Nath147
-
Postów
365 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez Nath147
-
-
Furios jest gravelem, cx-one jest przełajem. Cube jest przełajem, stąd może wynikać że geo Furios > Cube jeśli chodzi o wygode. Gdybyś decydował się na Accenta to jako firma mają słaby lakier, wersja pomarańczowa potrafi wyblaknąć na słońcu, tam gdzie linki/pancerze stykają się z lakierem koniecznie folia, gumowe nakładki inaczej szybko się porysuje.
Osobiście skoro zdecydowałeś już po części że bardziej skłaniasz się ku gravelem, to rozejrzałam się jeszcze za tym co konkurencja w tym segmencie ma do zaoferowania. Masz jeszcze trochę rower "widmo" kellys soot 50 ze sztywnymi osiami.
Tu masz w miarę aktualne zestawienie wszystkich https://roweroweporady.pl/rower-grawelowy-jaki-kupic-zestawienie-modeli/
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Możesz jeszcze spróbować przedłużka do haka przerzutki , na chińskim portalu tego dużo i niedrogie
-
Są jeszcze rowery trójkołowe, na tych nie byłoby problemów z równowaga na podjazdach.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Na przyszły sezon planuje zakup nowych niedrogich (200-400zl) butów SPD MTB lub hybryd mtb-szosa, koniecznie w kolorze żółtym , żółto-czarny.
Na razie w oko wpadły mi:
Specialized Sport road/MTB
Giro carbide
Bontrager stravos
Bontrager techne
Ktoś trafił na jakieś inne godne polecenia i w podobnym pułapie cenowym?
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Jeżeli tylko lekko za duża, to można skrócić mostek o 1cm i zmienić sztyce na taką bez offsetu to da kolejne 2cm. Jak to rower dobrego znajomego to póki nie sprzeda możesz spróbować zaopatrzyć się w takie części używane co by było taniej i przetestowac, a jeżeli nie to tak jak Jacek pisał jeżeli ten rower ci odpowiada to szukaj ramy accenta lub Force i przekalkuluj czy ci się to opłaca. Póki nie znajdziesz ramy to nie warto się w to pakować.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
https://www.dobrerowery.pl/blog/recenzja-kross-vento-4-0-czy-ten-rower-ma-sens
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
W przypadku nowego roweru warto by zrobić małe rozeznanie. Bo może na bazie tego co już masz szło by nie za drogo zbudować drugi, jezeli masz jeszcze dostęp do niedrogich komponentów, i dałoby się ożenić slx/xt z tiagra lub 105 na 10rz.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Konkretnie ta
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7283188158
Ale ta druga też powinna ładnie świecić, ale wygląda na taką mocowana tylko w jednej pozycji. Ta z chin co zlinkowales też pewnie sobie kiedy kupię do testu, bo jest niedroga (opinie na Ali sa pochlebne).
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Na jesieni używam prox 2x0,5w i w nocy nawet ładnie swieci. Ta z chin widziałem już kilka razy, coś tam świeci ale porównania nie miałem okazji zrobić.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Taka mała ciekawostka na którą się ostatnio natknąłem ;-)
https://m.youtube.com/watch?v=2zFmzrRbW7E
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Masz hydrauliki więc wystarczy poluzować zacisk tak by chodził lekko na boki, zacisnąć hamulec i jednocześnie dokręcić zacisk i gotowe. Wychylenie wózka przerzutki ustawia się tylko raz, resztę regulacji możesz wykonujesz na baryłce przy manetce, trzeba zluzować lub napiąć linke do czasu ustania dźwięków które cię denerwują.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
To może lepiej poprzeglądać szosy z kategorii endurance, zamiast race.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Jednak jest pewnie sposób. Podobno są osoby które do przerzutki M6000 dają manetkę od Sram 8/9rz. Uciąg linki wtedy jest bardzo podobny i ma to prawo działać.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Niespecjalnie znam się na bikefitingu. Ale w pierwszej kolejności uatawiłbym prawidłowo siodełko, chyba że już to wykonałes. Poniżej info jak to zrobić:
Druga metoda ustawienia wysokości
W tej metodzie potrzebne będą miarka, książka i ołówek. Najpierw musimy stanąć prosto przy ścianie. Między nogami musimy umieścić sobie książkę i zaznaczyć na ścianie wysokość, która będzie oznaczała wewnętrzną długość nogi. Z wyznaczonej długości trzeba wyznaczyć 88,3 %. Uzyskana wartość to odległość między górną częścią siodełka a środkiem osi supportu.
Ustawienie poziome siodełka
Bardzo często zapominamy o tej czynności, ograniczając się do ustawienia wyłącznie wysokości siodełka. Niewłaściwe ustawienie poziome powoduje ból w kolanach i dyskomfort podczas jazdy. Do ustawienia poziomego potrzebujemy nitki, obciążnika i imbusa. Obciążnik obwiązujemy nitką i siadamy na siodełko. Ramiona korby muszą być ustawione poziomo do podłoża, a stopy w takiej pozycji, w jakiej są podczas jazdy. Następnie przykładamy nitkę do rzepki. Nitka powinna idealnie przecinać oś pedałów, jeśli tak nie jest to konieczne jest przesunięcie siodełka.
Ustawienie pochylenia siodełka
To już ostatni krok przy ustawianiu siodełka, jednak niemniej ważny niż poprzednie. Im niżej pochylony będzie przód siodełka tym bardziej będziemy napierać na kolana i ręce, przez co jazda nie będzie przyjemna. Z drugiej strony, jeśli nos siodełka jest wysoko, bardziej naciskamy na siodełko kroczem. Dlatego czubek siodełka powinien być ustawiony minimalnie do góry. Do ustawienie odpowiedniego pochylenia możemy użyć poziomicy lub smartfona z właściwą aplikacją.
Potem upewnił się że klamkomanetki są pod odpowiednim kątem. I ruszył w trasę kilku lub kilkunastu km w górnym chwycie i sprawdził odczucia. Jak czujesz że łapki uciekają z rogów na kierownicę to probuj krótszego mostka, jak wydaje ci się że jesteś za mało wyciągnięty to dłuższy. Komfort dolnego chwytu sporo zależy też od rodzaju kierownicy jak u siebie miałem zwykłą ze sporym dropem to dolny chwyt nie był zbyt komfortowy (kark trochę bolał od zadzierania głowy by widzieć co się przede mną dzieje), jak zmieniłem na kompaktowa i drop jest mniejszy, to już kark mniej boli, mogę jeździć 50/50.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
A jutro w TdP amatorów startujesz z synem, sam czy w ogóle?
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Nie jestem ekspertem w MTB, oba są praktycznie identyczne różnica jest w amortyzatorze, droższy ma powietrznego lżejszego pewnie o ok. 700g, trudniejszego w serwisowaniu, z większymi możliwościami dostosowania pod siebie, tańszy sprezynowo-olejowy, łatwiejszy w serwisie, mniej możliwości regulacji, (jak jesteś bardzo ciężki lub bardzo lekki to możliwe że trzeba będzie wymienić w nim sprężynę pod siebie).
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
Może odpowiedź Jacka z innego tematu ci się przyda.
Przy 57 kg powinieneś mieć amor powietrzny bo tylko taki można dobrze dopasować pod taką wagę i tylko taki nadaje się do niesporadycznych startów w maratonach. Istnieje opinia że rowery Kross mają spi......
-
W przypadku shimano sprzęgiełko zaczyna się od deore 10rs, nie wiem jak masz aktualnie napęd. 10rz shimano jest kompatybilne tylko z manetkami 10rz i może 11rz. Nie wiem jak sytuacja wygląda w sram i u innych producentów.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Jaka dokładnie cena obu po tych obniżkach?
Czy TALON 27.5 2 LTD to faktycznie model z 2016?
-
Nawet przyzwoite te rowery.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
No to teraz czekać na telefony z grup zawodowych ;-). Gratulacje i dalszych sukcesów.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Może przejdźmy do meritum, jaki udało ci się odszukać rower w założonym budżecie?
-
Wróć do serwisu gdzie to robili niech poprawia.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
-
Osobiście używam przewodowej sigmy 5000 (choć teraz wymieniłbym na bezprzewodowa) oraz w razie potrzeby telefonu Xperia X8 i zainstalowanego oruxa poprzez APK (z racji braku marketu, trzeba było na początku zainstalować przesyłając przez bluetooth z innego telefonu). Oczywiście obu urządzeń jednocześnie ;-).
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka -
Nie jest wart swoich pieniędzy, nawet malowanie ramy w tym przypadku mi nie podchodzi.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka
Merida czy Giant a może coś innego?
w Jaki rower kupić do X złotych?
Opublikowano
1,9 może być ciężko upchnąć do Crossa , tam raczej 1,5. Trzeba sobie zadać pytanie, czy w przyszłości nie zapragniesz jazdy po bezdrożach i jeszcze szosy na asfalt, wtedy cross z roweru do wszystkiego stanie się rowerem do niczego. Sam z perspektywy czasu wybrałbym MTB i wsadził cieńsze opony na miasto, bo po zakupie przełajki mam Crossa w garażu z którym nic nie da się zrobić, nie wsadzę tam większego amora, ani większych opon w teren.
Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka