Lukas

Do Marina Fairfax wejdą spokojnie z tyłu gravelowe opony 40mm, a z przodu dużo  więcej- sprawdzone osobiście ? Na plus karbonowy widelec i jako jedyny z wymienionych posiada sztywne osie-  jak dla mnie fajna baza, ale nie z tym osprzętem za tą cenę.

Od niedawna mam Marina Fairfax 4 z 2019.  Założone oponki gravelowe 40mm- z przodu jest jeszcze bardzo dużo miejsca, ale  z tyłu blisko limitu. 

U mnie w TRP Spyre nie ma problemu z ustawianiem klocków względem tarczy po zmianie koła- odwracam rower i zawsze jest ok-  chociaż miejsca faktycznie jest mało.

W hydraulikach deore m615 też nigdy nie miałem takiego problemu i też nie było sztywnych osi- choć było tam znacznie więcej miejsca. 

Ostatnio w serwisie usłyszałem, że duże znaczenie ma sztywność ramy, a nie same sztywne osie.

Jakbym teraz kupował fitnessa to mocno zastanawiałbym się nad Tribanem rc 500 flatbar- dożywotnia gwarancja, karbonowy widelec i napęd oparty na sorze. Cena 2300.

Nie wiem czy którykolwiek ze wskazanych powyżej  może z nim konkurować, bo nie wrzuciłeś linków, ale wątpię.

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc-500-fb-id_8548314.html

Jeżdżę na fabrycznym secie i  nie miałem do tej pory problemów. Tylko jeżeli chodzi o hamulce w szosie to mam małe porównanie, bo po za tymi jeździłem tylko z obręczowymi sory-  lepiej wypadają trp. Z hydraulikami w szosie nie jeździłem.  

Miałem podobną zagwozdkę rok temu  i kupiłem ( z pomocą tego forum) Fuji Sportif 1.5. Co prawda cały rower nie jest istną żarówą, ale ma elementy rzucające  się w oczy. Większość założeń się zgadza-   łagodna geometria, mocowania błotników, bagażnika, hamulce tarczowe ( mechaniczne trp spyre) i napęd oparty głównie na Tiagrze.Fabrycznie na oponach 28mm, ale wejdą 35mm.

http://skleprower.pl/fuji-sportif-15-d-2018-tiagra-4700-2x10-p-73.html

Sprzedane ?

 Jeżeli cross to akurat   sprzedaję 1 ze swoich rowerów- rozmiarowo  powinno być ok

https://www.olx.pl/oferta/unibike-zethos-rewelacyjny-stan-CID767-IDz0Jax.html#f923b2ea4b

Sprzedam prywatny rower Unibike Zethos, rozmiar ramy 19. Kupiony w 2016r., używany sporadycznie  bardzo mały przebieg( 1 z 3 rowerów) - stan wzorowy-  może z 2 ryski się znajdą.
Rower w specyfikacji fabrycznej, rama jeszcze ma 2 lata gwarancji.
Posiadam dowód zakupu.

Zapraszam na jazdę próbną do Warszawy. 

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Rama 700C / ALU 6061 / HYDROFORMING / CIENIOWANA / MĘSKA - 19",
Kolor CZARNO-NIEBIESKI
Widelec przedni SR SUNTOUR NCX-D LITE / SKOK 63MM / BLOKADA HYDRAULICZNA
Komplet sterowy AHEAD FSA NO.10 / 1-1/8" / WEWNĘTRZNY

Komponenty
Kierownica UNO GRADE 2.0 / RISER / 31.8MM
Chwyty kierownicy VELO / ALU LOCK
Wspornik kierownicy UNO GRADE 2.0 / 31.8MM
Wspornik siodła UNO GRADE 2.0

Napęd
Manetki SHIMANO DEORE M610/DEORE M615
Przerzutka przednia SHIMANO DEORE T610
Przerzutka tylna SHIMANO DEORE SLX M670 SHADOW
Hamulce SHIMANO DEORE M615 (HYDRAULICZNE)
Kaseta / Wolnobieg SHIMANO DEORE HG62-10 / 11-34T
Łańcuch SHIMANO HG54
Mechanizm korbowy SHIMANO DEORE T611 / 48X36X26T / ZINTEGROWANA OŚ BB51

Koła
Obręcze MACH1 NEO DISC / CZARNE
Piasty SHIMANO ALIVIO M4050 / 32H / CZARNE
Szprychy SAPIM / NIERDZEWNE / CZARNE
Opony SCHWALBE SMART SAM / 28X1.60
Dętki SCHWALBE / SV

Link do ogłoszenia i zdjęć:

https://www.olx.pl/oferta/unibike-zethos-rewelacyjny-stan-CID767-IDz0Jax.html#806ede4cda

Opona 1,75 bezpiecznie wchodzi do crossów Unibike, na upartego 1,9. Jeździłem na sprężynowych suntourach nex, nvx, ncx  oraz na powietrznym nrx- tych 2 pierwszych zdecydowanie nie polecam. W jednym rowerze   wstawiłem sztywny widelec zamiast nexa.  Ncx mam obecnie i jestem zadowolony- jako amator nie widzę jakiejś dużej różnicy w działaniu z powietrznym nrx. Jak dla mnie oba są w porządku, ale pewnie to też kwestia mojej wagi ( 82kg), dla osób dużo lżejszych chyba lepszy byłby powietrzny.

Komplet - przerzutki i manetki w Unibike to Deore Slx, w Cube Nature SL przerzutki to deore xt, ale już manetki " tylko" deore. Jedne i  drugie  to porządny zestawy- raczej nie wyczułbym różnicy w działaniu , ale lubię jak osprzęt jest homogeniczny.

Unibike ma dużo lepsze hamulce- jak dla mnie są rewelacyjne w działaniu, te w Cube to budżetowce. 

Piasty w Cube to Shimano Tourney- najjniższa półka ze stajni Shimano, w rowerze za ponad 3000...  W Unibike są deorki. 

Amortyzator w Unibike jest sprężynowy- w Cube powietrzny, różnice kolega opisał wyżej.

Górne spawy ramy w Zethosie są wygładzone i wygląda to bardzo estetycznie, w Cube Nature SL tylko część spawów jest zeszlifowanych- przy tylnim trójkącie.

Sapwy ramy w Zethosie zostały tak samo obrobione w Cube Nature EXC, ale to raczej nie ta półka cenowa- chyba znowu się pomyliłeś.

Ja tego Scotta bym odpuścił ze względu na amortyzator bo wsadzili do roweru za ponad 3000zł najtańszy uginacz.

W porównaniu do Gianta 2019 to jest główna różnica, reszta jest  w miarę podobna.

Tutaj masz linka do Zethosa z 2018r. 

https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-unibike-zethos-gts-2018

Ma o klasę lepsze manetki, przednią przerzutkę, tylnią przerzutkę.

 Piasty kół są klasy deore tak jak i hamulce, które są już naprawdę dobre i lepsze o kilka klas niż w Scotcie i Giancie.  

Amortyzator jest olejowo- sprężynowy, według mnie do roweru crossowego wystarczający.

A tutaj jeszcze 1 ciekawy rower: 

https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside920-id_8405267.html

Amortyzator powietrzny ten sam co w Giancie, napęd 1x11 i markowe koła Mavica. Jak to w Decathlonie dożywotnia gwarancja na ramę, mostek i kierownicę. 

hamulce to zagadka ?

Hej,

Cube wygląda bardzo ciekawie- jako jedyny z podlinkowanych posiada amortyzator Rock Shoxa. Trochę słabe hamulce jak za tą cenę, ale cała reszta według mnie bardzo na plus.

W kołach Meridy znajdują się najtańsze piasty shimano, hamulce te same słabe co w  Cube, raczej budżetowy mechanizm korbowy i tańszy sprężynowy amortyzator suntoura ( nie mówię, że zły- sam takiego używam). 

Scott ma te same tanie piasty w kołach i hamulce co Merida i dodatkowo badziewny amortyzator. Napęd jest ok.

Gianty do siebie podobne z tym, że w 2018 jest support Octalink ( starszy standard), a w 2019 FSA Megaexo. Hamulce też są podobnej klasy co powyżej , a o kołach nic nie można powiedzieć, bo wszystko made by giant. Amortyzatory mają powietrzne suntoura co generalnie jest na plus, ale chyba będą droższe w serwisowaniu. 

Z powyższych 4  wybrałbym Cube- mechanizm korbowy,  przerzutki, piasty i amortyzator RS- wszystko 2 klasy wyżej niż u konkurencji.  Jak dla mnie osprzęt, aż za dobry jak na rower crossowy ?

Możesz  spojrzeć na  Unibike Zethos-  nie ma jeszcze zdjęć modelu 2019, ale osprzętowo również wygląda bardzo dobrze. Ma bardzo dobre  hamulce,  piasty, napęd.  Amortyzator ten sam co w Meridze.  Równo i porządnie poskładany rower.

http://www.unibike.pl/zethosgts.html

 Często zamiast rowerów crossowych na forum jest polecany cube attention 29- rower mtb o komfortowej geometrii, w sumie zakładasz węższe opony i masz rower podobny do crossowego ale bardziej uniwersalny poprzez większy skok amortyzatora oraz możliwość założenia szerszych opon. Według mnie opcja warta do przemyślenia.

Rower typu fitness jest rowerem typowo rekreacyjnym- zgadzam się, że będzie wolniejszy od szosy i będzie też mniej komfortowy w terenie od mtb czy crossa, ale Autorowi wątku zależy głównie na dojazdach do pracy po mieście i okazjonalnym cardio po asfalcie. Uważam, że w tym przypadku rower typu fitness z trochę szerszą oponą to dobry kierunek. W mieście wygodniejszy niż szosa, a  lżejszy i szybszy niż mtb czy cross.  Mój cross waży w granicach 13kg i używam go głównie do jazy po ścieżkach leśnych- na dojazdy do pracy używam fitnessa.          

Ja też mam jednego fitnessa  i według mnie jest to fajny rekreacyjny rower-  lekki, uniwersalny i tani w eksploatacji. Moim sirrusem  jeździ się w mieście lżej niż mtb czy crossem oraz  wygodniej niż szosą. Na trasy po kilkadziesiąt kilometrów czy wyprawę z sakwami też jest ok, zmieści opony 40mm czyli komfort jako taki też jest.  Oczywiście przegrywa z rowerami z amortyzacją w terenie oraz z szosą w szybkiej jeździe po asfalcie, ale jako rower rekreacyjny do wszystkiego uważam że jest naprawdę ok. 

Fuji Sportif 1.5  kupiłem na początku tego roku nawet w tym samym sklepie co w linku - rower komfortowy i ładnie wykonany, polecam.

Z powyższych 4 propozycji  rozważyłbym jeszcze nowe tribany ze względu na hamulce tarczowe i  możliwość wsadzenia szerszej opony, a co za tym idzie większą uniwersalność roweru.  

Romet też ma blokadę skoku amortyzatora na kierownicy- zresztą ma w ogóle lepszy amortyzator tak jak i koła.Hamulców tarczowych promaxa nie używałem więc się nie wypowiem, ale wolałbym te co są w Kandsie. Kands ma istotnie nowsze przerzutki klasy Deore, ale  zestawione z manetkami altus...  Ramy pewnie są na porównywalnym poziomie. Napęd w Romecie też już całkiem przyzwoity do amatorskiej jazdy.  Zastanawiam się skąd wynika różnica w wadze- jeżeli faktycznie wynosi, aż 2,5kg to brałbym Rometa- ze względu wagę, lepszy amortyzator i koła.

Tak, dokładnie miałem na myśli ten z Poznania- jedno jest pewne, z tego Fuji gravela nie zrobimy. Nawet jeżeli wejdą opony 35mm to tylko z gładkim bieżnikiem.

Po sezonie Kellys może być bardzo dobrym dealem o ile  po sezonie jeszcze będzie dostępny. Jeżeli byłbym nim   zainteresowany to próbowałbym teraz go kupić i negocjować cenę-  te 10% muszą zejść ;) 

Jacek, na szczęście przed sezonem był ciut tańszy :)

Elle, szerszej opony nie przymierzałem. W widelcu myślę spokojnie zmieści się 35mm, ale z tyłu może zahaczać o mocowanie przedniej przerzutki- 32 mm myślę, że wejdzie na luzie. Na olx jest nawet jedna sztuka w rozmiarze S.

Kellys bardzo fajny- ciekawe czy widelec jest w pełni karbonowy czy z aluminiową rurą sterową, bo nie mogę się doczytać. Na minus tylko sztyca w rozmiarze 30,9mm.   

A ja zaproponuję to co sam kupiłem :)

http://skleprower.pl/fuji-sportif-15-d-2018-tiagra-4700-2x10-p-73.html

Wyżej zalinkowałeś sportifa z 2017r.(  na starej ramie) , który również mi się nie podobał- ten jest modelem tegorocznym.

Geometria łagodna (  jak w tribanie czy canyonie endurance ) , widelec karbonowy z  karbonową rurą sterową,  tarczówki trp spyre i napęd w większości oparty na tiagrze 4700.

Jeżeli tylko rower wizualnie ci się podoba to polecam.

Przy tym wzroście i przekroku w Unibike tylko rozmar 19- jestem niewiele wyższy, miałem Zethosa w rozmiarze 21, który był za duży.

Hej,

jakie budżetowe opony polecilibyście do roweru typu fitness- obręcz jest wąska, ma wymiar etrto 622/14. 

Zależy mi, aby opona była możliwie szeroka z dużym balonem i minimalnym ciśnieniem ok 4 bar.

Obecnie są założone fabryczne bontragery 28mm o minimalnym ciśnieniu 6bar.

Szukam czegoś bardziej komfortowego do jazdy rekreacyjnej mieszanej- 70/30 asfalt/dukty leśne.

W ramie zmieści się opona 35mm, ale z tego co się zorientowałem to maksymalnie powinienem założyć na tą obręcz oponę 32mm i skłaniam się raczej do tego rozmiaru.  

W tej chwili mostek mam na samej górze, także na logikę ekspander będzie wystarczająco długi- pytanie tylko czy aby teraz nie jest  za nisko, (czy  w ogóle  jest  taka możliwośc) i czy jest  sens go ruszać, a potem  bawić się w kasowanie luzów.

Po jakiś tańszy klucz dynamometryczny muszę się wybrać- może jakieś propozycje? :) 

a jak jest   karbonowa rura sterowa ?

To 35mm powinno być ok.

Zastanawiam się nad 1 kwestią-rower przyszedł do mnie  w paczce z kierownicą maksymalnie obniżoną na rurze sterowej- pod podkładkami.

Musiałem ją ustawić wyżej. Teraz się zastanawiam czy nie powinienem również ustawić na nowo ekspandera znajdującego się w rurze sterowej, bo mostek znajduje się wyżej. Tylko nie chciałbym czegoś rozregulować...