Radon Scart 7.0 lub 9.0 co sądzicie?

[Fandango]

Mam pytanko, czy ktoś z was miał lub ma do czynienia z marką Radon? Rowerki podobno fajne, ceny teraz też dobre.

Nadal poszukując crossa wpadły mi w oko te 2 modele Radon Scart 7.0 lub 9.0. http://www.radon-bikes.de/en/trekking-cross/cross/new-scart/new-scart-70/.  Może ktoś z Warszawy lub okolic posiada Radonka w rozmiarze 56" i da się przymierzyć?

Chętnie też posłucham waszych opinii. Byłem prawie zdecydowany na Gianta Roama 0 ale promocje i ceny posezonowe mieszają w głowach :).

[jajacek]

Widziałem parę osób w Warszawie na Scartach, crossach i MTB. IMHO dobra marka. Nie widzę sensu dopłaty do Scart Light 9.0. New Scart 7.0 w pełni wystarczy. Natomiast ma kiepskie hamulce, które jeśli komuś nie pasują należy zmienić na Deore.

 

Ale jak jesteś z Warszawy to bym nie kupował crossa tylko MTB 29 cali. Robi wszystko to co cross plus jest dużo lepszy na off-roadzie. A w Kampinosie i MPK są piękny trasy na których cross sobie nie bardzo radzi. Polecam się przyjrzeć rowerow typu Cube Attention SL.

[Fandango]

Jacku, 80% to jednak w moim wypadku asfalt. Plan na przyszły rok to kilka dłuższych wypadów weekendowych po 200-300km. Na razie nie pozwolę sobie na 2 rowery aby mieć MTB i szosę. Musi być coś uniwersalnego. Rozważałem tego 29era Cuba. Bardzo fajny sprzęt ale jednak coś mnie bardzie j ciągnie do crossa :)

[BartLG]

Ja bym celował w gravel/endurance

[Alfine]

RADON SCART LIGHT 9.0 vs RADON NEW SCART 7.0  to taperowana główka ramy, trwalszy amortyzator o większym skoku i manetką blokady na kierownicy, lepsze piasty, hamulce z systemem servo wave z jednokierunkowym odpowietrzeniem i prawie kilogram mniejsza waga w mojej ocenie warto jest dopłacić do sztywniejszego i trwalszego roweru 260 euro

[jajacek]

Różnica detaliczna w cenie hamulców 400 zł. Manetka blokady warta 100 zł. Amor same shit different day. Różnica między nimi minimalna. Oba niewiele robią a czy mają 63 czy 75mm skoku nie ma żadnego znaczenia. Żaden z nich nie zbliża się do widelca MTB. Zwężana główka ma sens w intensywnych zastosowaniach. Nie sądzę żeby miało to jakiekolwiek znaczenie w crossie. Nie zwróciłem uwagi że dają lepsze piasty. Rower lżejszy o kilo to zawsze fajnie ale tu ma to mniejsze znaczenie. Ale ogólnie ten upgrade ma ręce i nogi ale i tak bym nie inwestował. Ale wynika to z mojego braku wiary w crossy. Zupełnie nie widzę w nich sensu jak można kupić MTB i ma się dwa w jednym. Drugi komplet opon czy kół i masz i MTB i crossa.