Nowy napęd

[Wixser]

Witam posiadam rower trekkingowy na aluminiowej ramie kupiony spory czas temu z niskiej półki. Ogólnie na tym rowerze jeździ mi się dobrze (ok 40km w tygodniu) jednak osprzęt napędu jest w coraz gorszym stanie. Na ulepszenie mam jakieś 400zł 

Myślałem o osprzęcie shimano alivio przerzutka, kaseta, piasta (aktualnie mam wolno bieg, serwis w okolicy za 30zł zaplecie) i manetki. Ewentualnie zamiast przerzutki alivio zainwestował bym w Deore. Korbę i przerzutkę przednią mam zamiar wymienić w późniejszym czasie chyba że trzeba od razu (jestem amatorem i zbytni się nie znam). Zastanawiam się jeszcze czy jak mam teraz wolno bieg 7rz to wejdzie tam kaseta 9rz. Poradźcie czy to będzie w miarę dobry zestaw jak pisałem wcześniej jestem amatorem.

[unavailable]

Dopiero co był taki sam temat :)

Niestety, nie pójdzie to tak łatwo. Jeśli masz wolnobieg, musisz kupić tylne koło z bębenkiem na kasetę i to jest koszt ok. 100-150zł. Te 30zł, które podajesz, to koszt zaplecenia - a gdzie koszt piasty? I w ogóle sądzisz, że stare szprychy i stara obręcz się nadaje?

Korba i tym samym przednia przerzutka prawdopodobnie nie przyjmą 9-biegowego tyłu i też będzie konieczna wymiana. A więc koszty to: dwie przerzutki, kaseta, korba, dwie klamkomanetki, łańcuch oraz koło (plus prawdopodobnie linki, a także serwis lub narzędzia). Nijak za 400zł. Według mnie stoisz przed wyborem: albo zakup całego nowego Toruney'a i tyle, albo nowego roweru, ponieważ modyfikacje budżetówek nigdy nie mają większego sensu.

Przy 40km tygodniowo można rozważyć tę tańszą opcję, bo Toruney też ma swoje zalety (np. tania wymiana całości), a za zaoszczędzone pieniądze ewentualnie na przykład przeserwisować piasty, wymienić linki (też mają wpływ na działanie całości) czy kupić sobie opony - o ile oczywiście jest konieczność ;)

[rowerowy365]

Ostatnio sprawdzałem ceny Tourneya TX800 i jeśli dobrze pamiętam to koszt wymiany całości napędu to było ok. 5 stówek. Można wziąć tańszą opcję Tourneya, może wyjdzie pod 4 stówki. Nie liczyłem kół ale to chyba bezsens bo jak dołożysz ramę i parę pierdół to możesz nowy rower złożyć ;).

Na plus masz nowy napęd, który przy Twoich przebiegach wytrzyma naprawdę długo.

Na minus masz stary rower, który będzie miał taki sam osprzęt jak teraz - tylko, że nowy...

[Wixser]

Rozglądałem się za cenami i tak piasta 80zł, kaseta 60zł, przerzutka 110zł i dźwignia 60zł wyjdzie to razem 310zł. Szprychy wiem że przy zaplataniu trzeba wymienić na nowe ale patrze na to jako dodatkowe koszta. W serwisie mówili że obręcz jest dobra i nie trzeba wymieniać. Opony w tym sezonie kupiłem nowe tak samo linki :) Myślałem że może obeszło by się chwilowo zmianę korby i przerzutki przód bo jak patrzyłem to dodatkowo dojedzie 300zł chciało to zrobić w późniejszym czasie. Tak czy inaczej chciałbym wymienić wolno bieg na kasetę. A czy np jak założył bym teraz Tourney to np w późniejszym czasie łatwiej będzie już wymienić na osprzęt wyżej? 

[unavailable]

Ale co da Ci zmiana na Tourney obecnie? Będziesz miał to, co masz, tylko nieużywane.

 

Wyliczeń koła trochę nie rozumiem - 30zł za przeplecenie, 80zł za piastę, dodatkowe niezliczone koszty szprych, stara zużyta obręcz (na bank bez szału, nawet jeśli w porządku) i to opłaca się bardziej od nowego koła. Finansowo może trochę tak, ale na ile ma sens, to już mocno dyskusyjne.

 

Próbować łączyć możesz, ale tak jak Ci pisałam, korba do 9 rzędów jest inna niż do 7, więc może działać, a może nie działać w ogóle, działać kiepsko lub szybko się zużywać.

 

Jeśli masz duże parcie, to kup koło (lub je zapleć) oraz kasetę 7-rzędową i zacznij zbierać na pełne Alivio. Tylko zwróć uwagę, żeby bębenek był na więcej niż 7 biegów, żeby potem nie było płaczu, że znów źle ;)