Karbonowy frameset szosowy

[jajacek]

Bardzo mi się podoba Tiagra 4700. Kolega na niej jeździ ale w wersji Flat Bar. Wszystko działa bardzo ładnie. Z tym że trzeba wiedzieć jakie przerzutki do jakich klamek/manetek bo są różne wersje. I jest problem z miksowaniem z innymi grupami. Trzeba być czujnym.

[NoOnesThere]

No i kupiłem frameset Peritus Dimiko. Teraz myślę nad kołami. Ostatnio składałem, teraz chciałbym spróbować systemowych. Waham się między kołami Fulcrum i Mavic. Budżet 700-800zł. 

[jajacek]

Ze dwóch chłopaków którzy jeżdżą ze mną na szosie ma te Peritusy i fajnie wyglądają. A co to za producent?

Do czego te koła? Do treningów codziennych? Czy do wyścigów/ustawek? Po płaskim czy po górach?

 

Co do Mavic to się nie wypowiem bo nigdy nie miałem. Natomiast Campagnolo/Fulcrum, bo to wychodzi z tej samej fabryki, katujemy wraz z młodym do bólu i nie ma problemu. Ostatnio widziałem że koleś który jeździ na kolejnej ramie, tym razem jakiejś aero Cippolini, miał Khamsiny które katuje z jakieś 5 lat i też im nic nie jest. W tym budżecie jak dołożysz parę złotych to możesz celować chyba w bardzo ładne Campagnolo Scirocco  albo w wersji wzmocnionej CX z uszczelnianymi piastami albo w normalnej:

http://www.wiggle.co.uk/campagnolo-khamsin-asy-cx-cyclocross-wheelset/

http://www.wiggle.co.uk/campagnolo-scirocco-35-cx-clincher-wheelset/

 

Jest też Campa Vento za 200 Euro:

http://www.wiggle.co.uk/campagnolo-vento-asymmetric-g3-wheelset/

i Fulcrum Racing 5 LG:

http://www.wiggle.co.uk/fulcrum-racing-5-lg-alloy-clincher-wheelset/

 

Poszukałbym też na stronach rosebikes.pl i bike24.com

[NoOnesThere]

Peritus to o ile mi wiadomo Polska marka. Ale czy produkują w Polsce to nie mam pojęcia.

 

Co do kół to potrzebuję ich do codziennej jazdy, ukształtowanie terenu to pagórki długości przede wszystkim 400m-1200m (średnie 5-9%, z fragmentami 15-20%), kilka dłuższych podjazdów 3-4,5km (ale to już ze średnimi ledwie 4-5%). No i niemal zawsze wieje, a co najgorsze to często są to mocne podmuchy, które potrafią zmienić mi tor jazdy (kto oberwał takim podmuchem wie czym to grozi).

[jajacek]

Na podjazdy to dobrze mieć lekkie koła ale wykraczają poza Twój budżet. Zondy które ważą koło 1500 gram kosztują ok. 350 Euro. Więc raczej celujesz w koła ok. 1800 gram. Nawet przy mojej dość dużej wadze koło 90kg Zondy są idealnie proste. Niższe modele typu Scirocco i Vento też się raczej nie rozcentrowują. Jak mało ważysz to możesz wziąć standardowe. Jak więcej lub jeśli zamierzasz jeździć zimą i/lub po szutrach to wziąłbym w wersji CX.

[NoOnesThere]

Chyba kupię jednak Mavici:

http://allegro.pl/mavic-kola-szosa-aksium-elite-yksion-elite-700x25-i6183132508.html

[jajacek]

To też niezły wybór:

http://allegro.pl/kola-fulcrum-racing-5-shimano-i6225561790.html

[jajacek]

Trochę poczytałem i gdybym sam miał teraz kupić koła treningowe to ze względu na wytrzymałość, uszczelnione piasty na których można bezawaryjnie śmigać zimą i  ładny wygląd, kupiłbym to:

http://www.wiggle.co.uk/fulcrum-racing-5-lg-cx-alloy-clincher-wheelset/

[NoOnesThere]

Mimo wszystko zostanę przy Mavicach. Za 800zł będę miał przyzwoite koła z oponami. W każdym razie dzięki za podsyłane linki.

 

Zostaje mi jeszcze do kupienia kierownica i mostek. Kierownica na pewno karbonowa, mostek raczej aluminiowy. A może kupić kierownicę zintegrowaną? Podobają mi się bardzo, ale jak nie przypasują kąty kierownicy do ramy to kaplica...

[jajacek]

Jest parę takich wątków w sieci Mavic vs Fulcrum 5. Wynika że Fulcrumy mają lepsze piasty i są sztywniejsze. Mavici są miększe co niektórym odpowiada a niektórym nie. Miększe koła oznaczają lepszy komfort ale mniejszą prędkość. Opony są na pewno plusem.

 

Kiery zintegrowanej bym nie kupił bo często kombinuję z mostkami, katami, ustawieniami. Przy zintegrowanej jest z tym problem. A ile dałeś za frameset?

[NoOnesThere]

Rama+widelec+stery+koszyki całość Peritus, do tego sztyca Deda, łącznie 1000zł. Całość była używana przez 3 sezony do rekreacyjnej jazdy. Właściciel kupił kolejną ramę Peritusa (wyższy model). Ze zdjęć i rozmowy telefonicznej wynika, że zestaw jest zadbany (sprzedający sprawiał wrażenie pedanta, bo jak inaczej okreslić kogoś kto pamięta kiedy i dlaczego powstały 3 rysy na lakierze...). Ramę będę miał w domu w poniedziałek, wtedy mogę napisać coś więcej. Ale jestem pozytywnie nastawiony.

 

Dzisiaj dostałem Tiagrę 4700. Jeśli chodzi o wygląd i wykonanie to jestem w pozytywnym szoku. Oby działała równie dobrze jak wygląda :)

[jajacek]

To bardzo dobry deal. Ja swego czasu miałem podobny deal z dobrej ręki bo kupiłem rower na karbonowej ramie, Ultegrze i kołach alu-karbon Fast Forward za 4500. To będziesz miał fajny rower w karbonie za ok. 3 tys.

[NoOnesThere]

Rama dotarła! Jestem baaardzo zadowolony, świetny stan. Zważyłem orientacyjnie poszczególne elementy:

- rama (+2xkoszyk na bidon) ~1250g

- stery ~90g

- widelec ~350g

- sztyca ~200g

 

Jutro bądź pojutrze powinny dotrzeć koła i kierownica. Kierownicę póki co kupiłem aluminiową (PRO PLT) w rozmiarze 40cm. Chcę sprawdzić czy nie będzie jednak za wąska. Jak będę pewny co do rozmiaru to pomyślę nad karbonem.

[jajacek]

Pro PLT nie jest zła. Mój syn na niej jeździ. To jest kierownica z krótkim dosięgiem i małym spadkiem. Mój młody był dziś na ustawianiu pozycji i okazało się że rekomendowana kierownica dla niego to rozmiar 36.Nie wiem nawet czy takie robią. A ma 40 obecnie.

Dobra waga ramy i widelca. Moja nowa rama Spec Tarmac SL4 ze sterami i zaciskiem podsiodłowym waży bodajże 950 gram. Widelec chyba ok. 300 gram.

[NoOnesThere]

No to Twój Tarmac to już niezła wydmuszka :D A mimo to i tak pewnie sztywny jak cholera.

 

Kierownice PRO PLT są również produkowane w rozmiarze 36:

http://www.pro-bikegear.com/en-gb/catalogue/components/77/handlebars/prha0340_main/plt-compact-handlebar

 

Ale czuję, że z dostępnością tego rozmiaru może być ciężko.