? Wydaje mi się, że u mnie po zmianie amortyzatora "szpara" jest zbyt duża - około 3mm (Foto). Będę bardzo wdzięczny za pomoc, bo nie daje mi to spokoju.

@mike21 podsyłam zdjęcie profilu bieżni.

Foto tu

Bieżnia oryginał, ściągnięta ze starego widelca i ponownie nabita na nowy. Stery też oryginał. Zmieniłem tylko amor z wykorzystaniem wszystkiego co było w rowerze fabrycznie. Lepszego zdjęcia nie mam, bo widelec już zamontowany.

@mike21 A więc tak: wyczyściłem, odtłuściłem, nasmarowałem i złożyłem. Wydaje mi się jednak, że jest za duża szpara/przerwa pomiędzy główką a widelcem (foto). Próbowałem różne kombinacje i za cholerę wideł nie chce wejść głębiej. Jedno mnie tylko zastanawia - ten pierścień uszczelniający jest przecięty fabrycznie, nie tak jak w górnym łożysku bo tam jest on cały - może powinien być w innym miejscu np. bezpośrednio na bieżni widelca? Porady mile widziane.

@mike21 dzięki za pomoc. Jak tylko znajdę tam gdzieś ten pierścień - oby gdzieś był. Dodatkowo zapytam Cię jeszcze - można taki "system" wymienić na pełne łożyska maszynowe?

Takie cos znalazłem na YT - to nie będzie faktycznie ta "zatyczka"?

@mike21 Rower to RR EXPL 540, nówka z Deca, kupiony w kwietniu 2023r., około 2100-2200 km przejechane. Jeszcze mnie naszła taka myśl, że może to jest "zatyczka" łożyska, ale wtedy był by jeszcze ten plastikowy uszczelniacz, który by to trzymał w całości i po demontażu nie powinno być tego luzem na widelcu.

Witajcie, mam sporą zagwozdkę. Wyciągnąłem amortyzator (wymieniam na inny). Po wyjęciu go, na rurze sterowej od spodu była bieżnia. Luźno zeszła z rury rękami - foto 1e. Jednak na amorze jest druga, wg. mnie identyczna bieżnia, ładnie nabita i siedzi bardzo ciasno - foto 2e. O co tu chodzi? Jedynka na dwójkę nie wejdzie idealnie, z resztą to chyba bez sensu. Źle fabryka poskładała czy co? Proszę o poradę co zrobić. Dodam jeszcze foto dołu i góry - 3e i 4e.

Dzięki.

Sid z bikestacji ma tłumik Rush, a nie Charger.

Także polecę Bernarda. Kupiłem szosę (także pierwszą w życiu i względnie tanią) w zeszłym roku i jestem bardzo zadowolony z przebiegu transakcji, stanu roweru jak i z samego sprzedawcy.

@jajacek gwarancja gwarancją, ale wiedza niektórych pracowników Decathlonu pozostawia wiele do życzenia. Dodatkowo oddanie roweru do sklepu wiązało by się z jego utratą na kilka lub kilkanaście dni a pogoda coraz lepsza do jazdy. Dodatkowo gwarancja kiedyś się skończy, a wiedza nabyta zostanie na przyszłość ;).

Olej w amorze był, ale nie wiele, myślę że połowa tego co wlałem. Dzięki za upewnienie się, że jego praca jest teraz prawidłowa.  

Panowie mam pytanie: zrobiłem w swoim EXPL 540 wreszcie serwis amortyzatora x-fusion rc32. Pierwszy raz w życiu rozbierałem i serwisowałem amortyzator. Po złożeniu i zamontowaniu w/w pojawiła się jedna istotna różnica w jego pracy.

Mianowicie przed serwisem blokada działała praktycznie od razu, amortyzator blokował się i nie uginał praktycznie wcale (może odrobinkę, ciut-ciut), a teraz po serwisie, po zablokowaniu ugina się (ciężej niż bez blokady) około 1-1,5cm i dopiero dalej twardnieje i nie ugina się już wcale. Pytanie - tak ma być, czy coś zrobiłem nie tak?

Panowie mam 2 pytania odnośnie Expl 540:

1. Amortyzator X-fusion rc32 - przepracował już około 1700 kilometrów, więc należy mu się serwis, jaki olej wlać do niego do komory powietrznej? Producent zaleca "X-Fusion Pure Slick Fluid" słabo u nas dostępny, czy możecie polecić jakiś zamiennik?

2. Do zmiany powoli się kwalifikuje łańcuch. Kupić taki sam czyli KMC X10, czy szukać czegoś innego?

Taki news: https://magazynbike.pl/2023/09/21/shimano-wycofuje-z-rynku-760-000-korb/

Co o tym sądzicie?

Przepraszam za post pod postem, ale nie da się już edytować poprzedniego.

Co do rowerów zaproponowanych wyżej - @jajacek dziękuję za propozycję, ale nie skorzystam. Wymyśliłem, że skoro pierwsza szosa w życiu to nie ma co "szaleć" i tytułowy centurion wystarczy w zupełności ażeby sprawdzić z czym to się je. Udało mi się także w czeluściach internetu znaleźć wymiary ram w tym modelu. Co ciekawe, z grafiki wynika, że długość TT w okolicy 520mm nie występuje w ogóle. A taką informację dostałem od innego sprzedawcy tego roweru w internecie, natomiast sprzedawca Bernard, którego ogłoszenie jest w tym temacie, potwierdził w rozmowie wymiary z tymi z tabelki. Nie mniej jednak rower zamówiony...... i już nie mogę się doczekać.....pierwsza szosa, ciekawe jak to jest?   

@jajacek jesteś w stanie podać specyfikacje tych rowerów? jestem zainteresowany, choć firmy mi kompletnie nie znane.

5 minut temu, jajacek napisał(a):

To 52 potrzebujesz. 

W tytułowym Centurionie, długość około 520mm górnej rury efektywnie, występuje w rozmiarze 49. Takie info od sprzedawcy. Czyli, jeśli bym się zdecydował nie niego, powinienem zamówić rozmiar 49 a nie 52, tak?

Szukam pierwszej szosy, nie wiedząc zupełnie czego chcę. Wzrost 170cm, przekrok 78cm. Budżet do 5000 zł.

Odkopię lekko temat, bo stoję przed wyborem pierwszego roweru szosowego i ten Centurion mnie bardzo zainteresował, skoro @jajacek poleca. Niestety nie potrafię znaleźć o nim w internecie żadnych informacji na temat geometrii ramy. W ogóle w sieci informacji o nim jest jak na lekarstwo. Czy możecie mi podpowiedzieć, czy ten rower to ortodoksyjna szosa, czy może jest bardziej w stronę wygody (endurance)?  

Dzięki @jajacek za odpowiedź. Generalnie ze zdziwieniem dostrzegam fakt, że w moim "rozmiarze" ciężko jest kupić rower szosowy, który w najniższym rozmiarze będzie miał mniej więcej 520mm TT. Przykład https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-tiagra-2023/ - najmniejszy rozmiar z efektywną długością TT startuje od 535mm (B2 na grafice producenta) i to już dla mojego wzrostu będzie za dużo, prawda?

Planuję zakup swojego pierwszego roweru szosowego. Poczytałem trochę w internetach o doborze rozmiaru, nigdy nie jeździłem z barankiem, więc nie wiem czy dobrze rozumiem, że najistotniejszym kryterium doboru właściwego rozmiaru ramy jest efektywna długość górnej poziomej "rurki" (TT). Jeśli faktycznie tak jest, mając 170cm wzrostu i 78cm przekroku, to jaki rozmiar powinienem wybrać w interesującym mnie rowerze, ten który ma efektywną długość TT wynoszącą 518mm, czy ten który ma 528mm?  

Mały pro-tip dla posiadaczy Expl 540. Jeśli przerzutka ciężko zapina biegi w stronę największej zębatki i przy tym terkocze, wystarczy poluzować śrubę regulacji sprzęgła i stanie się cud. Moja tak się zachowywała, regulacja od zera nie zmieniała nic, chodziła żałośnie. Wstyd było biegi zmieniać bo takiego dźwięku nigdy, na żadnej przerzutce nie słyszałem. Myślałem o zmianie na nową, bo może ta jest wadliwa - a wystarczyło 3 minuty czasu i jest ideał, cicho, lekko, klik, klik, klik. Nie wiem czy wszystkie m5120 mają tak fabrycznie ustawione sprzęgło, czy tylko moja, ale polecam zerknąć pod dekiel jak ktoś nie jest zadowolony z pracy deore.