Nowa Szosa do 6500

[Ryszard Kabura]

Witam. Szukam nowej szosy i mam dylemat. Może ktoś pomoże?

1. Giant TCR advanced 2 2020 (ok. 6.500 zł)

2. https://allegro.pl/oferta/fuji-roubaix-1-1-disc-52cm-rower-szosowy-ultegra-8968101227?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_UZSD_pla_sport_turystyka_rowery_akcesoria_sport_bicycles&ev_adgr=Rowery+i+akcesoria&gclid=EAIaIQobChMI643g_LLs5wIVyo4YCh02HgHBEAQYAyABEgIwV_D_BwE

3. Względnie mogę mieć Krossa Vento 7.0 2019 za 5500 zł. Nówka.
Docelowo chce w roku 1-2 wyścigi zaliczyć ale bez ciśnienia na wyniki. A tak to jazda solo lub w grupie. Aktualny swój rower często wożę w bagażniku np. na wakacje na weekend i nie wiem jak karbon zniesie takie warunki... A nie chce się denerwować ze coś się może stać. Za Fuji Roubaix przemawia to że mogę względnie założyć szersza gumę i sobie po jakimś lekkim szutrze pośmigać, gdyż czasami na wakacjach okazuje się że ścieżka asfaltową kończy się w polu i zaczyna się ubitą drogą gruntowa a instynkt podróżnika mówi jedz dalej... A na Fuji Sl to raczej nie ma co się pchać w szuter. Rower chce kupić na 3-4 lata z opcją na kupno lepszy kół po 1 sezonie. Dodam że znajomi to na giantach propelach śmigają ale w grupie na kole to i za nimi na caad 8 byłem w stanie jechać.
Co sądzicie? Może macie jakieś inne ciekawe propozycje. 

Co do Fuji to zastanawia mnie czy można tam włożyć szerszą gumę 700x30 c i zrobić z tego na drugim zestawie kół pseudo gravel. Ewentualnie za Fuji przemawia to, że a tanie b jak będe chciał karbon to kupię ramę i przełożę osprzęt....

Co myślicie?(btw  Wzrost 173 przekrok 79 )

[jajacek]

Pewna niespójność w tym poście. Chce się ścigać...ale bez napinki.  Szersze gumy i szutry...

Jak ktoś chce się ścigać to kupuje karbonową ramę typu race lub aero i wysokie stożki karbonowe. I takim rowerem jest Giant TCR. Sztywny, zapewniający maksymalny transfer mocy o wyścigowej geometrii. Niewygodny bo w ściganiu rzadko są wygodne rowery. Przy 173 potrzebujesz ramę wyścigową 50-52.

Podobnym rowerem jest Fuji Roubaix. Tyle że rama alu i na tarczach. Kompletnie nie nadaje się na szutry ze względu zarówno na geometrię jak i sztywność wyścigowego widelca. Chyba że 500m. Nazwa jest myląca. Nie ma nic wspólnego z brukami i szutrami. Jest to szosa race. Zresztą firma Fuji straciła prawo do używania tej nazwy i nie będzie już produkować rowerów z tą nazwą.

Vento jest ramą pośrednią pomiędzy szosą endurance i szosą race.  Ma sens jako szosa do mocniejszych ustawek. Na szutry nie, chyba że 500m.

Wożenie roweru w samochodzie nie jest żadnym problemem. Wożę moje karbonowe ramy od lat. Ważne żeby były w pokrowcu. Ja wożę w Zator XL. Mała rama wejdzie bez zdejmowania tylnego koła z lekko wystającą kierownicą. Jak zdejmiesz tylne koło to trzeba zabezpieczyć hak przerzutki w transporcie. Nie ma tu żadnego znaczenia czy rama karbon czy alu.

Jak piszesz rower na 4 lata to warto zdać sobie sprawę że wartość rowerów bez tarcz będzie maleć. Bynajmniej nie znaczy to że są to złe rowery. Wszystkie szosy, które mamy w domu są bez tarcz.

Na kole idzie jeździć i na trekkingu. Zaczynałem pojawiać się na ustawkach szosowych na trekkingu 15kg z lemondką i dawałem radę jeździć ze średnią 35 jak noga była. Paru kolegów też jeździ na Propelu.
 

[Ryszard Kabura]

 Masz w pełni rację albo ściganie albo szutry. Tylko problem dalej mam giant tcr czy fuji. Za giant em przemawia karbon i chyba tyle za fuji cena i hydraulika. Na karbonie nigdy nie jeździłem i korci zwłaszcza że tcr mogę mieć lokalnie od zaufanego sprzedawcy. Jak giant to też nie wiem czy s czy xs rama..... 

[jajacek]

Rama ramie nie równa. W sezonie jestem co chwilę na wyścigach juniorów. Wiele klubów ma TCR bo jest to sprawdzona i niezbyt droga konstrukcja wyścigowa. Fuji Roubaix widziałem tylko na obrazku. Ciężko porównywać różne ramy. Ale np. w ramie alu ciągle bolał mnie kręgosłup lędżwiowy i miała jakąś taką "dębową" charakterystykę. Mój młody miał alu z Decathlonu, Tribana i było to samo. Natomiast rama karbonowa ma pewną trudną do uchwycenia sprężystość i jedzie się lepiej. Jeśli nie przeszkadza brak hamulców tarczowych to kupiłbym TCR.