helnajt

Cześć, W swoim roubaix mam obecnie: Obręcze: DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, przystosowane do systemu bezdętkowego, 24 otwory Piasty: piasta z osią przelotową Specialized Full Sealed Bearing Thru Axle, tarcza Centerlock Szprychy: DT Swiss Champion 14g ze stali Ile zyskam wymieniając na najlepsze aluminiowe i b. Dobre karbonowe? Nie ścigam się, ale podczas jazdy z młodszymi kolegami przyda się trochę wiecej mocy 😉 Trasy mieszane szosa/gravel Pytanie czy jest sens wymieniać, bo jestem raczej entuzjastą aniżeli pro ścigantem 😉 Jeśli padną propozycje, to proszę o modele dostępne są polskich sklepach.

Zapytam żeby nie zakładać nowego tematu: W roubaix mam opony S-Works Mondo 2Bliss Ready T2/T5 32" Zależy mi na bardzo dobrej przyczepności i żeby dawały radę na szutrach rozmaitych. Będą lepsze od w/w corsy pro? Czy jest sens wymieniać?

Czyli reasumując najlepiej mieć kilka różnych rowerów i wtedy nie ma wiecznych dylematów 😀

Dzięki za info Panowie, mam teraz trochę do przemyślenia w kwestii komfortu jazdy.

Dzięki za odpowiedź, zastanawiałem się właśnie nad roubaix i giantem defy-ten dostępny od ręki, tylko mam obawy o jakość ramy/sztycy dfuse i koła hookless Teraz seria pytań 😉 Czy system future shock 3.0 to chwyt marketingowy, czy też robi różnicę w komforcie? Czy defy advanced 1 z di2 za 12800 to dobry deal? Jaki rozmiar do speca i gianta? Moje wymiary:184, przekrok 89 No i prosiłbym o namiary na ten sklep w Niemczech 🙂

Zastanawiam się nad wymianą krossa eskera na szosę carbon . Celem jest pokonanie dłuższych dystansów niż do tej pory; mam lekkie problemy ze zdrowiem i przez to kondycja czasem szwankuje. Czy zmiana na szosę w cenie 10-15 tys da mi jakieś wyraźne rezultaty? Czy też w moim przypadku lepiej zainwestować w dobry zestaw kół i zostać przy alu gravelu (obecnie mam najtańsze) Rozważam szosy endurance, lekki race Aero sobie odpuszczam z racji pozycji jazdy i braku doświadczenia szosowego Wielogodzinna jazda gravelem po słabej jakości nawierzchni (rownież lasy, łąki)męczy mnie i wolałbym przerzucić się na trasy asfaltowe i dotrzeć do dalszych miejscowości. Do Jazdy wygodnickiej na krótszych dystansach, lasach mam mtb. Pozdrawiam

Cześć, To mój kolejny temat odnośnie gravela i MTB. Poszukiwań ciąg dalszy... Pytanie o 2 modele: esker 5 2023 i marin team 1 Czy dobre w swojej klasie, perspektywiczne i opłacalne. Pozdrawiam

Między tiagra a 105 jest duża różnica? Znajomy kolarz mówi, że poniżej 105 to nie sprzęt ?

Cześć, Planuje wymienić clarisowa korbę na coś lepszego. Korba musi być 2 rzędowa, jazda w terenie różnorakim. Tiagra będzie ok czy może coś wyżej jeśli da radę?

Reaktywuję temat: Wpadł mi w oko team marin 1 Używkę kilkumiesięczną jestem w stanie nabyć w cenie nowego xc120 Co będzie lepszym wyborem?

A doradzi ktoś z rozmiarem tego radona? 183, noga 90, 80kg Rozmiar pod wygodną jazdę, nie pod osiągi

Kąty bardzo zbliżone do xc120. Jakie dokładnie wartości będą optymalne, progresywne, a jakie mniej pro?

No dobra, a droższe alternatywy lepszych marek? Które firmy brać pod uwagę biorąc pod uwagę cena/jakość? Tylko żeby ta geometria było pro ;D

A orientuje się ktoś, czy te droższe hardtaile Decathlona są równie opłacalne co seria XC?

Czyli może pierw nauczyć się wyciągać z xc120 100%, a później ew. Kupić coś z progresywną ramą lub trailowego. Powiem tak: ostatnie lata głównie zeszly mi na pracy, chciałbym trochę poszaleć jak za kilkanaście lat temu na mojej Meridzie i poczuć znowu adrenalinę i radość z zapierniczania w terenie Pierw wypożyczę w deklu XC 100 i już coś będę wiedział ?

No właśnie na internecie jest masa opinii, że ogólnie rower super, ale geometria archaiczna i dla plebsu ? szlachta jej nie akceptuje ?

Cześć, Posiadam gravela, ale szukam roweru "wszędobylskiego". Mieszkam na górnym Śląsku, gdzie teren jest bardzo zróżnicowany: lubię zapuścić się w lasy, łąki, tereny pokopalniane, których u nas mnóstwo. Chciałbym również kilka razy w roku pojeździć po jurze Krakowsko-Częstochowskiej, Beskidach. Rower ma być wygodny podczas eksploracji dzikich terenów. Nie zamierzam się ścigać, aczkolwiek lubię zjazdy. Jazda ma być rozrywką i przyjemnością. Celuję w model z nowoczesnymi udogodnieniami (boost, sztywne osie) Czytałem sporo i w moim budżecie optymalny wydaje się rockrider xc120, wręcz idealny. Model jest wszędzie zachwalany ale też odradzany i demonizowane ze względu na geometrię i brak dziury na mykmyk. Czy są to wady, które go dyskwalifikują? Modele z podobnym osprzętem i bez słabych części to koszt 2-3tys więcej. Oglądałem meridy big nine, trek x caliber i do 6-7tys wypadają słabo pomijając geometrię. Czy geometria rzeczywiście jest ważniejsza niż części i czy użytkownik jak ja odczuje te kilka stopni różnicy. Szukam roweru na lata-a może to błąd i powinienem stopniowo wchodzić w świat MTB? Im więcej czytam tym więcej mam wątpliwości, może ktoś miał podobne dylematy i coś podpowie:)