ArekPerla

@kryptoszosowiec Cześć! Domane waży teraz 8,7 kg. I też tak myślę wydawać teraz ponad 15 000 czy 20 000 tylko żeby mieć lżejszy rower to bez sensu. Tym bardziej, że głównie jeżdżę po płaskim z lekkimi pomarszczeniami.

Ja polecam Domane. Mam SL7 gen 3, Ultegra di2, koła Bontrager V3PRO 37 mm, Piasta dt35, oponki PZero 28 mm na zwykłym kapciu, kierownica karbon Bontrager XXX VR-C. Kupiłem używkę w mega stanie, wymieniłem tylko kierownicę ale to nie model Aero, bo nie widziałem sensu jeździć bez owijki i męczyć rąk. Pozycję na nim sobie dobierzesz jak chcesz bo jest z czego schodzić. Rower ma iso z przodu i z tyłu. Jak się jeździ? Na prawdę zajebiście, płaskie i w dół torpeda, w górę też jak masz parę w nogach 🙂 Co do wyboru roweru, kieruj się przede wszystkim wygodą, komfortem. Jeżeli będziesz jeździł w zawodach tylko, trzeba myśleć o innym rowerze l, który i tak przerobisz i wydasz kupe kasy. Nie ma ideałów, uwierz mi. Co do Domane, świetna pod kątem komfortu jak na nasze drogi, szybka, elektronika działa super. Osobiście polecam. Też myślę nad innym rowerem, lżejszym ale z pewnością Domane nie sprzedam. Czy waga ma znaczenie? Tak Jacek pisał, na płaskim żadne. Zadbaj o pozycję na rowerze, dobre ubrania, odpowiednią technikę pedałowania, doboru przełożeń i uwierz mi na lokalnej ustawce objedziesz szpsnerów na sprzęcie za 3 dychy i więcej.

@jajacek Waga spora za nawet te 4500 euro. Ta podsiodłówka to też dziwna sprawa, mam wrażenie, że pęknie jak tylko podeprę rower i oprę się o niego. Czytałem sporo na temat tej Madony gen8 na forach USA. Części ludzi co mają Domane mówią, że komfort jazdy jest bardzo podobny. Czy jest szybsza? Myślę, że to zależy od kolarza i poziomu wytrenowania. Bo przy wadze Domane czy tej nowej Madony różnic wielkich nie uzyskam. Jacku wyjaśnij mi jeszcze proszę jedną kwestię. Ten Tarmac SL6 z 2019 roku, wiele się różni od późniejszych modeli z lat 2020, 21 itd. pod kątem geometrii i użytego materiału do wykonania ramy? Wiemy ile kosztuje sworks chociażby z roku 2024. Czy jak kupię ten z 2019 wiele będę odstawała? 🙂 Aha Tarmac jest na ultegrze di2.

@jajacek dziękuję za odpowiedź, skarbnica wiedzy z Ciebie, fajnie że dzielisz się nią na forum. Z chęcią czytam Twoje wypowiedzi. Bardziej skłaniałbym się do Tarmaca, jest na elektronice, koła BMC CRD 321, ale dziś pojawiła się też opcja na kupno poniższego Treka Madone Sl6 gen 8 z foto i muszę pomyśleć. Do wyboru ze stożkami RSL62 lub V35. Trek cięższy ale wizualnie mi leży. Zastanawiam się który będzie bardziej komfortowy. Mam wrażenie że ta Madonka to będzie jeździć jak mój Domane 🙂 A wydać kasę nie sztuka. Treka na V35 miałbym w cenie niewiele większej niż ten Tarmac z 2019.

Dzień dobry Panowie obecnie jeżdżę na Domane SL7 gen 3 di2 na kołach Aeolus ProV3 37 mm, Pirelli P Zero. Pomyślałem sobie aby kupić lżejszy rower. Budżet mam do 15 000. Nie jestem do końca przekonany czy warto zamieniać Domane ze względu na komfort. Jedynie myślę o wadze roweru czy coś mi to da? Także liczę na wiadro zimnej wody:) Wiek 41 lat, Moja waga 70 kg, 183 cm, szosa 2 lata, wcześniej MTB. Głównie jeżdżę po płaskimi, drogi asfaltowe różnej jakości, nie ścigam się jeszcze. Trenuje na siłowni, plan treningowy mam, jestem dobrze rozciągnięty. Od szosy oczekuje przede wszystkim komfortu na końcu aerodynamicznosci. Nie jeżdżę ze średnią 40 km. Znajomy ma obecnie dwa modele na sprzedaż Tarmac Sl6 2019 7.2 kg na kolach BMC CRD 321, oraz Emonde SLR 7 2019, 6.99 kg na di2, geo H2, Aeolus 37 mm. Tarmac za 12500 Emonda po 10 000. Kwoty na rower zgadzają mi się. Kwestia co wybrać? Co byście poradzili? A może odpuścić?

Dziękuję Jacku za opinię. Jutro zweryfikuje temat tych kół bo dziś zapomniałem dopytać, jak nie wcisnę 28 mm to odpuszczam na pewno. Ogólnie bije się z myślami, czy odsprzedam ten rower kiedyś bo marka tak znana że aż strach 🙂 .

Cześć Panowie mam okazję kupić taką lalunie, Kuota Khan, model 2017. Z najważniejszych info - Full Carbon z wyjątkiem mostka, kierownica karbon, koła Carbon Campagniolo 35 mm, opony Vittoria Rubino Pro, napęd Campagniolo Chorus 11, korby Rotor. Rama 830 gr. Waga 6.99kg. Ogólnie chciałem kupić rower nowy do 6000 zł ale ciężko o coś w miarę do tej ceny Stan idealny Cena 5999 Co sądzicie? Dobre to czy lepiej pchać siano w nowy?

Wzrost 183 cm. Poniższy artykuł odnośnie ładowania glikogenu mnie wyprostował, myślę że to co napisaliście też wyjaśnia temat. Zbyt mała podaż wegli w dni treningowe. https://dietetycy.org.pl/glikogen/

Czesc Posrzucisz kontakt?

Cześć Założyłem post ponieważ szukam rozwiązania na trapiący mnie problem. Przygodę z kolarstwem rozpocząłem jakieś 5 miesiące temu, mój wiek to 41 lat. Na początku postanowiłem, że zredukuję wagę ciała. W ciągu tego czasu z 84 kg, zostało obecnie 73 kg. Dieta jaką stosuje to ograniczanie podaży kalorii. Mój trening rowerowy na szosie skierowany jest na budowanie wytrzymałości. Jeżdżę 3 razy w tygodniu po 30 - 50 km, a celuję w 75 potem w 100. Zwiększanie objętości. Oczywiście jazda na niskiej kadencji bez mocnego wciskania w korby. Lżejsze przełożenia ze średnią 23-25 km/h. Problem mój polega na tym, że praktycznie po każdej jeździe, bolą mnie nogi jak po zrobieniu mocnego treningu ( którego notabene wg mnie nie robię ) , głównie czworogłowy uda. Dyskomfort nie mija po 2 dniach, nogi potrafią boleć i 5 dni. Zastanawiam się czy powodem takiego stanu jest wciąż kontynuowana przeze mnie dieta niskokaloryczna. Czy nie dochodzi do katabolizmu mięśni? Druga sprawa. Docelowo chciałbym zejść jeszcze 2 kg, pytanie tylko czy w tym czasie dalej kontynuować jazdy? Generalnie męczy mnie już ten stan bolących mięśni. Czy można to jakoś połączyć? Może w czasie redukcji masy jeździć mniej i nie dokładać objętości? Czy w takim wypadku żeby zrobić kolejny trening odczekać aż mięśnie całkowicie przestaną boleć?

Cześć Pojawiła się opcja zakupu Addicta RC z 2020 roku, na Ultegra di2, Mavic 50 mm, stan jak na foto. Cena 12 500. Co myślicie? Warto? Ewentualnie w tej cenie ze sklepu mam TCR Disc 2, na kołach SLR1 35 mm. Co byście brali?

No używka

Panowie. Mam jeszcze takie dwie propozycje roweru do wzięcia. 1. Scott Addict RC Ultimate 2020 Kola Mavic 50 mm Uktegra di2 Cena 12 500 stan jak Nowy ale bez gwarancji co sądzicie? 2. Nowy TCR Disc 2 na kołach SLR1 35 mm ze sklepu w cenie 12 699 zł. Nie wiem co robić hehe @jajacek

Wpadłem jeszcze na jeden pomysł na secik. Co myślicie? W dobrym kierunku myślę? 🙂 @jajacek 1. Giant TCR Advanced Disc 2 - mogę kupić w cenie 8299 zł. https://www.giant-bicycles.com/pl/tcr-advanced-disc-2 2. Koła - pytanie jakie? Coś na stożku do max 35 - 40 mm. Co polecicie? Nie musi być coś za 6 koła 🙂 I na pewno nie hookles. 3. Opony - Pirelli P Zero Race - 500 zł. 4. Siodełko Pro Log M5 Scratch - 299 zł. Kierownica zostaje jak jest, nie chce aero.

Głogów , Zobacz co znalazłem jeszcze 🙂 https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-specialized-roubaix-2019-karbon-rozmiar-56-l-CID767-IDZRIM4.html

Dziękuj Jacku. Liczyłem na Twoją opinię ponieważ zanim napisałem post czytałem wiele wątków na forum, w tym Twoje odpowiedzi. Niektóre to nawet screenowalem w telefonie, żeby wracać podczas rozmyślań o nowym rowerze 😉 Zawsze merytorycznie. Super! Co do Speca, potrzebuje 56. Co do Piny, też myślę że 13 000 zł za ten sprzęt to cena nieadekwatna. Z tej okazji że Reacto na Rivalu mogę kupić za 14 500, pomyślałem że to może być to 🙂 Wcześniej myślałem o Scultura 6000 na Di2, cena 11 900 ale koła aluminiowe, opony jakieś słabe. Więc żeby zrobić z tego w miarę setup trzeba liczyć mi 16 000 zł. Moja jazda podobnie jak u Ciebie nastawiona jest na sport, interwały, plan. Poprawa wyników. Nie jeżdżę od drzewa do drzewa, nie lubię jakiejś tam rekreacji i pokonywania bez celu 100 km. Nie mam na to czasu. Lubie intensywne treningi. Myśląc o zakupie nowego roweru, po dwóch sezonach na budżetówce z pewnością chciałbym aby rower był sztywny, lżejszy niż obecne 10 kg. Jeżeli mam wydać ponad 14 000 oczekiwałbym już elektroniki. Chciałbym aby był szybki na odejściu. Sztywne osie. Na moim Scoccie z zaciskiem kola, na odejściu w pionie czuję że mi przednie koło zaraz się wykrzywi 🙂 Wiem, że w tej cenie nie znajdę kompletnego roweru, jeżeli chodzi o koła. Reacto wiadomo, jak pisałeś koła aluminiowe. Trzeba kupić lepsze. Pomyślałem - Arkadiusz szukaj odpowiedniej bazy, koła kupisz jak dozbierasz kasy. Kup sztywniaka, dobry napęd, nowy ze sklepu z gwarancją. I tak poczujesz różnicę w porównaniu do Scotta.

Cześć! Panowie mam pytanie. Planuje kupić drugą w życiu szosę, obecnie jeżdżę na modelu Scott, alumionowym, 105, Endurance, hamulce szczęki. Podstawowy model kupiony na początek przygody z szosą. Moja jazda nastawiona jest na krótsze odcinki 40 - 70 km. Lubie jeździć szybko i dynamicznie. Teren wyłącznie płaski. Raz w tygodniu przejazd rekreacyjny bez napinki do 50 km. W tygodniu 3 treningi, interwały, itd. Nie ścigam się z innymi, póki co. Szukam rozwiązania dla siebie. Nie wiem czy kolejny rower powinien być w geo Aero czy może Endurance z opcją obniżenia mostka itd? Boję się że na Aero będzie mi niewygodnie. Mozecie napisać jakieś są Wasze postrzeżenia? Lepiej Aero, lepiej Endurance z jakimś odpowiednim setupem? Obecnie kalkulując odpowiadający mi wygląd roweru, cenę oraz sprzęt mam na oku. Od razu napiszę że Giant TCR, czy Trec, Orbea mi nie pasują wizualnie. 1. Merida Reacto Rival Edition 2023. https://sklep.rowery.pl/rower-merida-reacto-rival-edition-2023 2. Pinarello X1 105. https://rowerszosowy.pl/pl/p/-Pinarello-X-Endurance-...-Shimano-105-Disc-...-Rozmiar-56-L/2188 3. Merida Scultura 6000 Rival https://www.bikeatelier.pl/szosowe/1452-rower-merida-scultura-rival-edition.html Zaznaczę że wszystkie rowery Meridy mogę kupić w cenie 14 000 zł, nowe. dzięki za pojasnienie