mareckiabc

Specialized Jett bywają poniżej 1500 zł.

Zamówiłem sztyce i kierownice z karbonu S-Works do Speca. Jak to jest z mostkiem z karbonu. Stosuje się czy raczej odpuścić?

Koła DT Swiss XR391 na piastach DT Swiss 350, dętki tpu, amor Fox Factory 32 plus manetka dt swiss, korba xt, zębatka 36T, kaseta slx, przerzutka xt, hamulce xt,

Jacku dasz namiar na tą sztycę? Sam chciałbym wymienić moją oryginalną aluminiową.

Ja też jestem zachwycony moim Chiselem, choć kupiony 2 lata temu na tej samej ramie obecnie trochę zmodyfikowany. Koła, amor, napęd, hamulce. Waga spadła na 10.900 z pedałami. Jeszcze do zmiany czekają pedały - 200 gram, kierownica też podobnie -200, myślę o sztycy więc powinienem zejść do ok 10 kg. Wizualnie też super się prezentuje i jeździ.

Sensa bardzo ciężka. Zębatka 34 będzie ok, jeśli wejdzie to nawet 36 bym dał. Tu masz jeszcze takiego Scotta lub Cannondale. https://evolutionbikes.it/products/scott-scale-930 https://www.sportmo.shop/en/mtb/8851-cannondale-scalpel-ht-carbon-4-2023.html#/133-size-l/1530-cannondale-viper_green Lub trochę drożej ale dochodzi rabat 10% po wpisaniu kodu. https://www.pro-mstore.com/en/cannondale-scalpel-ht-carbon-3-bike-59384690 To karbony więc myślę, że nie potrzebujesz do swoich potrzeb choć jeśli sie podobaja to czemu nie.

Factor tyle waży a Performance 100 gr wiecej.

Opony Continental terra hardpack, użytkowane w zeszłym sezonie pare miesięcy. Spd może nie ale cos lżejszego bym kupił. Myślałem np o Crank Brothers Stamp tyle ze nie 7 bo troche szkoda kasy, może 2 lub poszukam w lepszej cenie czegoś. Wazy chyba 320.

Celem nie było zbijanie wagi tylko w głównej mierze wymiana zużytego średniej klasy osprzętu na lepsze. A że aż tyle schudł to bardzo cieszy. Większość pewnie pójdzie w kosz.

Wszystko kompletowane zimą kiedy ceny są nizsze, szukanie wyprzedaży, black friday, sporo z zagranicznych sklepów i coś tam z ali więc jest tego sporo.

To są wszystkie nowe komponenty. Stare zostały opony, rama, sztyca, kierownica, mostek, chwyty.

Obręcze DT Swiss XR391 - 2000 zł, Amortyzator Fox Factory 32 Kashima 2000 zł . Manetka przerzutki tył XTR 230 zł, przerzutka XT 260 zł, hamulce XT 620 zł, tarcze mt800 XT coś ok po 100 zł, kaseta slx 240 zł, manetka blokady DT Swiss L2 250 zł. Dętki TPU po 26 zł, łańcuch XT 105 zł, support XT 65 zł, korba XT 340 zł, zębatka przód 45 zł. Tak chyba z grubsza. Serie tam gdzie XT 8100, SLX 7100 i manetka 9100.

Mój chisel 2021, który użytkuję 2 lata doczekał się odświeżenia i zmiany większości gratów. Wszystko z wyjątkiem sztycy, siodełka, mostka, kierownicy co kiedyś też pójdzie do zmiany. Z początkowej wagi z pedałami, które ważą 530 gram było 12.900 gram w rozmiarze L. Po zmianie gratów także z pedałami 10.900 gram więc 2 kg mniej. A bez pedałów rowerek waży 10.400. Myślę, że jest szansa zejść o 400 gram. Opony wagowo też średnio bo 610 gram sztuka.

Masz gwarancje? Masz to w czym problem. Popatrz na marki premium w motoryzacji i uznawanie gwarancji - to dopiero się zdziwisz.

Kup DT Swiss XR391 piasty DT 350 i będziesz zadowolony, nie ma co przepłacać. Szer wewnętrzna 25 mm. Cena za koła 1900 - 2000

Chisel S waży 12.3 kg, M waży 12.4

Chisel dalej jest po 3500 a jak cena skoczy to zaraz i tak spada.

Jesteś w stanie podać wymiary platformy?

Ja jeżdzę na Conti Terra Hardpack 700x50 w mtb.

Haha u mnie identyko. Całą zimę skompletowałem osprzęt koła, amor, napęd, hamulce i zaraz leci na przekładkę. Wszystko po cichosza 🤣

Nawet jeśli by gwarancja nie obowiązywała choć myśle, że tak nie jest to ile tych rowerów się reklamuje i z jakiego powodu. To tylko ponad 3 tyś więc szczerze to mała kwota rekompensująca przyjmijmy brak gwarancji. Kupić, jeździć, cieszyć się rowerem i za pare lar kupić nowy, nie ma co filozofować.

Z lewej strony kierownicy mam tylko klamkę hamulca XT 8100 zamontowana na obejmę. Klamka jest w systemie I-Spec EV. Kupiłem manetkę do blokady amortyzatora DT Swiss. W opisie manetki jest informacja, że można zamontować stosując adapter Matchmaker X. Dlatego niby znalazłem taki adapter BikeYoke Matchmaker X ale czy zadziała nie wiem. Pisałem do sprzedawcy odpisał, że niby nie ale z założenia chyba ma działać skoro jest władnie jako adapter Matchmaker ISpec EV.

Do amortyzatora kupiłem manetkę blokady DT Swiss L2, chciałbym to połączyć z klamką hamulca XT 8100 ispec ev. Wiem, że podobno sie da tylko szukam własciwego adaptera. Pisałem do DT Swiss ale nie wiedzą. Przeszukałem internet. Wiem, że musi być Matchmaker X komparybilny z I-Spec EV. Ktoś zgłębiał temat żeby to działało?

U mnie podobnie, wzrost 179 cm, noga 83-84 mam Chisela L rok 2021 i dla mnie idealny. Mierzyłem M w sklepie i zdecydowanie za mała, sztyca na maxa w górze i też sprzedawca mówi, ze dla mnie L mino że nie miał L tylko M, ktorej nie zamierzał mi wciskać zeby tylko sprzedać. Fora racja głównie Pepper 178 i więcej nawet ponad 180 i wciskają M, wiadomo każdy jest inny ale ta M by sie nadawała ale jazda typowo górska, ciasne ścieżki itp. Uniwersalnie tak jak ja używam to tylko L. Syn ma Ghosta M, pare razy jechałema raczej męczyłem się, za krótki, sztyca na maxa bardzo ale to bardzo za mały.

Kierownicę można skrócić bo ona chyba ma 76 cm a to już duzo.