Greg29

Trekkingi i crossy

Ja rower myję wodą z szamponem do mycia samochodu. Do napędu pianka Fenwicks - rewelacja, polecam

Ja zmieniłem na Hutchinson Overide 35c, zwijane w wersji pod dętkę. Jak będziesz miał szosę to są lepsze opony niż Kojaki. Zresztą występują one chyba tylko w szerokości 35c a nie wszystkie szosy takie "balony" przyjmą

Ja kupowałem od tego Chińczyka, co prawda dętek mtb jeszcze nie zamontowałem ale na grawelu i szosie już od paru miesięcy jeżdżę na dętkach od tego sprzedawcy: https://a.aliexpress.com/_EyQY6Jo

Ja kiedyś w bieda-grawelu, który był moim commuterem miałem Marathony Plus w rozmiarze 700x32c - ważyło to chyba z kilogram sztuka i jak wymieniłem na lekkie, zwijane semi-slicki 35c, ważące 330 gram sztuka to naprawdę poczułem różnicę. Kapcia w nich złapałem tylko raz, w sumie ze swojej winy bo ktoś w lesie "utwardził" drogę wysypując gruz z dodatkami i najechałem na kątownik, nie zdążyłem podnieść tyłka, miałem trochę za niskie ciśnienie i typowy "snejk"

Dokładnie, trzeba ćwiczyć - ja dwa razy w tygodniu siłka i ze dwa-trzy razy w tygodniu rower (jak mtb to minimum 1,5 godz., a jak szosa/grawel to minimum 2 godziny)

Chińczyk sprzedaje za 15 PLN-ów 😁

Te wszystkie pierdoły są dla ludzi, którzy tak naprawdę nie potrafią jeździć i potrzebują asystentów pada, podpowiedzi kiedy zmienić bieg i wskazania na jakim biegu jadą. Przecież jak Ci wyje to wiadomo, że trzeba wrzucić wyższy bieg a jak zaczyna szarpać to niższy. Bzdury dla gamoni w obcisłych spodniach...

W żadnym, nazwijmy to "bardziej zaawansowanym" rowerze mtb nie będzie wskazań przerzutki bo nie ma tych tzw. "monitorków" w nowszych napędach mtb wyższej klasy, czyli od Deore wzwyż. Tak naprawdę to kie potrzebujesz tych wskazań tylko wydaje Ci się, że potrzebujesz bo przecież nie jeździsz na podstawie kalkulacji wskazań tylko po prostu czujesz czy jest za lekko czy za ciężko i na tej podstawie zmieniasz bieg. W Centrum Rowerowym w cenie około 3-4 tys. zł będziesz miał rowery bez sztywnych osi. Te lepsze, które będą miały sztywne osie i powietrzne amortyzatory będą kosztowały raczej bliżej górnej granicy budżetu i na pewno będą miały raczej sportową niż rekreacyjną geo ponieważ będą to już rasowe albo inspirujące do bycia rasowymi rowerami xc. Popatrz na tego: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-909-pd23034/ i tego: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-919-pd23029/?v_Id=239668

Trekkingowe w rozmiarze 1,7" (bo tyle zwykle mają) raz, że sprawią, że rower będzie śmiesznie wyglądał a dwa, że spowodują, że komfort dawany przez szerszy kapeć pójdzie się... wiesz co robić. Na podstawie lektury tego forum powinieneś wiedzieć, że opory toczenia nie zależą od szerokości opony, wręcz takie opony jak Schwalbe Marathon czy Marathon Plus będą ważyły ponad kilogram sztuka i będą strasznie zamulały - miałem kiedyś Marathony Plus w rozmiarze 32c w commuterze/bieda-grawelu i jak się w końcu ich pozbyłem i wymieniłem na Hutchinsony Overide 35c ważące niewiele ponad 300 g sztuka to poczułem, że w końcu rower jedzie. Ewentualnie mógłbym pomyśleć o oponach grawelowych w rozmiarze 2", coś typu Schwalbe G-One Comp albo Maxxis Rambler

Z reguły przy zmianie napędu o 2 zęby (bez znaczenia czy będzie to o dwa więcej czy dwa mniej) łańcuch powinien pasować ten sam. Przy zmianie większej niż o dwa zęby trzeba zmienić łańcuch ale jest to mega łatwe i sam sobie poradzisz. Tu masz bardzo "łopatologiczny" poradnik od naszego forumowego "Mastera": https://roweroweporady.pl/jak-dobrac-dlugosc-lancucha-rowerowego/ P.S. Ten Kellys wygląda o.k.

Większość z tych, które wymieniałeś w poprzednim poście miało napęd 3xx. Może więc taki, na Deore 3x10: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-stevens-6x-gen-1-pd48371/ ewentualnie ten: https://www.greenbike.pl/rower-crossowy-meski-kross-evado-70-w-100-gotowy-do-jazdy-p-8225.html

Tak Jacku ale Ty jesteś świadomym użytkownikiem, który jeździł crossem w różnych warunkach, i po płaskim i po górkach i z sakwami, który wie jak wykorzystać 3 blaty z przodu a niestety większość społeczeństwa, które rower wykorzystuje na niedzielne przejażdżki lub ewentualnie po płaskim do pracy, jak już ustawi na ten środkowy blat to tak jeździ. Dlatego dla tzw. "przeciętnego Kowalskiego" napęd 1xx w crossie jest wystarczający

Większość rowerów crossowych w tym budżecie będzie miała napęd 3xx, którego raczej nie wykorzystasz i będziesz jeździł tylko na środkowym blacie z przodu, więc de facto będziesz miał 1x8/9. Te co się trafiają z napędem 2xx to są z napędem typu Alivio 2x9. Ja bym dołożył do czegoś takiego: https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x7

Ja nie jestem przeciwnikiem graweli, w sumie to chyba jestem nawet takim trochę fanem bo jeżdżę totalnie amatorsko, bez spiny na średnie, kadencje, jazdę w tlenie, beztlenie, itp. i grawel daje mi tą możliwość, że pojadę na nim jakieś 90% tras. Jeżdżę nim w mieście do pracy, czyli jest moim commuterem, jeżdżę nim na dłuższe wycieczki za miasto, totalne kolarstwo romantyczne, bez potrzeby specjalnego planowania i przejmowania się, że gdzieś tam skończy mi się asfalt i będę musiał zawracać bo nie przejadę. Oczywiście rozumiem jego ograniczenia i nie pcham się nim w trudny teren ani nie aspiruję do przewodzenia na nim w szosowych ustawkach. Zresztą mam też mtb i szosę, więc jak chcę pojechać w teren czy szybciej po szosie to mam czym. Jakbym nie lubił czasami pojeździć w trudniejszym terenie to grawel mógłby być jedynym rowerem w domu ale lubię, więc nie mogę zrezygnować z mtb. Jeśli Ty też lubisz czasami umęczyć się w terenie a nie możesz mieć dwóch rowerów to pozostaje Ci tylko jeden wybór - mtb z szybkimi oponami. Piszesz, że mieszkasz w mieście w kujawsko-pomorskim ze znanym single trackiem pod blokiem, więc pewnie w Toruniu, tak? Ja teraz w związku z pracą pomieszkuję w Bydgoszczy i mam tam właśnie grawela bo jest tam w miarę płasko i jest tam dookoła sporo fajnych tras asfaltowych i szutrowych i właśnie grawel idealnie wpisuje się w tamtejsze realia