APZ

No właśnie. Wymienisz opony na szybsze i zębatkę na większą i masz super rower.

Dobrą metodą na obniżenie ciężaru, który wprawiamy w ruch kręcąc rowerowym napędem jest: zrzucenie wagi rowerzysty! Wtedy 1-2 kg dodatkowego balastu w formie bagażnika, toreb, lampek ma mniej istotne znaczenie. Warto samemu schudnąć. Wiem, bo tak zrobiłem. Minus 20 kg, z nadwagi bliskiej otyłości, do wagi w normie. Teraz mogę zlewać "rowerowe przywieszki", ale i tak je ograniczam...

Skos (moim zdaniem jest lepszy niż poziom) można zlikwidować prosto. Dwie dziurki wiertarką i posunąć dwie śrubki w lewo, patrz foto. Wtedy platforma dygnie do tyłu. Tak czy siak: bezpieczniej zamówić i przymierzyć w stacjonarnym serwisie. Niech ściągną kilka typów i już.

Tu masz szczegóły:

Tak. Ale dla ramy M (może nie ma znaczenia M czy L) jest lekko skośny doopą do góry. Co widać na foto na początku tego wątku.

@CriseQ Możesz też ten z foto sprawdzić. Czy jest oferta na koła 29".

"Czego nie ma, to się nie psuje". Piękna idea minimalistów. Ale trudna do konsekwentnego stosowania. Każda rzecz wymaga naszej atencji, kasy, czasu, napraw. Czasami źle wygląda lub ma znikome zastosowanie w praktyce. Albo, o zgrozo, wydaje dziwne dźwięki i denerwuje. Ląduje w szafce i zabiera miejsce.

@CriseQ Kupiłeś dosyć lekki rower więc może lepiej go nie obwieszać osprzętem. Zamiast stopki - kładziesz maszynę na boku, przerzutką na wierzchu. Błotniki? Pojeździj trochę i zobaczysz. Może będziesz w praktyce unikać błota i deszczu. Tak jak dzisiaj - czekasz na pogodę. A gdy deszcz cię zaskoczy, to z błotnikami i tak się popaplasz. Dawniej miałem fazę "doposażania" roweru, a teraz ćwiczę trend odwrotny. 😁 No ale ja jeżdżę rekreacyjnie, nie szaleję...

Kierownicę sam przytniesz piłką do metalu. Ściągasz gripy, zaznaczasz po równo i tniesz. Lub w serwisie... Ale pojeździj i zobaczysz...

@Szwedacz Fakt. Tymczasem wystarczy 150-250 zł w lokalnym serwisie... 25 kg uniesie chyba, a to i tak jest nadto wystarczające.

Ja tam wolę zostawić rower w serwisie, iść na spacer i za 20 minut odebrać i nie wiedzieć co tam piłowali, wymieniali, a może nic nie robili... 🙂

Na pewno do kół 29". Warto przymierzyć konkretny, w realu, bo mocowania mogą być różne. Tak mi sie wydaje, bo nie mam w tym względzie dużego doświadczenia. Serwisant/sklep - powinni wiedzieć. Zamawiając on-line, rozpakowywać, przymierzać, pakować, odsyłać, to zbyt dużo roboty, moim zdaniem. Lepiej podjechać do sklepu/dowolnego serwisu, przymierzyć, cztery śrubki wkręcić i gotowe.

@CriseQ Gdybyś dokupywał bagażnik tylny do RR EXPL 540: Dec nie miał (może już ma?) oferty typowego, mocnego bagażnika do kół 29". Warto przed zakupem przymierzyć w jakimś ewentualnie innym sklepie/serwisie. Ten bagażnik mojej żony, pokazany na fotkach wyżej, przy ramie M jest zadarty trochę do góry (lepiej- zmieści się większy bagaż, bo siodełko mniej przeszkadza), ale do ramy L może nie pasować lub dziwnie wyglądać. Trzeba mierzyć w sklepach. Bagażniki inaczej mocowane niż do specjalnych otworów, to "druciarstwo", niby działają, ale psychologicznej pewności nie ma. (Mocowane do sztycy, do tylnego trójkąta na taśmy zaciskowe, itp.). Bagaż na kilkudniowy objazd (bez namiotu i bez wożenia jedzenia) zajmuje około 15-25 litrów i waży 5-9 kg (w zależności ile kobieta kosmetyków bierze - 🙂 ). Bez plecaka wygodniej się jeździ, zwłaszcza po górzystych bezdrożach.

@CriseQ Przy odbiorze roweru poproś o przestawienie mostka w pozycję plusową (bardziej rekreacyjna jazda), aby samemu nie grzebać, chociaż nie jest to trudne. Nadto dopilnuj, aby dali proste lampki przód i tył. Przysługują w cenie. Przednia nie jest rewelacyjna, ale na oświetlone miasto wystarczy.

Moim zdaniem, kupowanie nowego roweru, aby go zaraz głęboko modernizować, nie ma większego sensu. Chyba, że ktoś bawi się w mechanika (lub nim jest) i to go kręci. 😉 A geometria tych Rometów, jaka jest? Bagażnik?