Regulacja przerzutek

[PKurek]

Mam problem

Ostatnio powróciłem do mojego górala i próbowałem nim jeździć ,ale okazało się ,że przerzutki są dziwnie rozregulowane. Zacznijmy od tego ,że mam z przodu 3 przerzutki a z tyłu 7. I przerzutki tylne działają w ten sposób ,że 1, 2 wchodzą w miarę dobrze ,a dalej przerzutki nie reagują ,bo są luźne gałki na kierownicy. Znowuż da się je wrzucić ale dopiero kombinując przez ponowne wrócenie na 2 i próbowanie , próbowanie, a ja chciałbym żeby chodziły bez przeszkód. Potem znowu 6, 7 działa dobrze ,a te poprzedzające nie. Próbowałem regulować kręcąc pedałami do tyłu ale po jakimś czasie spadał łańcuch na przedniej przerzutce w lukę pomiędzy zębatkami ,a ramą. A robiłem to tak,że kręciłem śrubką H albo L w różne strony ,ale to nic nie dawało ,przerzutka ani drgnęła. Czy jest tu jakiś Spec? Będę wdzięczny.

[jano0244]

Sprawdź, czy linka przerzutki swobodnie porusza się w pancerzu. Jeśli występują opory lub zacięcia, nie ma możliwości na wyregulowanie i poprawne dzialanie przerzutki.

[PKurek]

Dzięki wyczyszczę

L i H czym mocniej się dokręca to tym mniejszy zakres? Na przykład w L (czyli w stronę koła) jak się dokręci to przerzutka będzie coraz dalej koła czy jak? A na jakim biegu mam naciągać linkę i jak mocno?

[janciowodnik]

Wyczyszczenie linek i pancerzy może nie pomóc. Pewnie konieczna będzie wymiana.

Manetka indeksowana?

Poluzuj całkowicie śrubę mocującą linkę do przerzutki. Powinna się ustawić w pozycji najmniejszej koronki. Ustaw na manetce najwyższy bieg, delikatnie napręż linkę i dokręć śrubę. Dokładna regulacja, tak, żeby płynnie wchodził ten bieg, który jest ustawiony na manetce - nakrętką baryłkową (tam gdzie kończy się pancerz przy przerzutce). Chociaż, jeśli manetka lub/i przerzutka jest niskiej klasy lub/i ma luzy - czasem trzeba zmieniać biegi na 2 razy :(

Śrubami H i L reguluje się zderzaki, które ograniczają ruch pantografu. Jeśli śruba H będzie za bardzo wkręcona - nie wejdzie najwyższy bieg mimo luźnej linki, jeśli wykręcona - łańcuch będzie spadał z najmniejszej koronki na zewnątrz.

Jeśli śruba L będzie za mocno wkręcona - poczujesz opór przy podciąganiu manetki do najniższego biegu, a łańcuch nie będzie chciał wskoczyć na największą koronkę, jeśli wykręcona - będzie z niej spadał w szprychy.

Jeśli zderzaki były całkowicie rozregulowane - ustaw wstępnie bez linki. Wózek przerzutki puszczonej swobodnie powinien się ustawić w płaszczyźnie z najmniejszą koronką, ale nie dalej. Jak naciągniesz przerzutkę do oporu (ręcznie) - powinien się ustawić w płaszczyźnie z największą koronką, ale nie dalej.