[dylemat] Cube Attention vs Kellys Gate 30

[naspokojnie]

Cześć!

Mam dylemat i nie potrafię sam sobie doradzić. Mam za małe doświadczenie i za mało jeździłem różnie skonfigurowanymi rowerami. Ale uważnie prześledziłem wątki i moje propozycje się już przewijały, ale paradoksalnie nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: Cube Attention czy Kellys Gate 30? Przeczytałem chyba wszystko co @jajacek pisał o obu w wielu wątkach... i podoba mi się długodystansowy wynik Cuba od jego kolegi.

Główny dylemat jest taki: czego będę z czasem bardziej żałował, 1x w Kellysie, czy braku sztywnej ośki w Cubie?

Na plus Cuba jest imo 2x (czego od początku szukałem), do tego naprawdę wygodna i stabilna pozycja, Judy air z przodu, dość spoko osprzęt Deore / SLX. ALE heble do wymiany i brak sztywnej ośki. Pytanie jak bardzo jej brak będzie mi w czymkolwiek przeszkadzał w dość rekreacyjnym użytkowaniu w mieszanym cyklu miasto / las + jakiś turystyczny wyjazd w góry. Poczuję to w ogóle?

Kellys jest mocno sportowy, inna pozycja, trochę bardziej angażująca, Recon z przodu, sztywna oś, ALE po wszystkim co przeczytałem 1x mnie zniechęca. Jak bardzo 1x mnie nie zmęczy (to pierwszy rower mtb) i czy możliwe jest ew. przejście później na 2x? Gate 30 z 2x wydaje się być idealną propozycją, a chyba 3 lata temu był tak konfigurowany. 

Biorę po 300 od każdej drużyny i słucham Państwa! ?

[Oskarr]

Do miasta w mojej opinii napęd 1x sprawdzą się świetnie. Napędy 2x i 3x są fajne do turystyki jak planujesz dłuższe wycieczki z długimi podjazdami albo stałym nachyleniem i walka z wiatrem. Do użytkowania w mieście masz zwykle dość krótką drogę między startem i stopem i nie rozwijasz zawrotnych prędkości. W lesie tak samo. Minusem napędów 1x to minimalnie większe skoki podczas zmiany biegów (cięższe dobranie idealnego biegu do danych warunków).

Jakby to wytłumaczyć, abyś zrozumiał... Jak coś to dopytasz ?

mam ftp 250 watow. Oznacza to że jadąc w trupa mogę utrzymać przez godzinę 250 watow. Po godzinie na takiej mocy spadnę z rowerka, zemdleje itp. Przy mocy 260 watow wytrzymam 20 minut a przy 270 około 10. Jadąc 240 watow utrzymam prędkość przez około 1,5 godziny. Mała różnica obcizenia może nam określać czy umrzemy w ciągu godziny, spalimy się czy będziemy w stanie utrzymywać tą prędkość. Tak więc jadąc w mojej idealnej kadecji 88 obrotów w szosie jadę 32 km/h na biegu 3x5, potrzebuje do tego 170 watow, bieg niżej to 29,5 km/h i 140 watow a bieg wyżej to 35,5 i 210 watow. Jazda z prędkością 33 km jest dla mnie niekomfortowa bo wymaga jazdy albo na zbyt wysokiej kadencji albo zbyt niskiej. Ma to znaczenie jak 20 minut jadę ze stałą prędkością - np. Szosa albo bardzo długi podjazd. Przy minutowym obciazeniu nie zdążę w lesie nawet poczuć, czy jadę na 160 czy na 200 watach, podobnie w mieście, gdzie start spod świateł to przyspieszenie i moc pod 300-500 a później hamowanie i znowu 0. Z tego powodu w lesie i w mieście ścisłe stopniowanie nie jest mi do niczego potrzebne a zejście szybko z szybkiej jazdy na wolna jest bardzo potrzebne ze względu na jazdę dość mocno zero jedynkową. 

Ja bym szedł w sztywne osie i napęd 1x

[naspokojnie]

47 minut temu, Oskarr napisał:

Do miasta w mojej opinii napęd 1x sprawdzą się świetnie. Napędy 2x i 3x są fajne do turystyki jak planujesz dłuższe wycieczki z długimi podjazdami albo stałym nachyleniem i walka z wiatrem. Do użytkowania w mieście masz zwykle dość krótką drogę między startem i stopem i nie rozwijasz zawrotnych prędkości. W lesie tak samo. Minusem napędów 1x to minimalnie większe skoki podczas zmiany biegów (cięższe dobranie idealnego biegu do danych warunków).

Jakby to wytłumaczyć, abyś zrozumiał... Jak coś to dopytasz ?

mam ftp 250 watow. Oznacza to że jadąc w trupa mogę utrzymać przez godzinę 250 watow. Po godzinie na takiej mocy spadnę z rowerka, zemdleje itp. Przy mocy 260 watow wytrzymam 20 minut a przy 270 około 10. Jadąc 240 watow utrzymam prędkość przez około 1,5 godziny. Mała różnica obcizenia może nam określać czy umrzemy w ciągu godziny, spalimy się czy będziemy w stanie utrzymywać tą prędkość. Tak więc jadąc w mojej idealnej kadecji 88 obrotów w szosie jadę 32 km/h na biegu 3x5, potrzebuje do tego 170 watow, bieg niżej to 29,5 km/h i 140 watow a bieg wyżej to 35,5 i 210 watow. Jazda z prędkością 33 km jest dla mnie niekomfortowa bo wymaga jazdy albo na zbyt wysokiej kadencji albo zbyt niskiej. Ma to znaczenie jak 20 minut jadę ze stałą prędkością - np. Szosa albo bardzo długi podjazd. Przy minutowym obciazeniu nie zdążę w lesie nawet poczuć, czy jadę na 160 czy na 200 watach, podobnie w mieście, gdzie start spod świateł to przyspieszenie i moc pod 300-500 a później hamowanie i znowu 0. Z tego powodu w lesie i w mieście ścisłe stopniowanie nie jest mi do niczego potrzebne a zejście szybko z szybkiej jazdy na wolna jest bardzo potrzebne ze względu na jazdę dość mocno zero jedynkową. 

Ja bym szedł w sztywne osie i napęd 1x

@Oskarr Czyli wszystko sprowadza się do Kellysa i jakoś to będzie? ?

Cube jest mocno rekreacyjny i to jest jego duża zaleta moim zdaniem na ten moment. Ale z tyłu głowy mam gdzieś to, że jak się wkręcę w jeżdżenie po lesie, to Cubowi braknie tego wszystkiego czym dysponuje Kellys. 

 

[Oskarr]

Na pozycje bym mocno nie patrzył. Kellys fabrycznie ma mostek w rozmiarze M 80 mm i 100 mm w L, spokojnie możesz więc wymienić oryginalny mostek na coś co da bardziej wyprostowaną pozycję. Wrzucisz taki mostek 80 mm ze wzniosem 20° to będziesz miał kierownicę prawie 2 cm bliżej niż w oryginale. 

[domczy]

Witam,
nie będę zakładał nowego tematu więc napiszę tutaj, szukam roweru max. 5k i takie modele mi się podobają, jazda rekreacyjna. Proszę pomóżcie w wyborze.

https://bikeon.pl/rower-orbea-alma-h50-2021-granatowo-czerwony-mag.html

https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/mountainbike/hardtail/attention/cube-attention-indigoblacknblack/

https://sklepmartes.pl/sporty/kolarstwo/rowery/rower-hard-tail-kato-advanced-29-al-u-93ka109-ghost

https://allegro.pl/oferta/rower-merida-big-nine-300-l-18-5-orange-2022-12297247514

[Oskarr]

@domczy Średnio rozumiem jakiej pomocy oczekujesz. Pierwszy ma sztywną os z tyłu, reszta nie ma. Pierwszy ma naped 1x11, drugi 2x10, trzeci ma gorszy amor wiec dalej nie czytalem, czwarty ma gorszy amortyzator niż ten trzeci. Ja z powyższych propozycji kupiłbym expl 540, później rockridera xc 120, xc 100, Indianę x8, później orbea i cube. Jeśli miałbym gdzieś sztywne osie a chciałbym ciągnąć przyczepkę z dzieckiem na pierwszym miejscu byłby cube. 

[naspokojnie]

19 minut temu, Oskarr napisał:

@domczy Średnio rozumiem jakiej pomocy oczekujesz. Pierwszy ma sztywną os z tyłu, reszta nie ma. Pierwszy ma naped 1x11, drugi 2x10, trzeci ma gorszy amor wiec dalej nie czytalem, czwarty ma gorszy amortyzator niż ten trzeci. Ja z powyższych propozycji kupiłbym expl 540, później rockridera xc 120, xc 100, Indianę x8, później orbea i cube. Jeśli miałbym gdzieś sztywne osie a chciałbym ciągnąć przyczepkę z dzieckiem na pierwszym miejscu byłby cube. 

Ja natomiast zdecydowałem się na tego Cube'a ?

[domczy]

3 godziny temu, Oskarr napisał:

@domczy Średnio rozumiem jakiej pomocy oczekujesz. Pierwszy ma sztywną os z tyłu, reszta nie ma. Pierwszy ma naped 1x11, drugi 2x10, trzeci ma gorszy amor wiec dalej nie czytalem, czwarty ma gorszy amortyzator niż ten trzeci. Ja z powyższych propozycji kupiłbym expl 540, później rockridera xc 120, xc 100, Indianę x8, później orbea i cube. Jeśli miałbym gdzieś sztywne osie a chciałbym ciągnąć przyczepkę z dzieckiem na pierwszym miejscu byłby cube. 

oglądałem dziś w sklepie Ghost Kato Advenced z roku 2021, taki jak w linku tylko amor był Judy, co myślicie o takim rowerze ?

https://rower-sport.pl/pl/p/GHOST-KATO-ADVANCED-29-2021-SILVER-GREY/7532 

A czy do H50 można zmodernizować przód i założyć korbę z dwoma blatami ?

[naspokojnie]

2 godziny temu, domczy napisał:

A czy do H50 można zmodernizować przód i założyć korbę z dwoma blatami ?

Dać się da, ale mija się to z celem, bo generuje duże koszta związane z wymianą całego napędu

[Oskarr]

Na 90 % jak zaczniesz jeździć z napędem 1x12 to nie będziesz chciał wrócić do napędu 2 lub 3x. W mojej rodzinie na napęd 1x przesiadłem się ja, moja dziewczyna, moja mama, mój tata. Rodzice jeżdżą bardziej rekreacyjnie, jeżdżą na wycieczki po 100+ km objeżdżając Śniardwy, Jeziorak, bory tucholskie, w weekend byli na 3 dniowej wycieczce rowerowej po Węgrzech i nie chcą już wrócić do teoretycznie bardziej uniwersalnych napędów. Tata ma 32 z przodu i 11-50, mama 30 z przodu i 11-46. Na dużych zjazdach mama już nie ma możliwości dopedałowania. Moja dziewczyna z 11-46 i blatem 30 też narzeka na brak możliwości dopedałowania przy jeździe z większej górki ale to mówimy o prędkościach 40+. Kolega, który się ściga ma napęd 34 x 11-50, narzekał mi w weekend, że brakuje mu cięższego biegu na zjazdach na maratonach, ale tam prędkości przekraczają 45 km/h. Mi z napędem 34 x 10-50 nie brakuje ani na zjazdach ani na podjazdach, do 50 km/h mogę na zjeździe dopedałować. 

Można zamontować 2x ale będzie to kosztowało lekko z 1000 zł. 

[domczy]

A co myślisz o tym Ghost ?? 

[Oskarr]

Słaby amor i koła bez sztywnych osi. Jakby kosztował z 3k byłby spoko. 

[domczy]

Najbardziej podoba mi wizualnie Cube Attention i Orbea i zastanawiam się czy przy normalnej jeździe odczuje brak sztywnych osi przy Cube.

[Oskarr]

Co ludzie mają z oznaczeniem "normalna jazda"? Dla mnie normalna jazda to ściganie w XC i poprawianie komów na singlach. W mojej normalnej jeździe odczuwam brak sztywnych osi, wyłapuję różnicę ciśnienia o 0,1 bara, jak jest za dużo to rower się ślizga a jak za mało to zaczyna pływać na zakrętach. Przy normalnej jeździe mojej dziewczyny byś nie poczuł różnicy między deore a acerą w przerzutce. Ja w czasie normalnej mojej jazdy zmieniam ustawienia amortyzatora z 50 razy, moja dziewczyna 2 razy - dojazd do lasu na zablokowanym, jazda w lesie odblokowany, powrót z lasu zablokowany. 

[domczy]

W dniu 16.08.2022 o 18:47, naspokojnie napisał:

Ja natomiast zdecydowałem się na tego Cube'a ?

witaj, 
i jak ten Cube ?? jak odczucia  jazdy? i sprzętowo