DjDario

Dobrze że o tym wspominasz, bo właśnie czytam że XC 100 nie ma otworów to mocowania bagażnika i błotników. Ja jednak szukam czegoś nieco bardziej rekreacyjnego / turystycznego, więc bagażnik i błotniki są dla mnie też ważne. Szkoda że za EXPl540 trzeba dać 300 zł więcej aniżeli za ciut lepszego XC100, ale widać nie można mieć wszystkiego 😁

Oj tak, już jestem cały chory na punkcie rowerów i zamiast do pracy wolę iść na rower 😁 Zaraziłem tym żonę i trójkę dzieci. Teraz łamię siostrę i szwagra 🤣 Tego XC100 już dziś miałbym u siebie w domu, ale to białe malowanie amortyzatora jakoś mnie odrzuca i waham się czy jednak EXP540 nie będzie bardziej mi się podobał, mimo nieco wyższej ceny ☺️ Testowałem w sklepie rozmiary M oraz L i nie wiem do końca ale chyba jednak L-ka będzie lepsza dla mnie przy wzroście 178-179 cm ?

Ok dziękuję Wam za odpowiedzi. Szaleństwo zakupowe trwa dalej 😁 Pojechaliśmy odebrać rower dla żony, a na miejscu były też EXPL 540 (cena 3999 zł) oraz XC100 (3699 zł). Przejechałem się nimi po sklepie i mówię sobie "o kurde, ale fajne rowery! Biorę drugi dla siebie! " A że małżonka poparła i dała zgodę, to teraz ja stoję przed dylematem który wybrać? Cena XC100 ciut niższa, ale który lepszy? 😉 Wizualnie EXP540 lepiej mi pasi, w XC100 spoko jest ta blokada amora z kierownicy, ale malowanie tego białego amora Manitou jest troszkę denerwujące (kolor biały) 🙂

OK dziękuję, pójdziemy w tego ST540. Z ciekawości zapytam, dlaczego w damskiej wersji ten "łącznik" amortyzatorów jest z tyłu a nie z przodu jak w wersji męskiej? Przypuszczam, że przez to nieco trudniej zamontować będzie jakiś sensowny błotnik typu SKS Velo 65, chyba że się mylę 🙂 I tym oto sposobem zamiast Treka, będą w domu dwa rowery z Decathlonu... 😁 Muszę też zakupić platformę do przewozu 4 rowerów. Który model będzie lepszy: Aguri Active Bike czy Peruzzo Como? Może jest tu ktoś kto zna te bagażniki i coś podpowie

Żona dziś pojeździła sobie ST540 od syna i stwierdziła, że jej taki rower wystarczy i że bardzo fajnie się jej jechało 🙂 W okolicznym Decathlonie stoi akurat wersja damska przeceniona z małą ryską. Nie wiem czy taki ST540 faktycznie jej wystarczy, czy może jednak lepiej dołożyć i pójść w coś pośredniego jak np. damski EXPL520 ? Wiem, że kobieta kupuje też wzrokiem, a ten błękitny EXPL 520 chyba bardziej jej się wizualnie podoba niż ten lepszy EXPL 540. Tak więc warto by zamiast ST540 wzięła EXPL520? czy to nie ma większego sensu? Jazda 50/50 szutry i ścieżki leśne / asfalt, czasem całodniowe wyprawy stąd ważne żeby miał punkty mocowania bagażnika.

Pełne błotniki najlepsze - ja mam sprawdzone z firmy SKS, solidne, w zestawie wszystko co potrzeba do montażu w dowolnym rowerze. W Treku wymieniłem właśnie oponki i co za tym idzie błotniki. Teraz szukam jakichś sensownych na rower syna - młody bardziej wymyśla, bo jemu się te minimalistyczne, krótkie podobają 😁

ST540 odebrany, syn zadowolony! Zresztą rower wszystkim bardzo nam się podoba i nawet żona mówi, że chce taki sam w wersji damskiej 😄 Jakie sensowne błotniki do tego można zamontować? Może jakieś SKS-y spasują? Muszę coś zamówić bo lubimy w deszczu też śmigać czasem, Dzięki za pomoc!

Hopki tylko od święta, a docelowe zastosowanie to raczej rowerowa turystyka po lasach, szutrach, asfaltach. Właśnie na tego ST540 chcę przekonać syna 🙂 540 EXPL kupię jej na urodziny to będzie mieć niespodziankę 😄 Jeszcze fajny też jest widzę nieco tańszy 520 EXPL, w błękicie pewnie by się żonce spodobał. Na wzrost 159cm to rozmiar S raczej? W moim lokalnym Decathlonie jest do wypożyczenia ten EXPL 520 w rozmiarze M i L. Zastanawiam się który wziąć skoro mam 179 cm wzrostu i przekrok 83,5 cm to raczej ten L ?

Dziękuję Panowie, że otwarliście mi oczy w tym szerokim rowerowym temacie... 🙂 Te Rockridery coraz bardziej zaczynają mi się podobać, a i sklep Decathlona mam pod nosem więc to też atut w razie potrzeby serwisowania czegoś. To może synowi pokażę tego ST540 w rozmiarze S. A może i drugi dla żony bym kupił od razu 😁 Ale jaki dla niej? Są niby ST540 damskie rozm. M, ale nie widzę aby była tam rama z obniżonym nieco przekrokiem? Do tego dołożyłbym fajne błotniki, bagażnik i na wspólne eskapady byłby chyba lepszy niż obecny Kross Evado 1.0... 🤣

Syn Dirta nie ma, ale też o takim wspominał, że mu się podoba. Jednak nie stać mnie na zakup dwóch rowerów, więc ostatecznie szukamy jakiegoś złotego środka, czyli roweru na którym syn będzie z nami jeździł może 2 razy w tygodniu trasy 30-40 km po śnieżkach leśnych i szutrach 50% i po asfalcie 50%. A od czasu do czasu, żeby mógł sobie z kumplami "poskakać" po tych dołach na łące 😄 Nie wiem czy taki kompromis można jakoś połączyć w jednym rowerze? Jacku z tym wypożyczeniem roweru z Decathlonu to jest dobry pomysł, Pewnie taka przygoda pozwoli nam zobrazować jakie to są różnice w rowerach. Może i żona stwierdzi że już nie chce wracać do złomu, który ma teraz 👍 Przyznam że do rowerów z Decathlonu byłem zrażony, bo kiedyś kupiłem tam pierwszy mały rower dla dziecka BTWIN, który był totalnym złomem i śmieciem. Wylądował ostatecznie na śmietniku. Ale to zapewne była kwestia złego i taniego wyboru, zaś jak patrzę na te Rockridery XC to widzę zupełnie inna jakość 😉 Waga na allegro zakupiona, żaden pieniądz a nie raz się przyda

Hmm czuję, że to jednak nie będzie łatwy wybór. Żeby jeszcze dziecku wizualnie rower się podobał to już w ogóle, bo te trekkingowe lekkie które tutaj powyżej polecacie to dziecku się mocno średnio podobają. Usłyszałem od syna coś w stylu" tato w mojej klasie nikt takiego cienkiego roweru nie ma, wyglądają jak dla małej dziewczynki a nie faceta 😂 Poza Trekiem to już widzę, że bardziej akceptuje te Rockridery... Poza tym wyszła kolejna "potrzeba" - syn umawia się z kumplami i na łące wykopali kilka dziur i udają, że to jakaś niby rampa do skoków itp. Nie wiem jak ta fascynacja długo potrwa, ale nie planuję w budżecie kupować mu jeszcze drugiego roweru typu Dirt. Tak sobie jednak myślę, że nawet do okazjonalnych zabaw na wybojach jednak taki rower jakiś amortyzator mieć powinien? Co do rozmiaru, to młodszy syn już teraz skutecznie ujeżdża tego Krossa 13" od starszego syna i mimo wzrostu 125 cm radzi sobie na nim naprawdę wybornie. Idąc tym tropem starszemu synowi też wolałbym kupić coś lekko na wyrost, bo teraz dzieciak szybko rośnie i ma dość długie nogi (przekrok 68 cm). Co do wagi roweru to jakoś nigdy nie zwracaliśmy na to większej uwagi. Może dlatego, że jesteśmy szczupli i mało ważymy (ja przy 179 cm / 70kg). Żona z zadowoleniem robi po kilka razy w tygodniu trasy 60km na zwykłym rowerze Kross Level 1.0, który z doposażeniem waży 16kg (zmianę roweru jej proponowałem, ale żona nie widzi takiej potrzeby😄), mój hybrydowy jakieś 17-18kg. Teraz rozumiem jednak, że warto wybierać te lżejsze modele, więc wezmę to teraz też pod uwagę. Jeśli uda mi się odwieźć syna od Treka, to biorąc powyższe pod uwagę może pójść w jakiegoś Rockridera? Wspomniany model ST530 w rozmiarze S już niedostępny w Decathlonie. I przy okazji - polecacie jakąś budżetową sensowną wagę do rowerów? Chyba sobie kupię 😉

Dziękuję za Wasze odpowiedzi. Szukam nowego roweru, bo jak wspomniałem, z racji posiadania 3 dzieci, ten nowy rower za 2 lata przejdzie do dalszej eksploatacji w ręce młodszego syna itd. W mojej rodzinie akurat sporo osób używa z zadowoleniem Treka (ja osobiście od zeszłego roku mam FX+ 2 z którego - po lekkich modach - jestem zadowolony). Synowi podobają się te modele, które tu wymieniłem w pierwszym poście. Teraz syn używa Kross Junior Edition rama 13" na kołach 24", który waży nieco ponad 12 kg, a większy Marlin 5 na kołach 27,5" ok. 14 kg więc nie jest to szalenie więcej. Chłopak jest zwinny i silny, więc jak do tej pory świetnie sobie radził na tym Krossie i wydaje mi się, że waga nie powinna robić jakiegoś problemu. Patrząc na rozmiarówkę Marlina ze strony producenta przypuszczam, że kupno XS to będzie zakup tylko na jeden sezon, bo rozmiar S jest już tu zalecany od 155cm, które dzieciak pewnie osiągnie za jakiś rok czasu, a nie chciałbym co roku zmieniać rower 🙂 Wybierzemy się jeszcze do lokalnego salonu to przymierzymy się dokładniej

Cześć, Bardzo proszę o poradę w kwestii wyboru uniwersalnego roweru dla syna, który ma teraz 12 lat, wzrost 143 cm i stale rośnie Jeździ z nami kilka razy w tygodniu trasy 30-40 km po śnieżkach leśnych i szutrach 50% i po asfalcie 50%. Rekreacyjna jazda, bez szaleństw, wymagających tras górskich itp. Teraz ma Krossa Junior w ramie XS 13 cali z oponą 24 x 1,9, Tego Krossa przejmie w tym sezonie młodszy syn, więc muszę temu starszemu wybrać jakąś nową maszynkę. Budżet najlepiej do 2500 zł, ale jak trzeba to i parę stówek mogę jeszcze dorzucić. Na pierwszy ogień wytypowałem Trek Marlin 4 Gen 2 2024 w rozmiarze XS (13,5") za 2400 zł. Dopłacając 380 zł można już mieć Marlin 5 Gen 3 2024, który z przodu ma tylko jeden blat - jak dla mnie zaleta, bo syn jeszcze mizernie radzi sobie z przerzutkami. Co myślicie o tych wyborach? Aha, ten rower będzie przechodni więc za 2 lata przejdzie w ręce młodszego syna, a potem może jeszcze córki 🙂 Ewentualnie jeszcze są w kilku sklepach dostępne w rozmiarze S rowery Trek Dual Sport 2 Gen 4 za ok. 2400 zł, mają bardziej szosowe opony 40mm, ale raczej niepotrzebne przerzutki z przodu. Zastanawiam się, też czy lepiej wziąć ramę o numer większą np. S (15,5") skoro dziecko szybko rośnie, a rama S w Treku zalecana jest na wzrost od 155 cm ?

@Turysta05 Dzięki za sprawdzenie i wpis. Ja dopiero sprawdzę czy u mnie zmiana jednostek przyspieszy rower (po Twoim wpisie obawiam się że u mnie też to nic nie da ? ) Miałem ciężką końcówkę miesiąca w pracy a do tego jakieś przeziębienie po drodze no i rower poszedł w odstawkę. Mam już nowe opony i błotniki, pozostaje je tylko założyć i sprawdzić w terenie. Widzę że Ty masz świetne miejsce i ten duży stół w sam raz na rower ?Ja nie mam tyle miejsca, więc kupiłem stojak serwisowy na rower marki XLC https://allegro.pl/oferta/stojak-montazowy-serwisowy-xlc-to-83-14693682711 Bardzo solidnie trzyma rower! Muszę jeszcze jakąś małą pompkę na wyjazdy kupić, bo wożę ze sobą tylko nabój w razie jakiejś awarii, ale pompka jednak pewniejsza. Na jutro zapowiadają u nas na południu mocne opady śniegu, a przyznaję że jeszcze w śniegu na rowerze chyba nie jeździłem także tego... jest co sprawdzać ? Miłego weekendu!

Jadąc na najsłabszym wspomaganiu, Trek FX+ daje zasięg 100km (przynajmniej przy mojej wadze 70kg), więc jest lepiej realnie sporo lepiej niż to o czym piszą w instrukcji. Ja nie chciałbym robić żadnych super modyfikacji. Szukam jedynie rozwiązania o którym pisze @Oskarr - czy w FX+ mogę jakoś przestawić sterownik na dane imperialne, tak by wspomaganie działało do 20 mph czyli 32 km/h - skoro w USA te rowery fabrycznie tak mają, to nie widzę problemu aby moja sztuka też tak mogła śmigać ?. teraz widzę że w aplikacjach mobilnych Hyena Rider Assist oraz Trek Central, które łączą się z rowerem, oprócz możliwości aktualizacji oprogramowania i ustawień dotyczących "strojenia silnika", widzę też że mam możliwość zmiany jednostek na imperialne - sprawdzę zatem czy po tej zmianie wspomaganie zadziała do 32 kmph. Byłoby miło i to bardzo ?

Zgadza się, ja na wspomaganiu czasem tak cisnę z nogi że tętno nawet podchodzi do 205 bpm ? Dlatego uważam, że mając odpowiednie nastawienie i chęci, elektryk wbrew pozorom i opiniom, pozwala solidnie się zmęczyć ? Pełna zgoda. Troszkę ubolewam, nad tym ograniczeniem do 25km/h. Zastanawiam się czy kiedykolwiek uda mi się "odblokować" albo chociaż przestawić ustawienia mojego Treka FX+ na prędkość jaką oferuje ten rower na region w USA czyli coś 32 km/h (20 mil). Nie znalazłem jeszcze takiego rozwiązania dla Hyeny

Dzięki za te śliczne widoczki z trasy ? Dziś na Śląsku też taki lekki śnieżek zawitał i ujemna temperatura. Zamówiłem do Treka szersze i bardziej terenowe opony Schwalbe. Jak tylko minie moje przeziębienie to zakładam nowe oponki i też ruszę w takie klimaty! ?

@Turysta05 : Nic dodać nic ująć, w pełni się z Tobą zgadzam. Takie leśne ścieżki jak na zdjęciu uwielbiam chyba najbardziej ? Już zaczynam wyczekiwać kiedy szaro-bura pogoda minie, aby znowu gdzieś dać się powieść na rowerku w siną dal ?

Też takie rozmyślania mam i generalnie się z Tobą zgadzam. W głowie "namieszał mi" Trek FX+ którego teraz posiadam. Zrobiłem nim dopiero jakieś 500km, większość bez wspomagania, ale uwierz mi, że mając świadomość, że w każdej chwili możesz wcisnąć "magiczny guzik" i pojechać jeszcze dalej i szybciej to ta podświadomość jakoś mnie dziwnie uspokaja. Ponadto jadąc na wspomaganiu szybo i w miarę lekko pod górkę jest człowiekowi przyjemniej i lżej oczywiście. Natomiast - pomijając spokojniejsze wypady rowerami wspólnie z żoną - gdy jadę sam i chcę jechać relatywnie szybko to już wiem, że można się fajnie zmęczyć i to mocno!! Mam nadzieję, że w kolejnych latach zobaczymy więcej propozycji lekkich elektryków - mają wejść jakieś modele z napędem Yamaha Air i Bosch SX, to może być ciekawa alternatywa ? Ja nie chcę tu w żaden sposób polemizować czy elektryk lepszy czy analog, ale teraz widzę, że elektryk daje w pewnych obszarach naprawdę dużą frajdę i najważniejsze - pozwala solidnie się zmęczyć! Więc po tych moich krótkich przygodach z elektrykiem, mogę z czystym sumieniem stwierdzić, że taki rower pozwala również nabierać kondycji i generalnie zachęca do jeszcze większej aktywności i ruchu. Za każdym razem mój smart-zegarek szacunkowo podaje, że spaliłem 1500-1600 kalorii podczas jednego wypadu wkoło komina. Śmiać mi się tylko chce z "rowerzystów" na elektrykach, którzy jeżdżą elektrykami w ogóle nie używając siły mięśni nóg, bo w 100% bazują na silniku w rowerze. To akurat jest słabe. Natomiast moja hybryda takiego lenistwa mi nie umożliwia i bardzo dobrze, bo chcę się ruszać i być aktywnym. Nie jeździłem jeszcze na takim solidnym e-MTB i też ciekaw jestem, jak na takiej maszynie mógłbym się wyszaleć na leśnych ścieżkach (przypuszczam, że ze zdjętą blokadą może być niezła zabawa i też banan na twarzy) ?

Super, już zasubskrybowałem, dużo fajnych materiałów i wiedzy. Tej wiedzy właśnie to zazdroszczę, bo nie miałbym teraz takich dylematów i pytań o dobór roweru ? Właśnie wróciłem z lokalnego sklepu rowerowego , sprzedawca ze sporym doświadczeniem generalnie odradził mi elektryka - mówi: Pan szczupły i zdrowy to Treka FX+ zostawić na rekreacyjne wyjazdy, a kupić drugi rower bardziej sportowy typu grawel czy MTB aby budować kondycję i mieć fan. No i tym tokiem myślenia zbił mnie z tropu ? mam 44 lata, więc w sumie nie chciałbym być jeszcze kojarzony z emerytem ? Właśnie taki teren mam na myśli. tak w ogóle to teraz do mnie zaczyna docierać, że trzeba by mieć 2-3 rowery bo taki uniwersalny to raczej nie istnieje. Na taką "ekstrawagancję" póki co nie mogę sobie jeszcze pozwolić ale może kiedyś... EST-900 czy 500, może i faktycznie dobrze wypadają, ale dosyć trudno zaakceptować mi ich design (w mojej opinii wyglądają niestety raczej nieatrakcyjnie, a dobrze jak rower nam się też podoba). Dzięki za wszystkie opinie i wypowiedzi, mam nad czym myśleć... ?

To jest to że ja jako laik kupuję oczami, a na jakości użytych komponentów już tak się nie znam. To o czym wspomniałeś jest dla mnie właśnie istotne ? Ale na wygląd roweru też zwracam niemałą uwagę ? Co do EST-900 to czytałem w opiniach że trafia się sporo egzemplarzy które wydają "metaliczny dźwięk przypominający grzechotanie lub tarcie metalu o metal w trakcie szybszej jazdy powyżej 20-25km/h, który czasem jest a czasem go nie ma". Wiadomo może czy na przyszły rok można się spodziewać w Decathlonie jakiegoś odświeżonego EST-900? Nie wiem jak oni tam często mają swoje cykle wydawnicze kolejnych modeli. PS. Zobaczcie czy mój obecny Trek FX+ nie jest dla mnie w rozmiarze L za wielki? (tak mi dobrał sprzedawca w salonie i kalkulator na stronie Treka). Chyba M-ka byłaby u mnie jednak lepsza, to może też jest przyczyną że nie do końca jestem zadowolony.

Obadam tego Decathlona ? Choc nie ukrywam, że wizualnie najbardziej podobają mi się rowery marki Focus, Cube i Canyon. Gdybym dozbierał kasy, to najpewniej poszedłbym w fulla FOCUS THRON2 6.7 EQP, ale to już prawie 20 tys. po przecenie https://electofun.pl/rowery-elektryczne/3569-rower-elektryczny-focus-thron2-67-eqp-2023.html Może ma ktoś jakieś uwagi czy przemyślenia co do tych Cube Reaction Hybrid albo Focus Planet2 6.8 ?

@Oskarr Nie spodziewałem się że w Decathlon można też kupić dobry rower, miałem zawsze obawy, że tam jest raczej taki marketowa "bylejakość" ? Cena Twoich propozycji bardzo mi się podoba. Czy te rowery będą raczej wygodne w jeździe po takich terenach jak opisałem? Nie chcę żeby tyłek bolał jak teraz na moim sztywniaku z Treka ? Zależy mi też aby rower był raczej cichy, bo jak czasem słyszę szum elektryków na trasie to aż za głowę się łapię, że to komuś nie przeszkadza. Mój obecny rower jest cichy i bezszelestny. Muszę zapytać w Decathlon czy w jakimś lokalnym salonie można te rowery obejrzeć na żywo, bo nie chciałbym kupować w ciemno kota w worku. PS. to zdjęcie blokady prędkości to też fajna sprawa , nie powiem ? Jedynie co to jakieś solidne błotniki i bagażnik trzebaby dobrać.

Spodziewam się tego ? Rynek rowerowy jest tak obszerny, że studiuję go już kilka miesięcy, a nadal mam wrażenie, że błądzę we mgle ? Mój obecny Trek były nawet ok, ale jak pytałem u producenta, nie da się w nim zastosować amortyzowanego widelca bo zmieni to geometrię roweru. Natomiast sama zmiana opon i ewentualnie amortyzowany mostek, to też nie mały wydatek a nie mam pojęcia czy takie zabiegi coś realnie przyniosą.

Witam wszystkich serdecznie, to mój pierwszy i pewnie nie ostatni post tutaj na forum ? Mój ponad 20-letni Author Compact już nie nadaje się zbytnio na dłuższe wycieczki, więc miesiąc temu kupiłem lekką hybrydę TREK FX+ 2. Miałem nim głównie jeździć po ulicach i ścieżkach rowerowych. Wybór i założenia były takie, że 70% czasu asfalt, 30% las i szutry. Kolejne założenie: 70% kręcę sam, 30% z lekkim wspomaganiem. Przebiegi 30-50km co drugi dzień. Ten Trek FX+ byłby całkiem dobry, ale jak się okazało w praktyce, wolę więcej czasu jeździć po leśnych trasach, gdzie są koleiny, kałuże, grubsze kamienie czy korzenie. Przy takim zastosowaniu Trek jest dla mnie za twardy (mimo dokupienia amortyzowanej sztycy siodła). Opony ma za wąskie 40mm z gładkim bieżnikiem i na luźnym szutrze przy większych prędkościach robi się czasem niebezpiecznie. Gdy nie ten fakt to byłby to rower dla mnie. Wspomaganie jakie oferuje jest dla mnie póki co wystarczające , bo i tak korzystam więcej z siły własnych nóg. Z drugiej strony móc od czasu do czasu bardziej poszaleć na leśnych ścieżkach też byłoby może fajnie ? Dlatego planuję odsprzedać Treka i pójść jednak w coś bardziej terenowego, najlepiej już z fabrycznym wyposażeniem w błotniki, bagażnik, oświetlenie. Razem z żoną lubimy wziąć na bagażniki sakwy i wyruszyć gdzieś na leśne i rowerowe ścieżki po 40-60km. Nie wykluczam też kilku wyjazdów w lekkie górki (mieszkam na Śląsku), ale też odcinkami szosę i asfalt. Tak więc szukam dosyć uniwersalnego roweru, na takie zastosowania jak opisuję. Jednak lubimy też wysiłek, aby móc większą część trasy pokonać o własnych siłach, a nie tylko na wspomaganiu. Nie wiem tylko - bo jestem raczej laikiem w temacie - czy te współczesne rowery elektryczne typu hardtail coś takiego umożliwiają? Budżet tak do 14 tys., ale oczywiście im mniej tym lepiej ? Przeglądając internet wpadły mi w oko takie modele: 1 Cube Reaction Hybrid Pro 625 Allroad lub jego tańszy odpowiednik Cube Reaction Hybrid Performance 625 Allroad (nie bardzo dostrzegam różnice) 2 Canyon PathliteON 4 SUV 3 Focus Planet2 6.8 4 SUPERIOR eXC 7019 B (ten musiałbym jeszcze doposażyć o błotniki i bagażnik) Czy takie modele miałyby u mnie sens, czy szukać czegoś innego? Czy dwa takie e-rowery + dwa zwykłe crossy dla dzieci zmieszczą się na bagażniku rowerowym montowanym na haku czy już zabraknie miejsca? Wszystkie kwestie i pomysły mile widziane, zapraszam do dyskusji ? Pozdrawiam, Darek