Zmiana opon na szosowe

[Milling]

Witam. Posiadam rower kross evado 5.0 z 2018 i chciałbym zmienić opony z dętka na szosowe i czy w ogóle da  radę zmienić czy muszę wymienić  całe koło wraz z obręczą oto specyfikacja Mitas V84 Gripper (28"x1,6", reflex) obecnie jakie mam. Trochę jestem laikiem, liczę na wasza pomoc. Pozdrawiam. 

[pepe]

Wymienić się da, chociaż nie wiem czy jesteś pewien że rzeczywiście chcesz opony szosowe, czyli np. o szerkości 28 mm. 

Podejrzewam, że chcesz raczej po prostu trochę węższe niż masz teraz i o gładszym bieżniku.

Jeśli tak, to możesz wymienić na opony trekingowe, ale przeznaczone do jazdy po asfalcie. Np. https://www.rowertour.com/p/19303/schwalbe-marathon-racer-28-rg-ls-opona-rowerowa-drutowa-reflex#rozmiar-28-x-1.35  Obręczy nie musisz w tym przypadku wymieniać. Dętek też raczej nie (chociaż można na takie przeznaczone to węższych opon).

[pablo007]

Podepne się, ja chciałbym zmienić nie na szosowe ale na węższe bo jeżdżę tylko ścieżkami i asfaltem.

Mam rower Cube Nature Pro i teraz mam opony Schwalbe Smart Sam, Active 44x622.

Podobaja mi się te które proponuje pepe(Schwalbe marathon racer). Jaką szerokość powinienem wybrać ? 1.35 czy 1.5 ?

Czy na rower crossowy 1.35 to nie za mało ?

[pepe]

Jedne i drugie będą ok.

1.5 będą lepsze w przypadku gdyby trafiło się trochę piasku, jakieś większe przerwy w kostce brukowej itp. Komfort będzie też trochę większy.

1.35 będą trochę lżejsze i nie co szybsze.

W sumie zależy jakie masz preferencje. Jeżeli nastawiasz się na szybkość i duża przewaga asfaltu, to raczej te węższe. Jeśli teren trochę bardziej mieszany i bardziej zalezy Ci na komforcie to raczej te szersze. 

Ja w gravelu mam 38 mm, czyli 1,5 . Daje radę nawet jak jest trochę piasku i w średnim terenie. Na asfalt wybrałbym raczej nieco węższe.

[janciowodnik]

Różni ludzie mają różne doświadczenia. Po szutrach, ubitych ścieżkach, z odcinkami piaszczystymi o głębokości do 2 cm i błotnistymi do 5 cm przejeżdżam na 25C. W konkretnej piaskownicy kopię się na 1 i 3/4". Gdybym obniżył ciśnienie do 1,5 - 2 bar, to może bym przejechał, ale nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania. Wolę przeprowadzić 100 - 200 m.

Szerokie opony o niezbyt agresywnym bieżniku i dobrze napompowane nie stawiają (wyraźnie) większych oporów toczenia niż szosowe, ale stawiają większy opór powietrza. Tak... do 25 km/h nie ma to znaczenia, ale powyżej 30 - to jakby hamulec trzymał.