[4,5 tys.+/-] używany elektryczny bosch/jamaha

[aksior]

Witam

Rozważałem zakup roweru trekingowego do 2500-3000, jedna budżet lekko urósł powiedzmy do 4,5K (+/-) i nurtuje mnie kwestia używanych rowerów elektrycznych...na allegro i olx etc. trochę tego jest w takich cenach...jednak na co zwraca uwagę? (interesuje mnie rower z błotnikami oświetleniem i bagażnikiem pod sakwy, najlepiej  czarny)

1. czy przebieg realnie da się jakoś sprawdzić czy liczniki typu bosh można jakoś "przekręcać" ? bo czasami sprzedawcy podają 1-2 tys przebiegu co wg mnie jest mało...niektóre mają po 6 tys przebiegu co mogłoby być już realne. Zakładając,że średnia to 400-500 cykli(bosh yamaha etc) i jeden cykl ma średnio 60-80 km to chyba nie jest duże zużycie baterii i silnika?

2. skąd ci ludzie biorą te rowery?:) bo zakładam że gdzieś może jest jakaś hurtownia w Niemczech? szukałem w google i nic nie znalazłem...bo przebitka pewnie jest spora jak na samochodach handlarzy...na ebay.de mało jest używanych w rozsądnych cenach....a w końcu ponoć wg mediów 80% Niemców szwajcarów Austriaków już na elektrykach śmiga... ma ktoś może jakieś namiary gdzie kupić rower z papierami /rachunek albo umową za rozsądne ceny w online.de?

3. jak jest faktycznie z rowerami w deszczu? można nimi jeździć? mowa o silniku centralnym bosh ew yamacha i baterii raczej na miejscu bidonu, ewentualnie bagażniku. jakieś rowery typu winora, kalkhoff stevens, cube ktm kettler bergamont radon, koga etc. marki, czy trzeba to owijać w jakieś pokrowce, folie zarówno silnik jak i baterię?

raczej w ulewy nie przewiduję jazdy...ale jak rano słonecznie dojadę do pracy i się pogoda zepsuje to niestety będę zmuszony wrócić..ok 8 km...taki mamy klimat :)

Może ktoś z użytkowników ma coś do sprzedania fajnego za rozsądną cenę?:)

 

4. jest dużo chińczyków typu fisher?miał ktoś z tym styczność jak to jeździ? i z ich bateriami, silnikami ? bo cena 4,5 za nowy a i taniej się trafia...jednak chyba wolałbym w uzywany 1-2 letni niemieckiej marki.

 

na razie takie pytania, jak mi się coś jeszcze jakieś myśli nasuną to napiszę...

 

 

 

 

 

 

[aksior]

naprawdę 0 porad?

[Mociumpel]

Może nikt nie jeździ tutaj elektrykiem ... same ortodoksy? ;)

[pepe]

Tak na to wychodzi, że elektryki nie są na forum popularne. 

Sam jakiś czas temu przymierzałem się do zakupu do dojazdów do pracy, 15 km w jedną stronę. Nawet jeździłem próbnie na kilku modelach. Ostatecznie się nie zdecydowałem z kilku powodów:

 - wysoka cena

 - ciężki jak nieszczęście

 - przy około 25km/h wyłącza się napęd i robi się nagle niemiło, rozleniwiona noga musi nagle przejąć pełne obciążenie, duża masa roweru nie pomaga, można to odcięcie obejść, ale jest to nielegalne (chyba że chcemy z samochodami jeździć jako motorower, ale to bez sensu)

 

 Ostatecznie pozostałem przy napędzie nożnym i jak dla mnie jest ok.  Po kilku miesiącach regularnej jazdy organizm się przyzwyczaja do wysiłku i nie brakuje wspomagania.

Jedynie gdybym mieszkał w jakimś wybitnie górskim terenie, to bym się zastanawiał, czy nie warto mieć wspomagania elektrycznego, na płaskim nie ma moim zdaniem sensu.

[Marek]

Jedyny elektryk, o którym myślę poważnie, to elektryczne enduro i to wyłącznie dlatego, że są trasy, których nie jestem w stanie podjechać więcej niż 2x w ciągu dnia. Nie robię się młodszy, ale mimo to nie mam zamiaru jeździć na prąd po mieście. Mam do roboty 15 km przez Warszawę i każdego ranka jest to prawdziwa frajda. Elektrykiem się nie zmęczę, ale chodzi o to, że zmęczyć się chcę. Poza tym, mam wrażenie, że z klasycznym napędem jeżdżę szybciej - przynajmniej na części trasy - niż magiczne 25km/h na elektryku. Co do "wodoodporności" to nie masz się czym martwić, rower poradzi sobie również w deszczu. Na pewno nie zdecydowałbym się na zakup używanego elektryka (jak i klasycznego roweru). Lubię rzeczy nowe, chcę być pierwszym właścicielem, bo mam pełną kontrolę nad zużyciem. W elektrykach, z racji zastosowanych technologii, dochodzi co najmniej kilka dodatkowych elementów, które się zużywają.