Gdzie dokupić manetkę do amortyzatora

[bhx]

Witam, czy do amortyzatora Rockshox Recon Silver RL który ma blokadę skoku na golenii, można dokupić manetkę, czy to raczej nie możliwe?

[ram]

Na allegro.masz "do wyboru do koloru" od 89 do 109 PLN.

[bhx]

Widzę same manetki z linką, tej linki tam nie zamocuję, potrzebne jest coś więcej, jakiś adapter. 

[mike21]

Tak, musisz zmienić tłumik kompresji. Najlepiej kupić cały kit manetka + tłumik pasujący do konkretnego amortyzatora. Podaj s/n z korony to sprawdzę czego potrzebujesz.

[bhx]

Tzn, nie mam jeszcze tego amorka, cchiałem się dowiedzieć. Czyli lepiej kupić od razu z manetką.

[mike21]

Na pewno taniej. Kit w zależności co to za konkretnie model kosztuje od 150 do 600zł.

Że tak spytam - za jakie grzechy chcesz się karać takim amortyzatorem?

[bhx]

Masz na myśli, że Recon silver to zły amortyzator, czy będę się karał amortyzatorem bez blokady na manetce?

[ram]

Po pierwsze ten rekon w wersji RL nie jest tragiczny. Tragiczny, czyli beznadziejny, badziewny, nieakceptowalny. Beznadziejny, faktycznie, w przypadku, gdy jeździsz w zawodach, zależy Ci na wyniku. Wtedy manetka wskazana ale, skoro robisz wyniki, to nie na tym amorze. To zwykły amor z powietrzną poduszką o niebo lepszy niż najlepszy uginacz Santour. Tyle w temacie. Do weekendowych zawodów, rekreacji++  , jazdy po lesie,  do niewymagających singli jest akceptowalny. Jeśli zrobisz 1x na 1,5 roku serwis - będzie sprawiał  radość z jazdy. Nie taką jak sid czy fox  ale satysfskcja będzie. U mnie najmłodze dziecię  zdziera tego rl.  Lepszy w każdym razie od poprzedniej wersji rekona. 

[ram]

W necid jest mada porównań pomiędzy samymi "rocksoksami" jak i w zestawieniu do Foxa.  

[mike21]

@bhxTo najniższy model powietrzny RS. Konstrukcja jest udziwniona i skomplikowana. Przede wszystkim górne golenie są stalowe a ich pokrycie (chrom lub czarna oksydacja) jest wyjątkowo nietrwałe mechanicznie i powoduje znacznie większe tarcie na ślizgach i uszczelkach kurzowych w stosunku do anodowanego aluminium. Amortyzator zaniedbany (nie serwisowany zgodnie ze sztuką i interwałami) będzie rdzewiał w środku (zwykle nie widać tego z zewnątrz tylko tam gdzie warstwa ochronna górnych goleni jest już przetarta najbardziej przez ślizgi). Miałem w zeszłym tygodniu takiego recona na serwisie - z zewnątrz nówka, pracował nawet jako tako, w środku wykwity i wżery w goleniach na głębokość ~0,5mm. Dodatkowo tłok tłumika pracuje bezpośrednio wewnątrz takiej goleni i tam również potrafią się pojawiać wżery korozyjne. Jak już jesteśmy przy tłumiku - dolny korek (sealhead) goleni wsadzany jest od wewnątrz i zaciskany jednorazowym pierścieniem z dołu. Ów pierścień wchodzi w skład service-kita 200h ale jednocześnie w tym kicie są kurzówki produkcji RS (do wyższych modeli wsadzane są już produkcji SKF ultra-low friction). Przechodząc do sprężyny powietrznej to tutaj tłok nie pracuje bezpośrednio w goleni tylko wewnątrz goleni jest wsadzony aluminiowy cylinder, obrobiony elektrochemicznie (ze względu na konieczność utrzymania szczelności redukcję tarcia tłoka) - to dodatkowa komplikacja ale w stalowych goleniach nie ma innego wyjścia. Wyrównywanie ciśnień pomiędzy komorami pozytywną i negatywną w reconach odbywa się poprzez zaworek mechaniczny w samym tłoku (otwiera się gdy tłok oparty o zderzak w dolnym skrajnym położeniu). Zaworek ten potrafi się zawiesić i amortyzator się zapada. W wyższych modelach nie ma zaworka, wyrównywanie ciśnienia odbywa się w inny sposób). W reconach nie przewidziano też możliwości zmiany charakterystyki pracy sprężyny powietrznej (zmiana objętości komory pozytywnej). Użytkowo pracuje przyjemnie, szczególnie jeśli nie ma się porównania do dobrze dostrojonego amortyzatora z wyższej półki. Kluczem do bezproblemowego działania jest regularne serwisowanie.

Odnośnie manetki na kierownicy - współcześnie w RS (a właściwie od około 8-9 lat) są to manetki wyłącznie dwupozycyjne - tłumik kompresji otwarty lub zamknięty. W przypadku tłumika MC (fabrycznie w nowych reconach rl) sterowanego w ten sposób tracisz możliwość regulacji tłumienia kompresji wolnej. Często właśnie odpowiednie tłumienie kompresji jest wygodniejsze niż blokada.

[bhx]

Jaki lepszy będzie Judy GOLD RL czy Recon Silver RL?

[bhx]

@mike21
A jak jest z goleniami w XC30 TK, sprężynowym? Też są stalowe, użytkuję taki widelec 3 lata, jeździłem w deszczu, myłem na myjni, przez rok rower był cały czas na zewnątrz, ale pod wiatą, i żądnej rdzy na goleniach górnych nie widać. Chrom wydaje się być baaardzo trwały.

Czy w Reconie Silver, są gorsze golenie górne?