Kross B5 czy Cube Analog?

[KrzychuSpy]

WItam wszystkich,

Dylemat jakich wiele...

Kross cały na Deore, Cube z lepszym odrobinę amortyzatorem...

Co wybrać?

 

Pozdrawiam

 

[jajacek]

Ja zwykle pytanie o potrzeby czyli gdzie i jak rower ma być wykorzystywany.

[KrzychuSpy]

Chce jeździć wszędzie, gdzie poniesie Drogi, las, i co jakiś czas góry. Do nich z Poznania kawałek, więc pewnie kilka razy do roku. Będą to zarówno trasy terenowe kask i długie backpackingowe wyprawy.

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[jajacek]

Poczytaj te wątki bo nie mam już cierpliwości po raz setny pisać to samo:

 

https://roweroweporady.pl/f/topic/3004-cube-aim-sl-czy-koniecznie-trzeba-doplacic-1000-zl-do-attention-sl/?hl=olejowo-spr%C4%99%C5%BCynowy&do=findComment&comment=23094

https://roweroweporady.pl/f/topic/3049-pierwszy-mtb-ktory-wybrac-do-2500-pln/?hl=olejowo-spr%C4%99%C5%BCynowy&do=findComment&comment=23780

https://roweroweporady.pl/f/topic/3003-rower-do-3000-zl-na-trasy-okolo-100km/

 

Przekładając na język motoryzacji pytanie czy chcesz jeździć w terenie pojazdem klasy Łada Niva czy Suzuki Vitara?

[rowerowy365]

Cube

[KrzychuSpy]

Oczywiście, dzięki za linki. Znane. Sformułowałem pytanie niezbyt jasn, to i dostalem odpowiedż :-) Raczej interesowało mnie, czy lepsze rozwiązanie to oparcie na jednej rodzinie osprzętu (Deore), czy raczej różne elementy skomponowane ze sobą: lepsze coś + gorsze coś dają jakąś tam średnią... 

[jajacek]

Wklejam z innego wątku:

 

Z moich doświadczeń w jeździe rowerem terenowym.

I tu od razy wyjaśnię że rowery MTB XC nie uważam za rowery górskie. Jest to głupie oznaczenie. Nie nadają się one w większości do poważniejszej jazdy po górach. Są to dla mnie rowery terenowe.
Rówer górski to rower na szerokich (min. 2,3 cala oponach) z myk-mykiem (dropperem) najchętniej o złagodzonej geometrii albo rower w pełni zawieszony (full suspension).

Najważniejszy są:
1. Rama, jej geometria i waga
2. Amortyzator
3. Ogumienie
4. Waga całego roweru
5. Napęd

Lekka, dobra rama o dobrej geometrii i dobrana do parametrów użytkownika jest kluczowa
Dobry amor jest kluczowy. Od niego zależy w głównej mierze komfort i w sporym stopniu przyczepność. Blokada ma znikome znaczenie. Używam jej tylko na asfalcie i na bardzo długich górskich podjazdach.
Opony odpowiedniej szerokości, dobrane odpowiednio do nawierzchni i warunków zewnętrznych na odpowiednio dobranym ciśnieniu są kluczowe dla bezpieczeństwa, komfortu i prędkości
Waga roweru w jeździe terenowej z dużą ilością podjazdów ma bardzo duże znaczenie. 2kg cięższy rower ma zwykle gorszą, cięższą ramę, koła i opony
Napęd ma znaczenie ale dużo mniejsze. Nie ma wielkiej różnicy pomiędzy Deore. SLX, XT czy nowymi grupami SRAM. Wszystkie działają prawidłowo i zmieniają biegi ułamek szybciej lub wolniej. To czy SRAM czy Shimano czy tez 1x lub 2x jest kwestią preferencji użytkownika. A czy 10 czy 11 biegów ma znaczenie głownie wtedy kiedy się ścigamy.

[RemarSport]

Wszystko i tak jest indywidualnym odczuciem, lepszy amortyzator w Cube nie sprawia iż od razu jest to dla Ciebie lepszy wybór. Kross B5 też ma dużo zalet, najlepiej zrobisz jeżeli przymierzysz się do obydwóch i wtedy podejmiesz decyzję.