Nowe koła alu <2500zł

[nctrns]

Rozglądam się za nowymi kołami do mojej przełajowej Meridy. Tylna piasta po 15000 km już niedomaga, a chyba nie ma sensu kombinować z nią, bo to jakiś no-name.

Ważę <70kg, nie uprawiam bikepackingu, jeżdżę głównie po szosie, ale nie unikam kiepskich asfaltów i "skrótów" terenowych. Czasami wręcz lubię sobie zjechać z asfaltu, ale nie będę roweru tyrać w terenie. Najczęściej jeżdżę na oponach szosowych 28c, ale mam też opony przełajowe 33c, na których jeżdżę w zimie, a w przyszłości rozważam zakup opon gravelowych 35-38c.

Pisałem do Lemonbike, bo z przodu mam oś wkręcaną 15x100, a z tyłu QR 5x135. Zaproponowali mi koła na obręczach RR421 (stożek 21mm) i piastach 350, wadze 1590g, lub na obręczach RR521 (stożek 32mm), piastach 350, wadze 1750g.

Wiadomo, te 11mm stożka zawsze będzie trochę lepiej wyglądać ? ale czy jest sens? Nie śmigam chyba na tyle szybko, żeby to miało znaczenie.

A może coś innego? Znalazłem np takie Fulcrumy, ale nie wiem czy da się je skonwertować na moje osie https://wertykal.com/pl/p/Kola-Fulcrum-Racing-3-DB-AFS-HG11-C19-2WF/5241

Przy okazji pytanie - czy warto przejść przy tej okazji z mocowania tarcz na 6 śrub na centerlock? Co prawda na starych kołach mam praktycznie nowe tarcze, ale kupienie nowych to nie będzie jakiś super koszt. Mając nowe koła, myślę o próbie odratowania tego felernego tylnego koła, żeby w razie czego mieć drugi komplet do ciorania w zimie, więc tarcze mogą na nich zostać.

[jajacek]

Czyli przód masz sztywną oś a tył przełaj/trekking/mtb. W życiu takiego gotowego zestawu kół nie widziałem. Ale może się nie przyglądałem. Fulcrumy i Campagnolo od wersji Fulcrum Racign 3 i Campagnolo Zonda mają bodajże najlepsze obręcze na rynku. Z zupełnie innego alu niż inne. I to jest ich zaleta. Na moich Zondach przetłukłem tysiące km bo wszelkich nawierzchniach w tym brukach i gruntówkach i przez 4 lata ich nie centrowałem. Natomiast wada że jak pęknie obręcz to nowa kosztuje tyle co całe koło. Nie wiem czy je można przystosować a dwa czy to nie za duża inwestycja. Na stronie Fulcrum masz jakieś koła opisane jako gravelowe.
 

11mm nic nie daje. A czy Centerlock czy IS? Chyba nie ma większego znaczenia.. Podobno Centerlock łatwiej jest ustawić żeby nie obcierały. Ale nigdy nie miałem.

[jajacek]

Tak się przyjrzałem tym Fulcrum 7 DB i masz wszystko co potrzebujesz. Przystosowane pod Twój system jeśli chodzi o piasty, szersze obręcze pod szersze opony i stalowe szprychy dające komfort. I w miarę rozsądna waga. Fulcrumy kupuje się zwykle w Cyklomanii lub Wertykalu.

[nctrns]

No właśnie widzę. 3 DB nie są kompatybilne z moją ramą, ale siódemki i czwórki można przerobić odpowiednio, adaptery są w zstawie. To teraz mam zagwozdkę. W Fulcrumach jest chyba bębenek na trzy zapadki. DT Swiss ma ratchet 18t. Czy to jest istotna różnica?

[jajacek]

Nie serwisuję swoich rowerów na poziomie piast. Wiem tylko że piasty DT są bardzo łatwo serwisowalne bez specjalnych narzędzi. Piasty Campy podobnie jak Shimano, są w wyższych modelach do Fulcru 3 / Zonda kulkowe. I trzeba się tu trochę znać. Poniżej mają łatwo wymienialne łożyska maszynowe. A czy lepszy taki czy inny bębenek nie wiem. Ja lubię głośnie ?

[nctrns]

No nic, zamówiłem Fulcrum Racing 4 DB w Wertykalu. Do tego nowe tarcze na centerlock, bo podobno koła się nie lubią z adapterami, oraz zacisk DT Swiss na tył.

[jajacek]

No i brawo!

[nctrns]

Kółka przyszły, waga 1760g, w specyfikacji 1690g. Jako że nie posiadam podstawowych narzędzi, czekam aż serwis uzbroi koła w tarcze, kasetę i dostosuje je do moich osi.



Tapatalk'd

[jajacek]

Waga to rzadko się zgadza się ze specyfikacją. Ładnie wyglądają.

[mataman]

Jak głośność bębenka?

[nctrns]

Jak dostanę koła uzbrojone to wrzucę filmik ? 

[nctrns]

W serwisie nie ogarnęli adapterów, tylna piasta jakimś cudem ma 145mm, a przednia nie przyjmie mojej osi przelotowej. ?

[jajacek]

To jakaś żenada. A na stronie napisane że bezproblemowa kompatybilność.

[nctrns]

Zakładam na razie, że problem jest z serwisem a nie z kołami

 

[nctrns]

Udało się założyć odpowiednio adaptery, musiałem się tylko jeszcze pomęczyć z ustawieniem zacisku tylnego hamulca i zrobiłem w piątek szybką rundkę testową. O wiele lepiej mi się jechało niż na starych kołach, bo tylne już stawiało spory opór.



Tapatalk'd