Korba trekkingowa i przerzutka przód

[Dzida]

Na początku wpisu, który Przedstawiłeś jest Korba XT po napisie Shimano jest piktogram który mówi o tym że korba jest wykonana  w tej technologii Hollowtech II. Tak jak pisałem wcześniej HT II jest połączeniem technologi pustego ramienia kory które miało swó debiut w korbach na Octalink np Fc-m 521 która była w techologi Hollowtech I (czyli puste ramie). Korby Alivio i Deore maja drążone ramiona korby i mają zintegrowaną oś suportu. Natomiast SLX, XT, XTR mają puste ramiona korb i zintegrowoną oś suportu i to właśnie połączenie daje Hollowtech II.

[rowerowy365]

Czyli wychodzi na to, że jedyna różnica tkwi w tym czy ramiona korby są puste czy drążone czyli w zasadzie "prawie puste". Mam wrażenie, że to są tak naprawdę chwyty marketingowe. Właśnie wczytuję się w opis korby Alivio FC-M4060, w której prawe ramię jest zintegrowane z osią, a dedykowany suport na łożyskach zewnętrznych to BB71 SM-41A Hollowtech II. Zresztą ważne żeby pasowało (również cenowo i wagowo)przyszłemu użytkownikowi, a czy nazywa się tak czy inaczej to już drugorzędna sprawa.

Właśnie znalazłem we wspomnianym katalogu Shimano opis SLXa i jest tam faktycznie info, że to HTII.

[Dzida]

Pasować będzie pasowało, chodzi o to że ramie puste w środku jest sztywniejsze czyli lepsze bo mniej się gnie i mniej pochłania energii jaką wkładamy w napędzanie roweru. "Marketing jest wszystkim, wszystko jest marketingiem"  natomiast korby w HT II są lepsze od korb ze zintegrowaną osią suportu czyli Alivio i Deore a suport, którego symbol podałeś wg. klasyfikacji jest suportem SLX, XT . POZDRAWIAM

[jano0244]

Przyłączę się do tematu.

Czy w przypadku zmiany korby FC-M311 48/38/28 na FC-M4060 48/36/26 nie będzie problemu z przednią przerzutką?

Oczywiście zakładam, że pozostaje napęd 3x8 bez ingerencji w dotychczasowy osprzęt.

Zdaję sobie sprawę, że przełożenia na średnim i najmniejszym blacie staną się miększe i krótsze.

[Marekk]

Przyłączę się do tematu.

Czy w przypadku zmiany korby FC-M311 48/38/28 na FC-M4060 48/36/26 nie będzie problemu z przednią przerzutką?

Oczywiście zakładam, że pozostaje napęd 3x8 bez ingerencji w dotychczasowy osprzęt.

Zdaję sobie sprawę, że przełożenia na średnim i najmniejszym blacie staną się miększe i krótsze.

To zależy jaką pojemność ma Twoja obecna przednia przerzutka, może mieć zapas, a może być też na styk obecnej korby, czyli 20T (48-28).

Przy nowej korbie powinna mieć minimum 48-26= 22T. Najlepiej wpisz w google nazwę przerzutki i zobacz jej pojemność.

[jano0244]

Grupa Model Tylne przełożenia ilość tarcz ilość zębów górnej tarczy pojemność całkowita różnica zębów góra-środek

 

Altus FD-M310-3 8/7 3 42/48T 20T 10T

Altus FD-M310-6 8/7 3 42/48T 20T 10T

 

No cóż, wygląda, że taki zestaw kompatybilny nie będzie :(