gielo

Mnie łańcucha nie udało się jeszcze urwać ale przerzutkę już tak :]

Zależy, czy częściej będzie to las, czy asfalt. Idealnego roweru nie ma ale jak chcesz takie mieszane środowisko, to może weź jakiegoś crossa. W zależności oczywiście tez gdzie po tym lesie zamierzasz jeździć. Gruba opona MTB z agresywnym bieżnikiem terenowym - dobra na piaszczyste leśne ścieżki ale duże opory toczenia i szybsze zużycie na asfalcie Cieńsza opona np 1,6" ldo 1.9" - jak wybierzesz jakiś semislick, to gorsza do lasu (piaskownica), bardzo dobra na szutry i dobra na szosę (dość lekkie opory toczenia) Sam musisz wybrać na co się zdecydujesz Dodatkowo rower crossowy ma możliwość montażu na nim jakiegoś poludzkiego bagażnika (bez kombinacji do sztycy itp.) i tym samym zamocowania do niego sakw jak zamierzasz nim jeździć na jakieś dalsze kilkudniowe wojaże :)

ja mam coś podobnego do tej obecnie http://allegro.pl/torba-sakwa-uchwyt-na-rower-etui-na-telefon-i7215005188.htmli jest ok. Z tymi pojedynczymi proponowanymi przez was miałem zawsze pewien problem, przekręcala mi się ona zawsze na bok pod wpływem ciężaru telefonu, kluczy, portfela itp.

Nie do końca. Zwróć uwagę, że kiedyś większość elementów jak wielotryb, rama, obręcze kół, szprychy itp. były stalowe. Rower taki jak posiadał 7 biegów to był pełen wypas. Dzisiaj mamy 9-10-11 albo nawet już 12 biegowe napędy i większość części to karbon lub aluminium. do tego kasety są na maksa powycinane aby ograniczyć ich wagę, to samo łańcuchy oraz są węższe ze względu na większą ilość biegów niż kiedyś. Wszystko jednym słowem jest lżejsze i bardziej precyzyjne ale też i bardziej delikatne niż kiedyś. Nikt mi nie wmówi, że cieniutki łańcuch do 11 rzędowego napędu, powycinany na maksa będzie tak samo wytrzymały jak pełny do 7 biegowego wolnobiegu, i nie ważne z jakich kosmicznych materiałów zostałby wykonany. Tak samo sama kaseta, korba, piasty, obręcze itp. itd. Teraz zastanów się, mając do wyboru rower z najnowszym osprzętem i z najnowszych lekkich materiałow za 3000zł powiedzmy i obok za tą samą cenę ale z 7mio biegowym wolnobiegiem, Wszystko stalowe i ciężkie, to który wybierzesz? Co z tego, że ostatni będzie bardziej wytrzymały, jak spora większość kupi ten pierwszy. Tu masz przyczynę, czemu dzisiejsze rowery są mniej wytrzymałe. Ludzie najzwyczajniej bardziej sobie cenią komfort i precyzję niż trwałość.

Są dętki z długim wentylem samochodowym. Pytaj w rowerowych. To nie jest jakiś wielki koszt. Lepsze to niż kombinowanie i w efekcie możliwość zniszczenia wentyla w dętce jak i obręczy.

a może coś takiego ? http://allegro.pl/2017-solidny-lazaro-integral-v1-men-z-amorem-altus-i7034059170.html To rower crossowy

Słyszałem, że w Danii nie można nocować na dziko, więc może ktoś się pochwalić ile średnio kosztuje tam miejsce za rozbicie namiotu na polach namiotowych? Jak jest z samymi polami, czy ciężko je znaleźć? wybieram się w kolejnym roku na Bornholm i powoli planuję ogarnąć już przynajmniej ramówkę tego wyjazdu. Zależy mi na jak najniższych kosztach, więc noclegi w hotelach, czy tamtejszej agroturystyce raczej odpadają. Kolejna sprawa, to jak z dojazdem tam z rowerem ? czytałem kilka niepochlebnych opinii o tym przewoźniku z Kołobrzegu, który właśnie by mnie interesował. Czy faktycznie to taka porażka?

Jestem użytkownikiem tego roweru. Wiem, że temat ma już ponad rok ale te rowery są w dalszym ciągu sprzedawane, więc może komuś pomoże moja opinia o tym rowerze https://www.rowerem.bikeria.eu/rower-lazaro-integral-v3-cross/