Veriv

To rower zgodnie z opisem "do codziennego użytku i sportu". W takim rowerze zgrubsza wszystko jedno czy sram sx czy shimano. Kwestia preferencji

Głupota to nie wiem, bo mieć rower znacznie lepiej niż nie mieć 🙂 tym niemniej może moja ocena dość dziwnie wyglądającego zawieszenia jest niesprawiedliwa, bo na nim nie jeździłem. Kupujący jednak kupują oczami a ten rower po prostu nie wygląda dobrze. https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-al-7.0-1?number=20123443-40334477&__delivery=30&__currency=1&gad_source=1&gad_campaignid=20743818939&gbraid=0AAAAADnpmkDKgEUUTMmBPZ4lwxAoHYWHO&gclid=CjwKCAjwiezABhBZEiwAEbTPGAZiy8Q3S56EFuxxarfDTzt_fBdyOAdwcHEeAwDTekaxfNaXzXJzERoCWZEQAvD_BwE W mniej więcej tej cenie możesz kupić fajnego Radona. Najlepiej go przetestować, widziałem że w wypożyczalni w Świeradowie mają radony https://izerbike.pl/wypozyczalnia-rowerow/#górskie Radziłbym skoczyć na weekend do Świeradowie, pojezdzic w górę i w dół aby potestowac. W Świeradowie na prawdę jest gdzie jeździć

Masz 100% pewności, że winny jest tylko hak? Przerzutki Deore dość łatwo łapią luzy, których z czasem praktycznie nie da się zniwelować samą regulacją czy sztywnością pozostałych elementów. Możliwe, że sama przerzutka ma już zbyt duży luz roboczy. U mnie tak bylo

@wierzbajol M dla Ciebie, L będzie zdecydowanie zbyt duży

Nie, to jakieś straszydło. Po specyfikacji widać że to rower dla osób stawiających pierwsze kroki w zjeżdżaniu i raczej jest to wybór "przejsciowy" ale wygląda tak paskudnie i ma tak mało atrakcyjny osprzęt że ciężko będzie to po roku odsprzedać. Tu masz Meride, w którą warto inwestować by zostać na dłużej : https://www.bikeexchange.de/de-DE/products/merida_one_forty_500_2024

Jeśli np chcesz jeździć po glacensisach czy najprostszych zjazdowych to bym brał bym brał. Mamy nadal 500s i to mega fajny rower. Oglądałem tego 900s w decathlonie i mi się podoba bo widzę sporo usprawnien wzgledem 500s sprzed kilku lat, od lepszej ergonomii poprowadzenia przewodów aż po lepszy dobór komponentów. Nic bym w tym rowerze nie zmieniał, chyba ze w kierunku scigania sie. Ta iteracja 900s wygląda bardzo, bardzo spójnie i nie widzę żadnych zasadniczo słabych elementów. Na pewno nie montuj jak ja mocniejszych hamulców, podejrzewam że obecnie dobrane to max co Manitou zniesie bez skracania żywotności. I co zniesiesz Ty, bo rower jednak jest krotki i łatwo przeleciec przez kierownicę, szczególnie waząc mniej.

Ja bym lał co masz. Nie miałem żadnego z mlek które @wino wymieniasz. Jak nie masz strzykawki i jesteś faktycznie ciekawy co jest w oponie, to ściągaj opone i rób zdjęcie:) Opony w środku bym nie czyścił, tylko ranty. Bo może być jakaś dziura, która mleko zwulkanizowało i nawet o tym nie wiesz. Dostałem od kolegi mleko trezado, takie jak @jajacek miałeś w oponie. Mleko bardzo złe, skleiło mi wkładkę z oponą i miałem problem by zdjąć. Dla przykładu wnętrze opony xc po mleku Hutchinsona. Zdaje sie ze troche ja wczesniej skrobalem ale nie pamietam dobrze. Po mleku Stans też OK wyglądało podobnie

@wino zaznacze ze nigdy nie ścigałem sie na powaznie, przynajmniej w podjeżdżaniu, więc nie znam perspektywy kogoś, kto sie na poważnie ściga w maratonach. Z moich doświadczeń jednak, to mleko w oponie odparowuje, zostawiając cieńką warstwę lateksu (coś jak kożuch na mleku) znacznie zmniejsza się przez to jego waga. Zeskrobana warstwa zaschniętego mleka będzie ważyć może 1/4, 1/3 tego co świeżo dolane mleko. Czyli jak dolejesz powiedzmy 80-100g mleka, to zostanie z tego z 20g na oponę. Aplikator o którym mówisz to po prostu strzykawka. W decathlonie jest mleko Hutchinsona, które razem z butelką ma w zestawie strzykawkę i rurkę. To mleko jest bardzo dobre. Nie wiem czy najlepsze.

Wino, akurat na to forum zajrzalem. Szybki kurs dolewania mleka. Wykręcasz wklad wentyla. Nabierasz do strzykawki dobrze wstrząśnie mleko(nawet z 2min nim potrząśnij). Zawsze lepiej wlac troszkę za dużo niż troszkę za mało - powiedzmy ze 80ml bedzie OK. Na strzykawke nakładasz rurkę, rurkę na wentyl i wlewasz mleko. Wycierasz co nakapało, wkręcasz wentyl. Pompujesz, kręcisz kołem. Koniec. Tak ma to wygladac : https://ibb.co/0jJLx1BH Masz papierowe opony które na pewno się poprzeginały ostro i zaschniete mleko jest pomiędzy oponą a obręczą. Jak zdejmiesz oponę, to trzeba będzie czyścić, skrobać. Dużo roboty a potem może być trochę problem z osadzeniem i uszczelnieniem. Ustawienie przerzutek ogarniesz z pomoca youtube. Całość zrobisz szybciej, niż czas samego dojazdu do serwisu. A i opony jeśli są dobrze osadzone to mają trzymać powietrze tygodniami, nawet bez mleka.

@Zerkoluk słusznie ze jednak full. To jak jednak się przekonałeś, to teraz 2 rzeczy : mykmyk i nauka pompowania. By wycisnąć jak najwięcej frajdy z glacensisów trzeba umiec pompować. Pompowanie daje czasem więcej niż pedałowanie. Opuszczenie siodełko umożliwia pompowanie. https://youtu.be/2x8h0PhM-lc?si=-MY_8oqRIK1MCPuI

W 4x zoomie każda ryska wygląda dramatycznie ?

Brałbym bez chwili wahania tego cannondale za 5300. Tanio, dobra cena. Trasek pod Krakowem nie znam, byłem dosłownie 2 razy na Lanckoronie na Kanionie i to tyle, ale sztos i jest gdzie tam jeździć. 10min do pracy to dojedziesz czymkolwiek

Pakując rower żony na bagażnik przypomniała mi się nasza rozmowa o tym jak delikatne są fulle do xc. Tu jest fajny przykład: Mała aluminiowa śrubka, przykręcona gwiazdkowym bitem z siłą 6Nm. Przez nią przechodzą na ramę naprężenia z dampera. To wszystko pięknie działa i jest na prawdę przemyślane, ale jednocześnie jest dopasowane do mniejszych obciążeń. Przy większych rozkręca się, coś strzela, trzeba regularnie kontrolować. @michsmm jak dalej przemyślenia? Na srebrnej spotkałem osobę na dokładnie takim modelu Orbea więc podpytałem o wrażenia. Bardzo zadowolony, tylko na drugi uchwyt wchodzi bidon 500ml. To dalej 500ml więcej niż rockrider

Strava mi mierzyła czasy na podjazdach które mam pod domem i np na stromym segmencie podjazdowym gdzie fullem xc podjeżdżałem w 6 minut, na enduro podjeżdżałem w 7. Różnica jest, ale trzeba sie z tym pogodzić. To też kwestia masy uzytkownika. Bo rower cieżki i lekkiemu drobnemu użytkownikowi jest relatywnie ciężej. Wyciągi to jest luksus który nie zawsze jest dostępny. Teraz dopiero pierwsze wyciągi ruszają a i tak są dostępne w niewielu miejscach. I nie zawsze, bo zdarzało mi sie pojechać pod wyciąg i podjeżdżać z korby - bo np są zbyt mocne porywy wiatru i wyciąg stoi. Zazwyczaj jednak się podjeżdża. Na zawodach enduro jest taka formuła ze zazwyczaj masz po prostu podjechać w określonym czasie a wyciąg/gondola jeśli jest,to jest ograniczony i trzeba podjeżdżać z korby. Do podjeżdżania trzeba się pogodzić polubić i np dopasować się do formuły. Na przykład nie stosując najbardziej "tłustych" miękkich mieszanek jak maxxgrip na tylnej oponie, lub stosując ubranie w którum sie nie ugotujesz. Np dopiero czwarta para googli jaką kupiłem okazała się nie parować na podjazdach

Właśnie rower downcountry pewnym kompromisem i mitem. Z jednej strony sprzedawany jest jako pełnoprawny rower XC, z drugiej nęci odbiorców obietnicą sprawności w trudnym terenie. Podbudowane jest to zawodami elit xco gdzie zmusza się ludzi i sprzęt do rzeczy do których niekoniecznie są stworzeni. Fizyki nie oszukasz, do 120mm skoku, cieńkie oponki bez ciśnienia, wycieniowana konstrukcja, krótki rozstaw osi. Może zjedzie, może doleci, ale z jakim ryzykiem dla sprzętu i ryzykiem dla użytkownika? Z moich doświadczeń na prawde dużym, szczególnie dla sprzętu w którym cały czas trzeba coś grzebać. Dlatego fulla xc nie zdejmuje z wieszaka i po prostu omijam strony gdzie enduro się nie nadaje lub godzę się z tym, że będę podjeżdżać wolniej. Różnice na podjazdach są, ale nie jakieś spektakularne. Tym niemniej, na bory dolnośląskie full xc to jest maksimum i @michsmm dobrze szuka