Felt Broam 40 - czy to się opłaca?

[rafalk]

Chciałbym zasięgnąć opinii czy warto kupować rower Felt Braom 40. Rocznik modelowo 2022, ale jest nowy. Cena 4000 zł.

Jest w rozmiarze 51 cm(S) i jestem oczywiście na pograniczu rozmiaru.

Specyfikacja skrócona poniżej:
• Rama aluminiowa
• Napęd Shimano GRX400 2x10
• Miejsce na opony do 700c x 50mm
• Hydrauliczne zaciski TRP HY-RD
• Szybkie opony od Maxxis - model Re-Fuse 40
• Żelowe siodło Selle Royal Essenza
• Koła Devox 21mm kompatybilne z systemem Tubeless
• Sztywne osie
• Waga 10,71 kg
• Korba GRX 600 46/30 zębów
• Kaseta Shimano CS-HG500 (11-34T)
• Manetki Tiagra 4700
• Support Hollowtech BSA

Pełna specyfikacja i geometria na stronie https://www.feltbicycles.com/en-lv/bikes/gravel-adventurebikes/broam-adventure/broam-40.html

Widzę, że ma jakieś dziwne hybrydowe hamulce, ale ja preferuje lekki teren i asfalt. Czasem Puszcza Kampinoska, ale tam najwygodniej to tylko na MTB, więc temat jest znany. 

 

[jajacek]

Generalnie o produktach firmy Felt mam dobre zdanie. Firma amerykańska, mało u nas znana ale która chce być bardziej obecna w Europie. Jest ona reprezentowana w EU m.in. jako sponsor austriackiego zespołu Team Felt Felbermayr, gdzie jeździ mój znajomy i ma o ich rowerach wyścigowych bardzo dobre zdanie. Z tym że tu mamy do czynienia z rowerem budżetowym.

Mamy tu ramę alu z niesprecyzowanego stopu aluminium. Po wadze można się domyślać że mimo papki marketingowej jest to najtańsze alu 6061. Rama ma suport wkręcany typu BSA co ważne, bo jest on w przeciwieństwie do PressFit kompletnie bezproblemowy. Ma też sztywne osie co też ważne.

Rower został wyposażony w 10-rzędowy napęd Shimano GRX ale z klamkami Tiagra. Też mam takowe w gravelu i nie ma z nimi żadnego problemu.
Hamulce są podobno najlepszymi hamulcami na linkę jakie istnieją. Czyli mamy system mechaniczny ale zaciski mają zamknięty rezewuar hydrauliczny. W przeciwieństwie do hamulców hydraulicznych nie wymagają częstego odpowietrzania, przelewania i ogólnie pierniczenia z jakim mamy do czynienia w przypadku hydrauliki. Znam je tylko z opowieści kolegów, nie jeździłem na nich. Podobno nie mają tak dużej siły hamowania i modulacji jak hydrauliki ale podobno hamują bardzo dobrze. Gdybym miał składać sobie gravela od zera to bardzo chętnie właśnie takie bym do niego wybrał.

Koła i opony, które nic mi nie mówią. Devox to pewnie jakaś marka własna Felta. Trzeba by je z ciekawości zważyć i zobaczyć czy to nie jakieś kowadła i ich nie opchnąć póki nowe i nie kupić coś innego.

Nie wiem kto jest w Polsce dystrybutorem Felta i jakie są warunki gwarancyjne.

Ogólnie uważam że bardzo atrakcyjna oferta. Jeździłbym.

A gdzie mieszkasz? Chętnie bym zobaczył jak to hamuje w realu.

Doczytałem że obecnie właściciele Felta jest austriacka firma, będąca właścicielem marki KTM. Stąd też obecność Felta w Austrii. A ponieważ Austriacy raczej lipy nie odwalają, zapewne nie powinno być problemu z serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym.

[liftlodz]

Hamulce są ok, jeździłem na takich i działają na prawdę poprawnie, zwłaszcza z dobrymi okładzinami, ja do tych konkretnie hamulców używałem Galfera.
Modulację mają bardzo dobrą a siłę hamowania podobną do Shimano MT200.

[tomasz90]

powiem szczerze że jeśli na prawdę tyle waży to jest na prawdę godny uwagi bez 2 zdań

[rafalk]

W dniu 10.07.2024 o 07:16, jajacek napisał(a):

Generalnie o produktach firmy Felt mam dobre zdanie. Firma amerykańska, mało u nas znana ale która chce być bardziej obecna w Europie. Jest ona reprezentowana w EU m.in. jako sponsor austriackiego zespołu Team Felt Felbermayr, gdzie jeździ mój znajomy i ma o ich rowerach wyścigowych bardzo dobre zdanie. Z tym że tu mamy do czynienia z rowerem budżetowym.

Mamy tu ramę alu z niesprecyzowanego stopu aluminium. Po wadze można się domyślać że mimo papki marketingowej jest to najtańsze alu 6061. Rama ma suport wkręcany typu BSA co ważne, bo jest on w przeciwieństwie do PressFit kompletnie bezproblemowy. Ma też sztywne osie co też ważne.

Rower został wyposażony w 10-rzędowy napęd Shimano GRX ale z klamkami Tiagra. Też mam takowe w gravelu i nie ma z nimi żadnego problemu.
Hamulce są podobno najlepszymi hamulcami na linkę jakie istnieją. Czyli mamy system mechaniczny ale zaciski mają zamknięty rezewuar hydrauliczny. W przeciwieństwie do hamulców hydraulicznych nie wymagają częstego odpowietrzania, przelewania i ogólnie pierniczenia z jakim mamy do czynienia w przypadku hydrauliki. Znam je tylko z opowieści kolegów, nie jeździłem na nich. Podobno nie mają tak dużej siły hamowania i modulacji jak hydrauliki ale podobno hamują bardzo dobrze. Gdybym miał składać sobie gravela od zera to bardzo chętnie właśnie takie bym do niego wybrał.

Koła i opony, które nic mi nie mówią. Devox to pewnie jakaś marka własna Felta. Trzeba by je z ciekawości zważyć i zobaczyć czy to nie jakieś kowadła i ich nie opchnąć póki nowe i nie kupić coś innego.

Nie wiem kto jest w Polsce dystrybutorem Felta i jakie są warunki gwarancyjne.

Ogólnie uważam że bardzo atrakcyjna oferta. Jeździłbym.

A gdzie mieszkasz? Chętnie bym zobaczył jak to hamuje w realu.

Doczytałem że obecnie właściciele Felta jest austriacka firma, będąca właścicielem marki KTM. Stąd też obecność Felta w Austrii. A ponieważ Austriacy raczej lipy nie odwalają, zapewne nie powinno być problemu z serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym.

Zdecydowałem się. Rower jest już u mnie. Złożyłem i czekam na jazdę próbną. Ja jestem z powiatu Warszawskiego Zachodniego, konkretnie gmina Błonie.

[jajacek]

Przejeżdżam w tych okolicach. Często jeżdżę przez Witki, Białuty.