Serwis amortyzatora - pomoc, porada.

[Salas]

Witam.

 

Chciałbym się Was poradzić jak i co zrobić z amortyzatorem przednim, bo ostatnio zaczął mi... No właśnie? ( trzeszczeć, chrupać, piszczeć?!)

Dużo jeździłem zanim to się stało w deszczu i później jeszcze szlaufem płukałem rower z błota itp. Gorzej z nim jest przeważnie na początku jazdy, później różnie - raz lepiej, raz gorzej. Zauważyłem, że nie zostawia w ogóle oleju na widelcu jak się ugnie.

 

Na filmiku dokładnie tego nie słychać... Nie chciał współpracować z rana i wydać z siebie do końca tego efektu. ?

 

https://youtu.be/L1w3B0YS8Mg

 

https://youtu.be/0db27G4gNvY

 

Rozebrać cały i go 'ogarnąć' czy kupić jakieś psikadło, olej i na golenie smarnąc tylko? Hmm

 

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Mociumpel]

Fajnie że podałeś typ widelca - to jest to https://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,amortyzatory-przednie,8348- prosty uginacz sprężynowy z tłumieniem ciernym - co dobije to prawie odda.

Po filmach widać, że wbity odbija to co wbiłeś - to już plus bo oznacza że sprężyna radzi sobie z tym co w środku - jeśli zgrzyta czy wydaje odgłosy to albo ślizgi wycierają lagi co oznacza że pod uszczelkami jest piasek lub sprężyna jest mocno zanieczyszczona i smar to obecnie budyń który stawia opór. Najlepiej byłoby rozebrać, przeczyścić i złożyć a potem "serwisować" poprzez "nielanie" wody na lagi, czyszczenie szmatką błota z lag, i psikanie przed i po każdej jeździe np. brunoxem. Uszczelki górne w tych prostych amorach nie sa jakieś superszczelne (przylegające) ale NIE WOLNO odginać ich i psikać brunoxem do środka - tzn. można ale należy to robić rzadko lub odginać delikatnie i psiknąć.

Ja w swoich obydwu powietrznych (przód i tył - maja bardzo mocno przylegające uszczelki) przed wyjazdem psikam, uginam aby brunox "wszedł" przecieram i potem palcem rozprowadzam aby noga/laga była lekko tłustawa ale nie obciekała. To samo po jeździe - najpierw delikatnie spłukuję wodą z ręki (nigdy pod ciśnieniem) aby oczyścić z kurzu potem wycieram chusteczka i piskam brunoxem, uginam aby wlazło w uszczelki i wycieram. Potem odstawiam i działa do dziś.

Samo psikanie brunoxem da Ci tylko lepszy poślizg i odwleczenie tego co nieuniknione - jeśli nie wycierałeś lagów dokładnie i masz te gumowe uszczelki luźne to zapewne masz galaretę z piaskiem kurzem i smarem w środku - czyli serwis wskazany.

[Salas]

Fajnie że podałeś typ widelca - to jest to https://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,amortyzatory-przednie,8348- prosty uginacz sprężynowy z tłumieniem ciernym - co dobije to prawie odda.

Po filmach widać, że wbity odbija to co wbiłeś - to już plus bo oznacza że sprężyna radzi sobie z tym co w środku - jeśli zgrzyta czy wydaje odgłosy to albo ślizgi wycierają lagi co oznacza że pod uszczelkami jest piasek lub sprężyna jest mocno zanieczyszczona i smar to obecnie budyń który stawia opór. Najlepiej byłoby rozebrać, przeczyścić i złożyć a potem "serwisować" poprzez "nielanie" wody na lagi, czyszczenie szmatką błota z lag, i psikanie przed i po każdej jeździe np. brunoxem. Uszczelki górne w tych prostych amorach nie sa jakieś superszczelne (przylegające) ale NIE WOLNO odginać ich i psikać brunoxem do środka - tzn. można ale należy to robić rzadko lub odginać delikatnie i psiknąć.

Ja w swoich obydwu powietrznych (przód i tył - maja bardzo mocno przylegające uszczelki) przed wyjazdem psikam, uginam aby brunox "wszedł" przecieram i potem palcem rozprowadzam aby noga/laga była lekko tłustawa ale nie obciekała. To samo po jeździe - najpierw delikatnie spłukuję wodą z ręki (nigdy pod ciśnieniem) aby oczyścić z kurzu potem wycieram chusteczka i piskam brunoxem, uginam aby wlazło w uszczelki i wycieram. Potem odstawiam i działa do dziś.

Samo psikanie brunoxem da Ci tylko lepszy poślizg i odwleczenie tego co nieuniknione - jeśli nie wycierałeś lagów dokładnie i masz te gumowe uszczelki luźne to zapewne masz galaretę z piaskiem kurzem i smarem w środku - czyli serwis wskazany.

Mówimy o tym: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6284868311?

 

Jeśli rozbiorę je w całości na serwis to stary olej, kurz itp wytrzeć na sucho a czym nowym zalać? Brunoxem? Czy jakiś inny bardziej gęsty olej będę potrzebował?

 

Z odbijaniem nie ma żadnych problemów - chodzi wszystko płynnie tylko coś piska - pewnie od wody coś zerdzewialo albo po prostu smar zniknął i ma sucho.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Marek]

oddaj go po prostu do serwisu

[Salas]

oddaj go po prostu do serwisu

Wolałbym raczej samemu to zrobić i mieć pewność, że jest dobrze zrobione. Brunox i tak muszę zamówić na przyszłość plus smar do łańcucha.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Marek]

w życiu bym nie użył brunoxa :D

[Marek]

Wolałbym raczej samemu to zrobić i mieć pewność, że jest dobrze zrobione. Brunox i tak muszę zamówić na przyszłość plus smar do łańcucha.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

Zakładasz, że ludzie w serwisie, zajmujący się na co dzień zawieszeniem, zrobią to gorzej niż ty, który będziesz to robił pierwszy raz?

[Mociumpel]

Brunox https://allegro.pl/brunox-turbo-spray-400ml-czysci-smaruje-konserwu-i7424654905.htmlsłuży do "lepszego poślizgiwania" lag amortyzatora i ochrony przed zdzieraniem części ślizgowej i przed rdzą  a także przed "nie wnikaniem" brudu do środka lag - jak sa uszczelki mocno przylegające wnikanie brudu "z tłustym" jest mniejsze - krótko - Brunox to konserwacja zewnętrzna.

[Marek]

Tyle, że lag się nie smaruje, nie ma takiej potrzeby :) 

[Salas]

Zakładasz, że ludzie w serwisie, zajmujący się na co dzień zawieszeniem, zrobią to gorzej niż ty, który będziesz to robił pierwszy raz?

Oczywiście. Zależy na kogo się trafi i z jakim podejściem. Kolega w Gdańsku oddał rower na serwis to za 150 zł nie zrobili w nim absolutnie nic, miał zepsutą manetkę i nie chodziły przerzutki 1-4 - nie wiedzieli o tym nawet. Itp. itd... Mówił, że nawet łańcucha mu nie przesmarowali.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Marek]

Oczywiście. Zależy na kogo się trafi i z jakim podejściem. Kolega w Gdańsku oddał rower na serwis to za 150 zł nie zrobili w nim absolutnie nic, miał zepsutą manetkę i nie chodziły przerzutki 1-4 - nie wiedzieli o tym nawet. Itp. itd... Mówił, że nawet łańcucha mu nie przesmarowali.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

Może po prostu wybierz dobry serwis, a nie ten, z którego usług korzystał kolega :) Owszem, są beznadziejni specjaliści w serwisach, ale nie generalizujmy. To prawda taka sama jak to, że każdy Polak to pijak i złodziej. :D

[Salas]

Może po prostu wybierz dobry serwis, a nie ten, z którego usług korzystał kolega :) Owszem, są beznadziejni specjaliści w serwisach, ale nie generalizujmy. To prawda taka sama jak to, że każdy Polak to pijak i złodziej. :D

Ja jestem z innego, małego miasta i mam jeden bodajże normalny serwis. Koszt pytałem to coś koło 60 zł... Ale mówię - wolałbym samemu to zrobić i na przyszłość praktyka by była

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Salas]

No i dodatkowo sobie wymienię uszczelki nr. FAA 125-40.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Salas]

Witam.

 

Więc po rozebraniu i wyczyszczeniu amorka, czym go najlepiej nasmarować?

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Mociumpel]

smarem do amortyzatorów? - tu

masz jeden z dowolnych "poradników" jak się za to zabrać.

smar w zasadzie dowolny stały (w takim widelcu nie ma znaczenia - istotne aby nie był ropopochodny bo zeżre uszczelki) - posmarować nim elastomer i sprężynę - przykładowo takie coś http://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-lozysk_profesjonalny-smar-do-lozysk-fuchs-silkolene-pro-rg2/1280- wybierz porcje minimum 100g starczy Ci na serwis na 2 lata (kumpel ma motocykla Junaka i prosty serwis tym robi więc mam pod ręką 1kg ;) )

Niektórzy zalecają dolać 2-3 krople oleju - moim zdaniem nie ma sensu bo smar lepiej się utrzyma tam gdzie go wsadzisz a olej niezbyt dobrze współpracuje ze smarem.

Ze względu na prostotę powinieneś robić serwis minimum raz do roku - na koniec sezonu zanim zasyfiony wodą i kurzem smar Ci stężeje przez zimę - wiosna nie będziesz w stanie trupa nawet odkręcić i zeskrobać syfu ze środka inaczej jak kąpielą w benzynie ...

Jak raz zrobisz to planetarkę dasz radę ;)