zamiana opon na szosowe ile mogę zyskać?

[jajacek]

Ale bajer ten VAM.  Np. robię 185m przewyższenia w około 9 minut 10 sekund.

Z formułki  VAM = (metres ascended x 60) / Minutes it took to ascend, czyli u mnie VAM = 185*60 / 9,17min = 1210m/h

I dalej: Relative power (Watts/kg) = VAM (metres/hour) / (Gradient factor x 100), moja górka ma gradient factor = 2+ (9,7/10), więc

Relative power (watts/kg) = 1210 / (2,97*100) = 4,074

Ważę 65kg, czyli 65kg * 4,074W/kg = 264,81W. 

 

Tyle, że krótka górka, ledwie 1,9km. Objadę wszystkie okoliczne podjazdy i będę przeliczał :D Musze w końcu na Przehybe się wybrać.

 

VAM jest najbardziej obiektywny na w miarę równo trzymającym podjeździe o nachylenie 6-8%. Czyli dokładnie na Przechybie. Jakbym ważył 65 kg to bym chyba tam fruwał. Ale planuję zejść do 75 na przyszły rok. Też byłoby już całkiem nieźle.

[jajacek]

To miro masz bardzo dobre warunki. Jak przebijesz 80kg będzie Ci łatwiej. Jak trochę złapiesz doświadczenia to jeszcze możesz spokojnie się pościgać. Warto się podłączyć to jakiejś nieformalnej grupy szosowej. W grupie czas szybciej i weselej płynie a rywalizacja poprawia wyniki.

[jajacek]

Patrzę w historię i Przehybę jechałem 5 lat temu. Od mostu na Dunajcu w godzinę z małym groszem ze średnim HR 145. Czyli lajtowo. Wyszedł VAM koło 700. Chciałbym dojść do VAM 1000 ale to wymaga zgubienia wielu kilogramów. W przyszłym roku zapewne tam zawitam bo mam porachunki z moim kumplem cyborgiem na Przełęczy Knurowskiej i go wyzwałem na wyścig. Możesz się przyłączyć i sprawdzić :) Przy okazji dmuchniemy wyścig pod Przehybę.

[Gość]

Tak, w grupie na pewno byłoby łatwiej. Niestety, w tym roku musze być pracowo dość dyspozycyjny i trudno jest mi coś zaplanować, umówić się i dotrzymać terminu. Ale przyszły rok brzmi ciekawie, jak już się trochę rozjeżdżę, to będzie można wyjść do ludzi i nie spowalniać za bardzo grupy.