Garesdas

Ja mam bardzo podobne odczucia. W wielu współczesnych rowerach warstwa bezbarwna jest naprawdę bardzo cienka i wystarczy odrobina bardziej ściernej pasty, żeby narobić sobie problemów. Menzerna 1000 to jednak pasta mocno tnąca, więc na lakierze rowerowym potrafi zadziałać znacznie agresywniej niż na samochodzie. Sam przy rowerach ograniczam się już tylko do delikatnych past wykańczających albo ręcznego cleanera. Zyski z mocniejszej korekty są niewielkie, a ryzyko przebicia bezbarwnego niestety całkiem realne. Szkoda, że przekonałeś się o tym w taki sposób, ale dzięki za opis – może ktoś inny uniknie podobnej niespodzianki.

To, co kto robił po, było jego wyborem. Tak, jak widziałeś, był to spęd różnych ludzi, często z nizin społecznych, więc akurat trudno dziwić się takiemu podejściu. Ale przynajmniej miało to swój "podwórkowy" urok i niemal każdy z ulicy mógł się zaciągnąć. Generalnie jednak bardziej chodziło o cytowanego na wstępie Desgrange'a. I co do tego nie mam żadnych wątpliwości - oczywiście, że jestem looserem, bo ja na ostrym kole nawet bez wyścigów i na krótkim dystansie bardzo cienko bym przędła. Dlatego jeśli już (choć też bez przesady), to większe wrażenie robią na mnie wyścigi torowe ewentualnie jazda indywidualna na czas. Ale to jest moje zdanie i nikomu nie każę się z nim zgadzać 😉 Ani też nikogo nie planuję przekonywać.