Nath147

te po bokach to pewnie otwory technologiczne, podczas wygrzewania carbonu w formach daje się coś do ich wnętrza by carbon trzymał kształt, pozostałe to raczej odpryski lakieru, używaj i dla bezpieczeństwa obserwuj co jakiś czas czy nie dzieje się nic niepokojącego, jak chcesz to zaślep, jak nie chcesz to nie zaślepiaj ?

są identyczne, choć w przypadku 11s potrafią być nawet szersze od tych do mtb

części zamiennie = przerzutki, kasety itd marki shimano ? 

też gravel

a z fajnych to rzuć okiem np. NS Bike RAG+1 lub RAG+2 (można wsadzić do niego całkiem fajne kapcie ? )  

3 minuty temu, NGK napisał:

A nie ukrywam chciałbym wydać max 3000zł. 

z takim budżetem to nie poszalejesz, raczej używka, a z nówek to jedyne co przychodzi mi do głowy to soot 30 (który mógłbyś z czasem ulepszać, ma sztywne osie :)), 

Dnia 6.06.2019 o 11:21, jajacek napisał:

 i 520 RC?

Odpuściłbym tegoroczny model, na innym forum sporo osób się skarży na przedni widelec z adapterem, który w połączeniu z brakiem sztywnych osi, powoduje irytujacy hałas odbijającego się zacisku o tarcze hamulcowa. 

możesz w swoim zmienić oponki na szosowe 25-28C i pewnie będzie ci się śmigało jak tym z linka ?

Może ci się rozszczelnić układ - potrzebna będzie nowa baryłka. 

A obecnie na czym trzyma się mostek? Na słowie honoru? Szyszka już jest. Jak wysoko chcesz podnieść kierownicę? Może pora rozejrzeć się za nowym rowerem.

wymień na deore M6000

w tego typu rowerach amortyzatory jeszcze przed opuszczeniem fabryki były beznadziejne, zobacz je na żywo i kup który ci się bardziej podoba.

a nie myślałeś by młodemu sprezentować taką przełajówkę ? w sumie to nawet niekoniecznie cały rower, wystarczył by ci frameset i na sezon zimowy przerzucać do niego graty z szosy/mtb

Ile osób tyle opinii ;-)

Do MTB można wsadzić węższe opony do Crossa już szerszych się nie da. To chyba tłumaczy gdzie szukać uniwersalności ;-). Byleby za małego za dużego roweru nie kupić, a tak to można trochę pokombinować z ustawieniami.

próbujcie, jak chcesz i możesz to się przygotuj robiąc stopniowo coraz dłuższe dystanse, jak kolega chce z marszu niech jedzie bez przygotowań (najwyżej wróci "taksówką" :)), 

z własnych doświadczeń polecam ruszyć w miarę wcześnie 10-11, by mieć więcej czasu do wieczora; nie planować tego na niedzielę bez handlu; jechać wydolnościowo, lekki bieg - wyższa kadencja, niż siłowo na twardych przełożeniach; warto mieć też zapasową dętkę, pompkę i podstawowe narzędzia klucze do roweru - nie polecam prowadzenia roweru przez kilka-kilkanaście km (chyba że masz zaufane wsparcie w postaci znajomego z autem co poratuje w razie potrzeby - i akurat nie będzie tego dnia po piwku :)) 

każdy można nieco zmodyfikować np. zmienić kasetę na odpowiedniejsza

W Boreasie 1 masz chyba taką samą ramę jak w aspre, więc i dziwnie poprowadzoną linkę do tylnej przerzutki

i dość nietypowe obręcze 

mi by się to nie podobało za bardzo ;(

zaś w przypadku KROSS ESKER 2.0, nie wiem czy mój patriotyzm przełknął by aluminiowy wideł, gdy u sąsiada ze Słowacji w podobnej cenie (SOOT 30) jest już "carboninium" i na "sztywniutko" ?

Dobrym sposobem będzie załatwienie wszelkich potrzeb fizjologicznych przed jazdą , wtedy można sporo zaoszczędzić z wagi co zrekompensuje użycie cięższego ale i wydajniejszego oświetlenia ;-).

Przerzutka, która kupiłeś jest do 3x10 więc powinna działać. Musisz coś robić nie tak z instalacją jej w rowerze skoro nie działa prawidłowo. Przed kupowaniem kolejnej najlepiej będzie udać się do najbliższego sklepu rowerowego z częściami i poprosić tam o ustawienie przerzutki, przy okazji możesz poprosić o przegląd reszty osprzętu skoro rower 8 letni może trzeba będzie wymienić i kasetę, łańcuch, linki i pancerze oraz przesmarować trochę rzeczy. Jeżeli koniecznie chcesz to zrobić samemu, poproś kogoś kto się zna na rowerach o pomoc, lub dokładniej prześledź filmiki na YT. Kupno kolejnej problemu nie rozwiąże.

Jeżeli specjalnie się nie znasz, to nie kupuj używanej bo możesz kupić zepsutą.

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Pierwszy będzie chyba dla ciebie za duży, drugi może być w sam raz, ma też carbonowy widelec. Ale osobiście nie wiem czy wybrałbym nieznane mi marki. Choć w tym zakresie będzie trudno o jednakowy osprzęt

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

No to wyświadczyłeś pani taka troche niedźwiedzia przysługę, łatwiej zmienić opony niż kierownicę. Nowe opony druciane 32-35c to koszt ok 60zl, a tak to będzie musiała kupić kierownicę, gumowe raczki, klamki do hamulca i jeszcze może nowa manetkę do przerzutki.

Triban 100 z barankiem nie jest typową szosa, a taka do jazdy po bezdrożach stąd ma inne opony, wersja FB to fitness do jazdy po miejskim asfalcie stąd sliki

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Ile trzeba by dołożyć by kupić takie na łożyskach maszynowych?

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Suntoury są sprężynowe (za ugięcie i odbicie odpowiada sprężyna w jednej goleni) olejowo-sprezynowe (sprężyna w jednej goleni w drugiej nierozbieralny kardridz z olejem, ktory odpowiada za tłumienie ugięcia/odbicia i może służyć jako blokada sprężyny - zamykany jest przepływ oleju z jednej komory do drugiej) lub olejowo-powietrzne. Nie wiem czemu miałoby służyć zalanie goleni że sprężyna olejem, czy usuwali sprężynę i zalewali samym olejem, imo to raczej nie poprawia a pogarsza uginanie.

Czy się mylę w powyższej kwestii? Jeżeli tak to proszę o rozjaśnienie.

Też uważam że wrzucanie do Crossa amora za 1100zl to przesada, można pokombinować ze sprężyna pod swoją wagę, by trochę polepszyć działanie, lub zmienić ramę i amortyzato na MTB, bo wkładanie do Crossa amora 100 mm może nie być najrozsadniejsze.

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Sztyca bez offsetu środek mocowania siodełka ma centralnie na środku rury, taka z offsetem ma ten środek przesunięty do tyłu (zwykle o 20mm). Na prętach od siodełka masz zakres w obrębie którego powinno mieścić się mocowanie sztycy, jak chcesz siodełko cofnąć a brakuje już zakresu, to musisz wybrać sztyce z offsetem, jak do przodu a brakuje to taka bez offsetu, a jak na takiej bez offsetu brakuje, to masz za duża ramę ;-). Ja jestem u siebie na skraju i w takiej bez offsetu muszę mieć na max odsunięte, a na tej z offsetem max dosuniete.

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Trzeba by porównać geo cannondale slate z innymi gravelami (tylko też czysto teoretycznie bo nie każdy przyjmie tak szeroką oponę).

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Tylko po co skoro inwalidzi mogą się ścigać odpowiednio przystosowanymi samochodami.

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Zabiera i nie zabiera, zależy czy błozeria była kładziona na otynkowana ścianę czy na gołe cegły/pustaki ;-) . Fototapeta to tylko propozycja, nie musi być na całą ścianę, nie musi być wcale jak pokój cały. Można dać fotoobrazy, można i retro koszulkę oprawić w ramę (choć to chyba lepiej pasuje do innych sportów).

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Jest jeszcze opcja fototapety na zamówienie z jakimś fajnym kadrem z np. wyścigów szosowych, MTB, przełajowych czy co tam cię bardziej kręci, tylko trzeba by zdobyć w odpowiednio dużej rozdzielczości.

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka