Skocz do zawartości

Canyon neuron 5


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich, może wy coś poradzicie lub mieliście podobny problem. Pacjent canyon neuron 5 w zasadzie nowy przejechane może 200km od jakiegoś czasu zaczęły dobiegać hałasy (Skrzypienie) W tylnym kole. Po demontażu koła  i po dokładnym przejrzeniu okazało się że skrzypienie dochodzi z bębenka. Może ktoś z was miał.podobny problem. A może macie jakieś sugestie..... Nie demontowałem bębenka nie wiem jak to ugryźć. Będę wdzięczny za wszelkie komentarze. Pozdrawiam 

Opublikowano
5 godzin temu, jajacek napisał(a):

A co to za piasta?

Jak się okazuje na piaście nie ma nic napisane. Napewno micro spline. Ze specyfikacji na stronie

Iridium | Shimano TC500

Wymiary osi: 12x148 mm

Opublikowano

No to Shimano pozagrupowa piasta między Deore a niższymi grupami. Żadne piasty Shimano nie są obecnie wysokiej jakości. Trzeba dać do mechanika żeby obejrzał. Może smar, może łożyska.

Opublikowano

To już porewolucyjna piasta w której wszystkie łożyska są "maszynowe". Te piasty są wrażliwe na zbyt mocne dokręcanie koła - ɓębenek opiera się na cienkościennej tulejce dystansowej, która może trwale stracić wymiar. Wtedy korpus bębenka może ocierać o korpus piasty. Na początek ściągnij bębenek (beznarzędziowo) wyczyść i zaaplikuj smar w miejscach wskazanych w pkt 6...

https://si.shimano.com/en/dm/LAHB002/maintenance_free_hub_FH_TC500

Opublikowano
18 minut temu, mike21 napisał(a):

To już porewolucyjna piasta w której wszystkie łożyska są "maszynowe". Te piasty są wrażliwe na zbyt mocne dokręcanie koła - ɓębenek opiera się na cienkościennej tulejce dystansowej, która może trwale stracić wymiar. Wtedy korpus bębenka może ocierać o korpus piasty. Na początek ściągnij bębenek (beznarzędziowo) wyczyść i zaaplikuj smar w miejscach wskazanych w pkt 6...

https://si.shimano.com/en/dm/LAHB002/maintenance_free_hub_FH_TC500

Dzięki bardzo,będę próbował się z tym uporać. Jakiś konkretny smar proponujecie? 

Opublikowano

Jest dedykowany smar do zapadek ale można zastosować jakiś uniwersalny w miarę lekki o niskiej lepkości albo olej (silnikowy, przekładniowy, ostatecznie taki do łańcucha). Poza zapadkami dowolny smar o wysokiej odporności na wodę. Ja używam smarów motoryzacyjnych. W zastosowaniach rowerowych są bezkompromisowe.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...