Moss

Podsyłam film jak to wygląda przy kręceniu przód i tył, bo może ja to źle opisałem ? - Link do filmu.
Dlaczego tylko przy kręceniu do tyłu, koło tak szybko zatrzymuje się? Przy obcieraniu przez tarczę, koło nie powinno w dwie strony kręcić się równie krótko? Gdy koło kręci do tyłu wraz z pedałami to słychać szum, a gdy koło kręci się cykając do przodu to nie mogę tam wychwycić żadnego szelestu (może jakiś naprawdę niewielki w porównaniu z kręceniem do tyłu).
@Oskarr właśnie nie widzę, aby tarcza była krzywa. Regulacja nie pomogła, to rozkładam już ręce ?
@Veriv to na pewno kwestia dotarcia?

Koło tak szybko spowalnia (tak jak na filmie) tylko przy kręceniu do tyłu. Do przodu (kiedy pedałuję) kręci się długo. W przerwach między cykaniem (przy kręcącym kole do przodu), nie mogłem usłyszeć żadnego tarcia ?

To nie jest dziwne?

@Oskarr robiłem te podstawową regulację hamulca (luzowanie śrub, naciśnięcie klamki i zakręcanie), ale to nie pomogło. Czyli co, tarcza krzywa?
Zauważyłem też, że przy kręceniu do tyłu, łańcuch jakby próbował "przeskoczyć" na inną zębatkę. Co o tym myśleć?

Cześć,

Jestem już po pierwszej jeździe moim XC 100 (kaseta Deore 11-51). Kilka spostrzeżeń, która mam nadzieję pomożecie rozwiać ?

1. Zauważyłem, że podczas kręcenia kołem do tyłu słychać szuranie w kasecie, łańcuch nie jest oblepiony piachem (wyczyściłem go po jeździe szmatką). Link do filmu.
2. Przy podjazdach, wrzucając najniższe przełożenie pojawia się oczywiście problem krzyżowania łańcucha. Na największej zębatce, łańcuch skrobie mocno. Czy to powinno być tak wyraźnie słyszalne? Już po kilku minutach jazdy, największe zębatki mają ślady brudu/smaru od łańcucha. To normalne zjawisko? Pytam jako totalny newbie w dziedzinie jednego blatu z przodu ? No i zastanawiam się czy to nie ma związku z pkt 1.

Kupiony XC 100 z kasetą 11-52. Jeszcze ze starej dostawy, bo nowe już podobno przychodzą tylko z 11-46 ?

W dniu 24.06.2023 o 19:02, jajacek napisał(a):

Nadmiar smaru wytrzeć szmatką czy starą skarpetą. Ten smar pewnie wystarczy na 1000 km. Druga szkoła to całkowite usunięcie smaru za pomocą benzyny ekstrakcyjnej lub myjki utradźwiękowej i nałożenie nowego, najlepiej wosku. Ale ta druga opcja jest czasochłonna i raczej dla zaawansowanych użytkowników.

Też mam trochę tego smaru technicznego na łańcuchu. Można wytrzeć nadmiar i przesmarować nowym smarem? Bez odpinania łańcucha, bo nie mam jeszcze w tym wprawy.  Chyba kiedyś @Oskarr wspominał w tym wątku, że tak traktuje nowe rowery z Deca ? 
Czy lepiej nie mieszać ich ze sobą? Mam akurat Finish Line czerwony.

W dniu 19.06.2023 o 21:24, jajacek napisał(a):

Przy 175 wzrostu i 84,5 przekroku jeżdżę na Specu Epicu w rozmiarze L. Ma trochę inną geometrią niż 540 EXPL. Poniżej geometrie 540 EXPL (700 to ta sama geo), XC100 i mojego Epica w rozmiarze L:
https://geometrygeeks.bike/compare/rockrider-explore-700-2023-l,rockrider-xc100-2021-l,specialized-epic-hardtail-comp-carbon-world-cup-2017-l/

Ja bym jednak przy tych proporcjach zastanowił się czy nie postawić na XL jeśli chcesz komfortu. XL daje 2 cm dłuższy reach ale 3 cm wyższy stack. Może być ci wygodniej z kierownicą wyżej. Ja dlatego właśnie jeżdżę na L. Zmieniasz mostek na 1-2 cm krótszy i masz taki sam reach jak w L.

W dniu 20.06.2023 o 07:21, Oskarr napisał(a):

(...)

@Shun ja mając 176 i 83 cm w nodze jeżdżę na M i na L. Jestem na granicy rozmiarów. Kolega z któym się ścigam ma 185 i jeździ na XL ale z 40 mm mostkiem. Więc u Ciebie albo mniejsza rama i dłuższy mostek albo większa rama i krótszy mostek. Moim zdaniem wpasujesz się na jeden i drugi rower. Mój młodszy brat przy 184 cm przesiadł się ostatnio na rower XL z 40 mm mostkiem, ale brat ma strasznie długie kończyny, więc jego wzrost nie odzwierciedla jego zasięgu. 

Ja bym szedł właśnie odwrotnie jak Jacek, licząc na komfort stawiałbym na ramę L, na sport XL. 

@Oskarr @jajacek, czy przy moich wymiarach i zastosowaniu w poście powyżej (klik) również zalecicie iść w stronę XL czy pozostać jednak przy L? ?
@jajacek wg tabeli, różnice w "Reach" i "Stack" w L vs. XL są jednak mniejsze niż podałeś wcześniej. No chyba, że coś tam jeszcze doliczasz ?

Hej wszystkim! ?
Wybór padł na XC 100, ale jestem na granicy rozmiarów L / XL. Mam 183 cm, 87/8 cm (przekrok mierzony na boso). Jazda to głównie sportowo/wyczynowa po lasach i górach, może w przyszłości jakieś zawody. Nie będę mim jeździł typowo rekreacyjnie czy po mieście, bo tylko zmarnuję jego potencjał ?

Jako fan MTB od wczoraj, oglądałem niedzielne zawody XCO w Krynicy-Zdrój (Igrzyska Europejskie). Zauważyłem, że wszyscy mają sztyce wysoko wysunięte, a to raczej oznacza że ramy muszą mieć mniejsze. Różnica w "ST Length" pomiędzy L i XL to 5 cm (czyli siodło w XL musiałoby być mocno w dół względem L), a "Reach" to już tylko 1,6 cm. Szkoda, że w tabeli nie podali przekroku (jak np. podaje Giant czy Unibike u siebie na stronie). Czy w takim razie skłaniać się bardziej przy eLce?

Dzięki!