Przeróbka Unibike Viper czy zakup nowego fitnessa

[Tobiasz]

Witam. 

Panowie i Panie mam dylemat i mam nadzieję, że pomożecie mi rozwiać moje wątpliwości.

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie zmiana mojego starego Unibike Viper z 2010r. na coś świeższego. Dylemat polega na tym czy warto zostawić ramę starego roweru a zmienić w nim napęd i widelec na sztywny czy może kupić rower typu fitness (budżet ok 2,5 tyś). Zastanawiam się czy odczuję aż tak dużą różnicę w prędkości i łatwości pedałowania po zmianie roweru na fitnessowy? obecnie w swoim unibike zmieniłem jedynie opony na semi slick 35mm. Mój obecny waży ok 15kg a fitnessowe do tego budżetu ok 10kg czy 5kg na sprzęcie to aż tak dużo? Oczywiście macie doczynienia z kompletnym amatorem. Na rowerze poruszam się kiedy tylko mam okazję, główne trasy to dom praca (34km dziennie). Trasy - ulica, ścieżka rowerowa. Nie wiem jak duże znaczenie ma moja waga jeśli chodzi o rowery fitness a nie szosowe aczkolwiek z plecakiem ok 100kg. 

[pepe]

Raczej nie warto zamieniać crossa na fitness. Podobny efekt uzyskasz właśnie po zmianie widelca na sztywny, zysk wagowy około 2 kg, (do tego pewniejsze prowadzenie). W jeździe po płaskim te 2 kg mniej nie zrobią większej różnicy. Wymiana napędu też nie. Sporo daje zmiana pozycji na bardziej sportową, to też można zrobić bez wymiany roweru (w pewnych granicach), poprzez obniżenie kierownicy i/lub wymianę mostka. Swoją drogą fitnessa ważącego 10 kg z 2,5 tys raczej nie dostaniesz, będzie ważył tak bardziej 12-13 kg, co i tak nie ma większego znaczenia jeżeli nie jeździsz w górach.

[jajacek]

Na upgrade szkoda kasy. Albo sprzedać i kupić używany fitness albo obniżyć pozycję żeby jeździć szybciej.

[Tobiasz]

A zmiana mechanizmu korbowego? Zębatek przednich? Jeśli zmieniać widelec to mógłbyś coś polecić?  

[pepe]

Zmiana korb nie spowoduje że zaczniesz nagle szybciej jeździć. Chyba że przy kadencji 90 brakuje Ci jeszcze twardszego przełożenia, ale to musiałbyś jechać z prędkością w okolicach 50 km/h i miał ochotę na więcej ☺️. Korby które masz wyglądają na 48/38/28, albo coś zbliżonego. Dokładną prędkość można przeliczyć w tzw. kalkulatorze, ten jest najlepszy : http://www.gear-calculator.com/). 

To co możesz zrobić najmniejszym kosztem, czyli 0 zł, to obniżenie kierownicy, bo z tego co na tym zdjęciu widać, mostek jest regulowany. Można go też znacznie obniżyć, bo widać że jest dużo podkładek, koszt też 0 zł. 

Do tego można ewentualnie wymienić widelec na sztywny, koszt około 300-400 zł w zależności czy robisz sam, czy serwis (a trochę zabawy z tym jest jak dla amatora). Konkretny model zależy od parametrów obecnego widelca (głównie odleglość od korony do osi koła). U mnie pasował taki : https://sklep.szobakbike.pl/widelce-sztywne/623-549-widelec-trekkingowy-przelajowy-force-aluminiowy.html#/160-kolor-czarny_polysk  U Ciebie też tak na 80% powinien pasować.

Przerabiałem podobny rower na "fitness" i jestem zadowolony z efektu. To co zrobiłem to: wymiana mostka, kierownicy, widelca z taniego amortyzowanego na sztywny alu,  opony 32 mm.

Do wyścigów się taki rower nie nadaje, ale np. na dojazdy do pracy jak najbardziej.

[jajacek]

Korba wygląda na trekkingową 48/38/28 lub podobną. Jeśli tak to nie należy nic zmieniać.  Jak chcesz na tym rowerze jeździć szybciej to albo maksymalnie obniż kierownicę na tyle na ile to nie spowoduje problemów z kręgosłupem albo kup lemondkę TransX za stówę z groszami. Dodatkowo zmień opony na 700x28 albo 700x30, szosowe, zwijane i nabij 7 bar. I będzie znacznie szybciej. oczywiście kosztem komfortu. I zablokuj widelec na zicher bo on i tak jest atrapą.

[pepe]

@jajacek :  niezła synchronizacja ☺️

[jajacek]

20 minut temu, pepe napisał:

@jajacek :  niezła synchronizacja ☺️

Tak i podobne podejście ?

[Tobiasz]

Ogromne dzięki za pomoc Panowie. Na pewno zastosuję się do wskazówek