AmatorSzosy

Hej! W skrócie, dość mam ciągle brudnego napędu od różnego typu oliwek, szukam wosku / smaru woskowego (?) godnego polecenia do swojej szosy. Jedyny wpis jaki znalazłem na forum gdzie szczątkowo był temat ruszony był 3 lata temu i przez ten okres czasu podejrzewam że wiele się zmieniło... Ktokolwiek wie, ktokolwiek stosuje, proszę o polecenia. 🙂 Ps. gotowanie w wosku czy jak to się zwie łańcucha odpada, chodzi mi o płynną formę, którą mogę bezpośrednio z tubki aplikować na łańcuch.

Co do pozycji ucieczkowej z chwytem na klamkach nurtuje mnie jeszcze jeden szczegół, w Pro Peletonie obserwuje ułożenie palców dłoni , zdecydowana większość jeździ jak na rysunki 2 od lewej, widziałem jednak wariacje, gdzie hamulcu był 1/2 palce reszta pod hamulcem obejmując chwyt kierownicy, myślisz że to również może w jakiś sposób generować zyski/straty czy będzie to już raczej kwestia wygody? Co do szerokości kierownic, czy powinno się schodzić poniżej szerokości obręczy barkowej? Przykładowo u mnie 380mm w obręczy, zejście poniżej tej wartości na szerokości kierownicy nie wpłynie negatywnie na pewność jazdy?

Bardzo sobie cenię Twoje wpisy i staram się korzystać z tej wiedzy, nie ukrywam że dzięki podpowiedzią nt. aero pozycji itp. udało mi się zrobić spory postęp rok do roku na zawodach w których startuje. Chce doprecyzować temat kierownic, czy opisana kierownica Zipp to ta? Kierownica szosowa ZIPP Service Course SL 70 Ergonomic | CentrumRowerowe.pl Czy 450zł inwestycja robi rzeczywiście aż taką różnicę?

Dzięki Jacku! 🙂 Znów człowiek trochę mądrzejszy, będę musiał przebić barierę w głowie i spróbować jazdy na niższym ciśnieniu.

Dwa lata temu jeździłem na 7 barach i oponach 25mm, rok temu przy przejściu na 28mm stopniowo schodziłem -> 6,5 -> 6, jednak nie mogę się przebić w głowie żeby schodzić niżej, a kalkulatory mi podpowiadają notorycznie, że poniżej 5 powinienem jeździć 🤐 jest mi ktoś w stanie powiedzieć czy jeżdżąc na za dużym teoretycznie ciśnieniu tracę na oporach toczenia? Czy tylko na komforcie jazdy?

Rozumiem, sytuacja wydaje się już w takim razie dość klarowna, dzięki za wszystkie podpowiedzi! 🙂

Czyli nie ma żadnej opcji żeby wgrać sobie trasę i włączyć LT na garminie bez użycia telefonu?

Dzięki za tą opcję! 🙂 Widzę że używane na olx można wyrwać od 500zł, tragedii nie ma. Są jeszcze jakieś alternatywy czy raczej ten garmin bez konkurencji?

Hej! Stoję przed kupnem nawigacji rowerowej, cel - jak najtaniej ale musi działać porządnie, zależy mi by miała GPS, prowadzenie po śladzie oraz Live Tracking, żebym mógł udostepniać swoją pozycje mojej drugiej połówce gdy wybieram się na wielogodzinne przejażdżki lub biorę udział w amatorskich wyścigach żeby nie musiała się tak przejmować. Nigdy nie korzystałem z żadnych navi, aktualnie rejestruję aktywności przy użyciu zegarka z GPS + czujnik tętna, dlatego jestem w temacie zielony i proszę o wsparcie :)

Hej! Tak jak już nieraz pisałem na forum, posiadam Huragana Disc z 2023r, chwalę sobie sztukę, mam na niej około 6tys. przebiegu aktualnie, widziałem, że trafiłeś na mój wątek gdzie pisaliśmy o zmianie kół na karbonowe i dorzucenie porządnych opon. U mnie się z ramą nic nie dzieje i nic nie skazuje żeby miało się zacząć. Nie widzę tylko nigdzie na necie żeby model na 2024 miał 2x12 napęd. Jeśli tak i kosztuje nadal w okolicach 8tys. tak jak Ja kupowałem to według mnie nadal jest to świetny wybór.

Romecik w całej okazałości:))

Hej! Zestaw już na rowerze, wracam z wrażeniami po 2 pierwszych jazdach i 150km w nogach. 1) KOMFORT - Boziu, nie wiedziałem że może być tak wygodnie na szosie, tam gdzie wcześniej wstawałem z siodełka teraz momentami nie zauważam że przejechałem przez nierówność/garb/dziurkę. 2) Prędkości - placebo nie placebo, pomiar tętna+avg speed podpowiada +1,5-2km/h 3) Zachwyt - rower wygląda jakby kosztował 10tys więcej, do tego odgłos bębenka - NIEZIEMSKI Od dziś, gdy ktoś będzie pytał czy warto odpowiedź jest prosta - WARTO. 🙂 🤑

No i trochę mi się zrobiło smutno 😞 Nogi są gładziutkie, na nowe stożki wleci Gp 5000+tpu właśnie, o napęd dbam nadmiernie, skarpetki aero używam od dawna. Wychodzi na to, że żeby zwiększyć prędkość zostanie trening, o zgrozo 😂 A tak całkiem na serio dziękuję Panowie za tyle wiedzy pod tak banalnym pytaniem! Upewniliście mnie w tym że decyzja była trafiona i czekam na rezultaty! 🙂

Czytając posty wyżej od razu zacząłem jarać się tym zakupem jeszcze bardziej, obietnica podniesienia przelotowej z 33km/h do 34-35km/h brzmi cudownie. Jednak teraz po przeczytaniu tego co napisałeś @Oskarr uśmiałem się niemiłosiernie 😄 nie ukrywam kocham cyferki i nawet gdyby poprawiło to moje wyniki o 0,5km/h itak powiedziałbym że było warto 😄

Teren nazwałbym pagórkowatym + kilka razy w roku wypady w góry, tak naprawdę zobaczę na skórze ile to wszystko razem da i jakie będą wrażenia, w sumie @jajacek napisałeś o znikomych różnicach, jednak czy 1km/h na samych stożkach gdzie dodatkowo dojdą niższe opory toczenia i niższa waga to mało? Tyle się teraz mówi o marginal gains - w takiej erze taki wzrost wydaje mi się być tego wart