Lżejsze koła do szosy

[jajacek]

Veloflex na naszej ultra szerokiej obręczy 28mm ma 26mm. Sądzę że na węższej obręczy będzie miał 25mm. 2mm to minimum jakie powinno być. Warto okleić widełki taśmą elektryczną u upewnić się że nie ma żadnego kontatu między oponą i widełkami w czasie jazdy. Tu masz odpowiedni wątek:
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=132803

[mataman]

Dla zakończenia- wybór padł na składane koła na obręczach r511 i piastach dt 350 
Komplecik wyszedł mnie 1440 zł 
Gwarancja jest, więc niech służą jak najdłużej. 

Gdzie składałeś?


Czy ktoś miał do czynienia z kołami od fitwheels? Interesuje mnie np ten komplet https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-straightpull-cl-r470-db-1670g-p-228.html?gclid=CjwKCAiA4rGCBhAQEiwAelVti77KCbXy4agZGOpaekPvpSw2stLKs_Yx4cN6_dMSl3I_4RpRaJhp_RoCn28QAvD_BwE

Cena jest dość atrakcyjna, tylko ciekawe jak z jakością składania kół u nich.

[STR]

Tak, brałem z fitwheels. Nie mam się do czego przyczepić, złożone były w ciągu tygodnia. Jako że fitwheels to bikestacja wziąłem za pobraniem (podobno różnie to z nimi bywa).

 

Koła proste i sztywne, kręcą się lekko, póki co miałem na nich 2 jazdy, łącznie jakieś ~ 80 km 

To za mało na konkretne przetestowanie tym bardziej że po kilku miesiącach na trenażerze człowiek znowu musi nauczyć się jeździć rowerem (lemondka tego nie ułatwia ? ) 

[mataman]

To chyba wezmę bo cenowo wygrywają zdecydowanie.

[STR]

Aha i na plus jest to że są już tubeless ready - mają odpowiednią taśmę, także zostaje wsadzenie tylko wentyli. Z tego co pamiętam niektóre firmy potrafią za lepszą taśmę dodatkowo liczyć sobie ? 

Osobiście polecam jeszcze zmianę zacisków na te od DT Swiss RWS - u mnie rozwiązło to problem z ustawieniem koła względem zacisków. To zawsze z czasem możesz dołożyć

[mataman]

Generalnie wszyscy każą sobie płacić za obklejenie taśmą. A za jest za free no i cena jest niższa niż gdzie indziej.

[jajacek]

Taśma tubeless 25 zł w Decathlonie. DT Swiss RWS bardzo polecam. Innych już nie używamy. Natomiast zwróćcie uwagę że na rynku są zarówno obręcze dedykowane pod tubeless, w których po zamontowaniu opony tubeless da się ją uszczelnić bez mleka, jak i takie, które takie udają. 

Tak wygląda prawidłowa obręcz pod tubeless:

[mataman]

Już nawet może nie chodzi o to, że dają taśmę gratis, ale o niskie ceny.

Koła na DT 350 plus obręcze R470, szprychy Dt Swiss competition race to koszt 1225zl czyli min ok 200-300zl taniej niż u konkurencji.

Natomiast co do obręczy, to już trochę nieaktualne bo mamy obecnie także obręcze hookless.

[jajacek]

Są też tubeless hookless. Spec chyba tu przodował. Natomiast rozszczelnienie opony oznacza zwykle spadnięcie jej z obręczy w tym przypadku.

https://support.enve.com/hc/en-us/articles/360039656291-Hookless-Beads-Explained

[jajacek]

Przed chwilą, mataman napisał:

Już nawet może nie chodzi o to, że dają taśmę gratis, ale o niskie ceny.

Koła na DT 350 plus obręcze R470, szprychy Dt Swiss competition race to koszt 1225zl czyli min ok 200-300zl taniej niż u konkurencji.

 To bardzo tanio.

[mataman]

Kółka przyjechały. Złożone elegancko, oklejone taśmą tubless, oponki nabite zwykłą pompką podłogową

Zysk na całym komplecie (koła, opony, tarcze, kaseta, mleko) to 1200g

Mogę polecić fitwheels zdecydowanie. Koła zlożyli w 3dni. Dodatkowo muszę pochwalić za kontakt który był świetny, potrzebowałem lekko zmienić proponowany komplet i poszło bardzo profesjonalnie.

[jajacek]

O proszę. Gratulacje!
A na forach na Bikestację starszne narzekania. Ja również miałem z nimi bardzo słabe doświadczenia.
 

[Wheelman]

Witam wszystkich. Chciałbym się poradzić kolegi @jajacek w sprawie kół. Obecnie w Focusie Cayo mam założone koła alu-carbon Mavic Cosmic Pro Carbon ze stożkiem 45 mm. Pojawił się luz na bębenku, co podobno jest najsłabszym punktem w kołach Mavica. W serwisie usłyszałem też, że są to całkiem fajne koła, ale bardzo kiepskie do naprawy w razie uszkodzenia. Ogólnie chciałem zapytać jakie masz zdanie na temat tych kół? Myślałem o wymianie na inne, ale czy znajdę jakieś sensowne stożki alu-carbon w budżecie 2500 zł? Mógłbyś polecić jakieś konkretne modele? Jaką kwotę można odzyskać ze sprzedaży obecnych kół?

 

[afterc]

I ja mam zamiar odchudzić i przyśpieszyć koła.

Rozważam dwie opcje :

https://velo7.pl/carbon/1585-zipp-303.html

W Niemczech można je kupić trochę taniej. Minus : niektórzy użytkownicy skarżą się na zaleganie wody pod deszczu w komorze.

https://nasciezce.pl/pl/p/Kola-Mavic-Cosmic-SL-45-Disc-CL-2021/1423

Wyglądają świetnie, poza kolorystyką loga. Dobra piasta. Minusem są specyficzne szprychy.

Oba koła od markowych producentów - czy ktoś na nich jeździ i mógłby je polecić ?

[jajacek]

Od Mavic trzymamy się jak najdalej. 
https://shop.dandyhorse.cc/mavic

Zipp 303S, 1000 Euro w bike24, jak ostatnio sprawdzałem. Przez lata koła Zippa były złotym standardem. Te koła są trochę inne niż normalny Zipp 303. Mają chyba niski limit maksymalnego ciśnienia. Słyszałem o problemach z wodą. Nowe modele od 2021 mają podobno poprawiony design. Przy tej cenie w zasadzie nie mają konkurencji. Natomiast piasty podobno pozostawiają odrobinę do życzenia. Jednak i tak bym je chyba kupił.

Inne koła? Mamy Roval CL i CLX, FFWD alu-carbon po oponkę i full carbon pod szytki, super wycieniowane chińczyki Winspace na karbonowych szprychach pod szytkę (990 gram). Natomiast nie mamy żadnej szosy pod tarcze więc są to trochę inne doświadczenia.

Ponieważ w tym roku mój młody miał w wyścigach juniorów dwie poważne kraksy w których pękły mu ramy i połamał koła, to trochę inaczej zacząłem patrzeć na karbon. Kolejne kupowane przez nas produkty do ścigania będą miały zapewne 100% crash replacement. Taką gwarancję oferują obecnie Enve, Bontrager i nasza rodzima firma Evanlite. Jak się ktoś nie ściga to ma to mniejsze znaczenie. Aczkolwiek ostatnio zagapiłem się, grzebiąc w czasie jazdy w Garminie i przypieprzyłem w wielką dziurę tylnym kołem tak że zniszczyłem tylną oponę. Gdybym jechał na kole full carbon to być może połamałbym obręcz. Ale jechałem na alu-karbon. Zdarzyło się to mojemu koledze na studzience. Natomiast Zipp ma opinię najbardziej wytrzymałych kół karbonowych. Więc kolejny głos na Zipp.