Wymiana napędu

[MarioMtb]

Witam , po ok 10 tys km dość intensywnej jazdy po lasach kończy mi się napęd w moim Krosie lvl 1.0.

Mam pytanko do Was , bardziej doświadczonych kolegów czy warto zmieniać napęd na coś innego,lepszego niż było montowane seryjnie czy mija się to z celem ? 

Ewentualnie w jaki napęd byście poszli ?

Geometria ramy mi odpowiada i na tą chwilę nie myślę o zmianie roweru tylko  co najwyżej o zamontowaniu lepszego i trwalszego  osprzętu .

Poniżej aktualna specyfikacja 

 

[mike21]

W tym rowerze nie warto. Wymień wyłącznie zużyte elementy (kaseta+łańcuch). Nie ma trwalszych napędów niż 8/9rz. 

[MarioMtb]

9 godzin temu, mike21 napisał(a):

W tym rowerze nie warto. Wymień wyłącznie zużyte elementy (kaseta+łańcuch). Nie ma trwalszych napędów niż 8/9rz. 

Mógłbyś rozwinąć swoją wypowiedź że nie warto inwestować w inny lepszy napęd ? 

Zainwestowanie max 1500 PLN w cały napęd w wygodny mi rower mija się z celem ? 

[ram]

Po prostu. Nikt nie będzie się czepiał na czym ktoś jeździ. Ja również kocham swego 9-cio letniego autora, który służy mi nie do zasadniczych celów.  1,5 tys inwestycji w przebudowę roweru to sporo. Rower 4'to letni za rok będzie wymagał s,czególnej troski. Obecnie standardem jest zmieniarka minimum klasy deore. W Twojej specyfikacji jak widzę, proszą się o wymianę hamulce, korba, nie mówiąc o tym, że santour jest jaki jest a zamontowanie powietrznego amora i koła 29" to przewrót kopernikański w komforcie. Niestety , to wymaga główki taperowanej w ramie. Osobiście nie wróciłbym już do napędu 2x lub 3x. Tarcza w korbie 32T (34T jeśli nie działasz ostro w górach) dopełni szczęścia. Dobra używka w tym standardzie, taka powiedzmy 3-4 letnia, to wydatek 3-4 tyś. ( no i oczywiście z deca xc100 do polecenia jak najbardziej). Proponuję zamienić się w terenie z kimś na koło 29" , szeroką obręcz - 30 mm i odpowiedzieć sobie szczerze, czy zostaję przy kole 27,5" bez tapetowanie główki, czy wchodzić jednak w pełen fun. I tak powiem. Przykładowo, pierwszy z kolei (że swojego możesz odzyskać część kosztu) to: https://m.olx.pl/d/oferta/rower-mtb-xc-giant-xtc-slr-2-xl-29-CID767-IDTBWHT.html

Edytowane 12 Kwietnia 2023 przez ram
Korekta

[mike21]

Ten rower wart jest 300-500zł. Tam są poważniejsze niedostatki niż "lepszy" napęd (imitacja amortyzatora, brak hamulców, marne koła). Poza tym w tak skrajnie budżetowych rowerach podczas modyfikacji występuje efekt domina - ruszysz jedną rzecz a to pociąga konieczność wymiany kilku innych (u ciebie co najmniej jeszcze hamulce+tarcze). 

Moja rada - wymień tylko co zużyte i zrób kolejne 10kkm. Łańcuch wybierz kmc x8 silver. Kaseta może być jak ta obecna. Na żadnym innym napędzie nie osiągniesz większych przebiegów bez dodatkowych zabiegów (rotacja łańcuchami).

[MarioMtb]

Ok , dzięki za rady .

Wkradł się też błąd przez moją nieuwagę bo specyfikacja ściągniętą pod koła 27.5 a ja mam większe 29 .

Hamulce również mam już wymienione bo oryginalne szybko straciły swoje właściwości .Zmieniłem na 180 mm z oryginalnych 160 plus adaptery i okładziny .

Poniżej właściwa specyfikacja 

[mike21]

Jeśli nadal mechaniczne to nic to nie zmienia wobec tego co napisałem wyżej. No i nie o rozmiar a jakość i masę kół mi chodziło. Jeśli uważasz, że masz rower wystarczający to doprowadź do pełnej sprawności min. kosztem. Inwestując w nowy napęd i hamulce nadal nie zmienisz tego roweru w nic innego. Komponenty bazowe (rama, amortyzator, koła) trzymają cię w tym punkcie.

 

[MarioMtb]

Ok , zrozumiałem przekaz że gra nie warta świeczki .

A tak z innej beczki, co warto kupić z hardtail w miarę na dobrym osprzęcie ?

[mike21]

Popatrz na wątki rower do 5000 itp. W PL widzę przyzwoity stosunek cena do poziomu komponentów ma rockrider.