Pepe75

Konkluzja jak dla mnie taka, że zmiana o 10 obrotów jest komfortowa.

Stal to fajny kierunek, ale wolałbym sam złożyć, bo jak to zwykle w Marinach w standardzie gów....e koła i piasty. https://allegro.pl/oferta/marin-nicasio-2-rama-crmo-60cm-widelec-carbon-zestaw-frameset-zielony-17473629333?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17566159677&gad_source=1&gad_campaignid=17338734361&gclid=EAIaIQobChMIx_vy0OH6jQMVfwsGAB0SexQjEAQYASABEgLQevD_BwE Napęd GRX i to nawet 2x11 kupisz teraz w dobrej cenie https://www.bike-discount.de/en/shimano-grx-rx600/810-2x11-speed-group-disc-160/160mm https://www.centrumrowerowe.pl/grupa-gravelowa-shimano-grx-810-600-pd36205/ i dobre koła https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-gr-1600-spline-25-28-disc-shimano-wheelset

Uważam, że przesadzasz z tą koniecznością 2x. W rowerach szosowych przy długich jednostajnych przelotach po asfalcie, a zwłaszcza w grupie/peletonie to na pewno ma sens. Ostatnio specjalnie zwracałem uwagę na prędkości na poszczególnych biegach przy konkretnej kadencji i okazało się, że przy napędzie 11x/12x przeskok między biegami to różnica około 10 obrotów korby. Na kalkulatorze nie da się porównać różnych kadencji, dlatego dwa zrzuty ekranu. Czyli np.: jadę na przełożeniu 32x17 z prędkością 23,7km/h przy kadencji 90obr, wrzucam 32x15 i jadę 23,8km/h przy kadencji 80obr przy kadencji 85obr będzie 25,3km/h, przy 90obr będzie 26,8km/h sądzę, że dla amatorów takich jak my to naprawdę nie jest problem regulować "półbiegi" kilkoma obrotami kadencji

Niestety sporo osób działa w taki sposób, że idzie do sklepu stacjonarnego pomacać/wypróbować/przymierzyć, a potem kupuje w internecie bo taniej. Taki rower, po testach całodniowych przez x osób nie będzie się nadawał do sprzedaży w sklepowej cenie. Teraz wyobraź sobie, ileś modeli w iluś rozmiarach... to trzeba zamortyzować - czyli dać mniejszy rabat klientowi, a konkurencja da większy bo nie ma testowych rowerów... Kiedyś wrzucałem tu na forum zdjęcie podwozia mojego Chisela i jest miejsce do prowadzenia linki przedniej przerzutki. Problem jest raczej w tym, że przednia przerzutka do linii boost jest jeżeli się nie mylę tylko side swing. Tak jak u "Wstał sprzed kompa", więc jak nie ma otworu w ramie to wygląda to jak wygląda. Natomiast chyba gdzieś widziałem obejmy na rury podsiodłowe, które odsuwają przerzutkę od rury podsiodłowej i można założyć direct mount z dolnym prowadzeniem linki - postaram się poszukać i wrzucę linki. Znalazłem https://www.justpedal.nl/en/front-derailleur-parts/fs1328-problem-solvers-direct-mount-adaptor-boost.html

Jak dla mnie to pal licho kąt główki ok 70 stopni, ale kąt podsiodłowej w okolicach 75st może być niewygodny do takiej "zwykłej" jazdy. Może być tak, że nie ustawisz zalecanego setbacku (wspomniałeś chyba o 9cm - tylko będzie mniejszy nawet po cofnięciu siodełka). Ciężar ciała zawiśnie bardziej na rękach. Poza tym standardowy mostek 60mm w Expl dobrze działa przy 68st, czy będzie dobrze przy 70st ? Nie wiadomo, może być za krótki. Więc może być tak, że siodełko cofniesz, mostek wydłużysz i zrobisz Żonie L-kę z M-ki

@jajacek to może być tak, że mój Diverge Fact 8r jest całkiem pluszowy 😉

Technicznie można, ale zwiększysz wartości kątów: podsiodłówki i główki ramy. Czyli zamiast 73 i 68st będzie np 75 i 70st i geometria będzie do kitu

Jakie rozmiary zamówiłeś ? Wcześniej wspominałeś, że masz Recony - 120mm ?

Jak na wyprawy w wersji z sakwami to rozważyłbym ramę ze stali. Jak do jazdy na lekko lub z bikepackingowymi torbami to ja bym brał karbon. Nie wiem jaka jest karbonowa rama Meridy - czy nastawiona na komfort (elastyczna) czy na osiągi (sztywna). Musiałbyś się przejechać i porównać. Ja mam karbon bo dla mnie jest najwygodniejszy (miałem też stal i alu - alu będzie zazwyczaj najsztywniejsze) Zwróć też uwagę, że kąt podsiodłowy to 74.5st - czyli ciężar ciała jest przesunięty na ręce. Dodatkowo to są dosyć długie ramy i jeżeli będziesz później cofał siodełko to pozycja się jeszcze bardziej wydłuży - dużo zależy od Twojego rozciągnięcia. Bez przymiarki ani rusz, a najlepiej jakiejś dłuższej przejażdżki.

Tylko w sezonie możesz czekać na bikefitting ze dwa miesiące... i znowu zostaniesz bez roweru... Tak zgrubnie patrząc to w trekkingu masz setback mniej więcej tyle co korba ~175mm ? To raczej dużo za dużo. Być może ten trekking jest dla Ciebie za mały (za krótki) Myślę, że Cuba da się poustawiać dla Ciebie zgodnie ze sztuką, ale pewnie Twoje ciało jest przyzwyczajone do innej (aktualnej) pozycji.

ale setback nie zależy od długości ramy, tylko od - kąta rury podsiodłowej - offsetu sztycy - ustawienia siodełka przód/tył - nietypowej długości siodełka, która może fałszować prawidłowe ustawienie - np. Spec Power ma 245mm długości w trekkingu na zdjęciu wygląda, że jest sporo mniejszy kąt rury podsiodłowej - ciężar ciała masz przeniesiony w tył, co za tym idzie mniejszy ciężar na ręce Wstał sprzed kompa też kombinował z maksymalnym przesunięciem ciężaru ciała w tył, jeżeli dobrze pamiętam to założył sztycę jtek z offsetem 30mm Cube Attention ma kąt podsiodłowej 73.5 stopnia, więc taki optymalny - rekreacyjno/turystyczny.

jak kupisz to wrzuć foty, jak pojeździsz to napisz jak wrażenia

Scott ma kąt rury podsiodłowej 75.3 st. a Kellys 74st. Do jazdy rekreacyjnej i po płaskopolsce lepszy kąt 74st.

Coraz więcej osób skręca w kierunku szosy 😉 @Greg29 niech się jeździ

Sam bym go przygarnął, kolorystyka i osprzęt jak dla mnie super, tylko chwilowo mam za dużo rowerów i próbuję zredukować kolekcję - jak bym przytargał kolejny to może się źle skończyć 😂