Zajeżdżony XCR - dylemat

[mainflow]

Dzień dobry

Z góry przepraszam, że mój pierwszy post jest od razu prośbą o pomoc, obiecuję że spłacę ten kredyt :)

Posiadam zurbanizowany rower MTB. Zurbanizowany, znaczy posiada opony cx comp, no i wozi mnie codziennie 20 km do pracy i z powrotem - w 95% zawsze zablokowanym Suntourem XCR.

Kupiłem taki składak, na ramie Rockrider 8.1 z przyzwoitym jak na moje potrzeby osprzętem.

Niestety nadszedł kres amortyzatora i tu zaczynają się schody....

Na jesień/zimę tego roku planowałem zakup nowego roweru, coś w stylu przełaja/gravela w budżecie ok 5000 zł, a mtb zostawić stricte pod mtb, ewentualnie jeździć nim w zimowe dni kiedy jazda na cienkich 28' byłaby zbyt ryzykowna.

Wiem, że opisałem to chaotycznie więc podsumowuję:

Nie wiem czy inwestować w jakiś amor 1 i 1/8' pod tarczę 180 z nietaperowaną rurą ( 500-800 zł ), czy może sztywny widelec ( wtedy plan posiadania mtb i czegoś bliżej szosy traci sens )

Czy może zamiast gravela/przełaja w tym roku szarpnąć się na nieplanowany mtb 29er do którego też dążę. Tylko co wtedy z moim starym mtb ?

Tyle pytań, duży mętlik w głowie, mam nadzieję że coś doradzicie.

Miesięcznie robię około 400-500km oraz planuję jeździć także w zimie <- kompletnie nie wiem jaki praktycznie wpływ, mają temperatury poniżej zera - teoretycznie większa sztywność ale co z eksploatacją/zużyciem ?

Pozdrawiam

 

 

[jajacek]

Nie wiem ile masz lat. Sądzę że jazda na sztywnym widelcu w terenie jest zdecydowanie dla ludzi młodych, którym nie szkoda kręgosłupa i nadgarstków. Plus szybka reakcja na dziury i tani znajomy dentysta. Nie wyobrażam sobie zjazdów ze sztywnych górek na sztywnym rowerze w puszczy gdzie zwykle jeżdzę. Ledwo byłem to w stanie przeżyć na dziadostwie Suntoura XCT, który kiedyś miałem. Dobry amor powietrzny, Fox w moim wypadku, rozwiązał te problemy.

 

Miałem przez lata rózne rowery. Nie ulega dla mnie wątpliwości że dobrej klasy MTB 29 cali bije na głowę wszelkie 26, 27,5, crossy i fitnessy i z powodzeniem zastępuje wszystkie wymienione.

 

Przełaj chodził mi kiedyś po głowie. Ale do czego został zaprojektowany? Do krótkich, godzinnych wyścigów po trawie i błocie, krótkich zjazdów i podjazdów po twardym terenie. Tam gdzie nie da się nim przejechać czyli np. po piachach nosi się go na ramieniu. Gravel? Szosa o zrelaksowanej geometrii umożliwiająca założenie szerszych opon. Też mi się podobała. Ale gdzie miałbym nią jeździć? Jakbym miał 20 km do pracy to może tak. I po mieście. Dobry rower na szutry i pożarówki wysypane tłuczniem ale takich w mojej okolicy można ze świecą szukać.

 

Stary rower bym nie sprzedawał bo wart pewnie grosze. Kupiłbym jakiś wyprzedażowy, tani amor olejowo-spręzynowy. Chyba że trafisz tanio powietrzny XCR Air, Suntour Raidon. Kolega ma przedpotopowego Rockshox Judy i od kilkunastu lat mu dobrze działa.

 

Zimą rower niszczeje. Więc zimą jeździłbym do pracy tym starym struclem. Albo z amorem olejowo-sprężynowym, którego zima aż tak bardzo nie rusza albo ze sztywnym. W zależności od tego jaki drugi rower kupisz.

 

W moim przypadku szosa i MTB 29 pokrywają 99% moich potrzeb.

[mainflow]

dziękuję za odpowiedź, rozszerzam zakres poszukiwań.