Rower MTB do 5000zl do jazdy po lesie z komfortową geometrią ramy. Waga użytkownika 80kg

[Sekacz2707]

Witam.

Jako typowy laik przymierzam się do kupna roweru do max 5000zl. 

Rower ma służyć do jazdy w terenach leśnych (Błoto, korzenie) oraz ścieżkach rowerowych i polnych drogach szutrowych.

Liczy się dla mnie najbardziej komfort i wygoda. Osiągi czasowe i szybkościowe mnie nie interesują.

Waga użytkownika 80kg.

Pod uwagę biorę następujące modele:

Merida Big.Nine 300

Kross Level 5.0
Kross Hexagon 8.0
Kross Espirit 5.1

Giant Talon 2 (GE)

Kellys Spider 90
Kellys Gibon 10

Indiana X-Pulser 6.9
Indiana Storm X8
Indiana Storm X10

Cube 502110 Analog
Cube 502100 Analog

Rockrider XC 100

Romet Mustang M7
Romet Monsun LTD Deroe

Orbea MX 29

Które byście z tej listy polecili, a które odradzacie? Z góry dzięki za każdą odpowiedź i poświęcony czas. 

Na rowerach nie znam się zupełnie więc całą nadzieja w was forumowicze. ?

 

[Oskarr]

Zacznijmy od filtrowania po marce amortyzatora. Dobre amortyzatory to rockshock, manitou, fox (w tej cenie niedostępne). Opinia o Suntourach jest taka, że albo nie działają, albo są jednorazówkami, żaden producent do lepszych rowerów suntoura nie montuje, więc coś w tym może być. 

Rockshocki masz w Indianach, cube i mustangu. W Cubach masz sprężynowe rockshocki, w romecie M7 na 90% też jest sprężyna choć producent nie chwali się tą informacją (nie traktuj tego jak wyrocznię, kolega 2 lata temu kupował Mustanga na rockshocku i romet w rockshock judy, który powinien być na powietrzu według specyfikacji rockshocka miał Judy na sprężynie). Sprężynowe rockshocki są spoko jak masz wagę 70-80 kg. Są prawie bezobsługowe, nie mają jednak tak płynnego działania jak powietrze i są cięższe. U mnie wszyscy w rodzinie jeżdżą na powietrzu choć nie neguję sprężyn w tych amorach. 

W XC 100 masz fajnie działającego Manitou Markhora, powietrzny amortyzator klasy powietrznego Judy. 
W 6.9 masz powietrznego rockshocka, w X8 tak samo i w X10 tak samo. 

6.9 ma ramę bez sztywnych osi z gorszymi kołami niż X8 i X10. X10 ma starą (3 lata temu już była stara) ramę. Jest to stara rama karbonowa, która jest mega sztywna, ma starą geometrię i stary standard kół. X8 ma ramę na sztywnych osiach z boost, ta rama jest wygodniejsza niż X10. 

Ostatecznie więc masz 2 wybory: XC 100 - napęd 1x11, słabe hamulce, fajny amortyzator, super gwarancja vs Indiana X8 - napęd 2x11, dobre hamulce, fajny amortyzator. XC 100 będzie lżejszy o jakiś kilogram, ma też bardziej sportową ramę. 

Możesz też spojrzeć na rockridera expl 540 z decathlonu, ma napęd 1x10, powietrzny amortyzator, którego jeszcze nie znam i sztywne osie - kosztuje też jedynie 3500zł. 

[Sekacz2707]

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.

Pozwól, że dołożę jeszcze jedną opcje.

Jak na tle Rockridera XC 100 i Indiany Storm X8 wypadłby Kellys Gate 30?

 

6 godzin temu, Oskarr napisał:

Zacznijmy od filtrowania po marce amortyzatora. Dobre amortyzatory to rockshock, manitou, fox (w tej cenie niedostępne). Opinia o Suntourach jest taka, że albo nie działają, albo są jednorazówkami, żaden producent do lepszych rowerów suntoura nie montuje, więc coś w tym może być. 

Rockshocki masz w Indianach, cube i mustangu. W Cubach masz sprężynowe rockshocki, w romecie M7 na 90% też jest sprężyna choć producent nie chwali się tą informacją (nie traktuj tego jak wyrocznię, kolega 2 lata temu kupował Mustanga na rockshocku i romet w rockshock judy, który powinien być na powietrzu według specyfikacji rockshocka miał Judy na sprężynie). Sprężynowe rockshocki są spoko jak masz wagę 70-80 kg. Są prawie bezobsługowe, nie mają jednak tak płynnego działania jak powietrze i są cięższe. U mnie wszyscy w rodzinie jeżdżą na powietrzu choć nie neguję sprężyn w tych amorach. 

W XC 100 masz fajnie działającego Manitou Markhora, powietrzny amortyzator klasy powietrznego Judy. 
W 6.9 masz powietrznego rockshocka, w X8 tak samo i w X10 tak samo. 

6.9 ma ramę bez sztywnych osi z gorszymi kołami niż X8 i X10. X10 ma starą (3 lata temu już była stara) ramę. Jest to stara rama karbonowa, która jest mega sztywna, ma starą geometrię i stary standard kół. X8 ma ramę na sztywnych osiach z boost, ta rama jest wygodniejsza niż X10. 

Ostatecznie więc masz 2 wybory: XC 100 - napęd 1x11, słabe hamulce, fajny amortyzator, super gwarancja vs Indiana X8 - napęd 2x11, dobre hamulce, fajny amortyzator. XC 100 będzie lżejszy o jakiś kilogram, ma też bardziej sportową ramę. 

Możesz też spojrzeć na rockridera expl 540 z decathlonu, ma napęd 1x10, powietrzny amortyzator, którego jeszcze nie znam i sztywne osie - kosztuje też jedynie 3500zł. 

 

[Oskarr]

Porównywalnie.