Jaki rower - stosunek ceny do jakości

[Aska]

Witam,
od dwóch miesięcy przymierzam się do zakupu roweru. I niestety im więcej czytam tym bardziej głupieję  ;) 
Rowerek był by użytkowany na mieszanych trasach  zarówno asfalt jak i las dlatego kieruję się w stronę rowerów MTB

Początkowo moim wyborem był Trek Marlin 7, ale nie miał blokady amortyzatora na kierownicy (jeszcze nie został skleślony  :) )
https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/marlin/marlin-7/p/17382/
 

po krótkim dwu miesięcznym dokształcaniu się wytypowałam dodatkowo rowery:

 

https://rower.com.pl/univega-summit-5-0-27-speed-shimano-alivio-592025?cPath=6_699_841_1066&

 

https://rower.com.pl/univega-summit-6-0-20-speed-shimano-xt-592020?cPath=6_699_841_1066&

 

https://rower.com.pl/univega-summit-ltd-22-speed-shimano-xt-592021?cPath=6_699_841_1066&

 

https://rower.com.pl/merida-big-nine-500-666216?cPath=6_699_841_1066&    (na temat tego amortyzatora nic nie mogłam znaleźć a 2 sklepy miały wpisane to samo- tą samą nazwę)

 

https://rower.com.pl/focus-black-forest-ltd-29-591785?cPath=6_699_841_1066&

 

Jeszcze pytanie odnośnie wielkości ramy bo mam 176cm i 86cm przekroku (w tabelkach wychodzą różne rozmiary wzrost vs przekrok) a przymierzałam rozmiary 18,5 i 19,5 cala w Treku i nie odczułam większej różnicy po krótkiej przejażdżce. 

 

PS. Wytypowałam same rowery męskie bo zawsze na takich się przemieszczałam i jakoś nie wyobrażam sobie przejścia na "damkę"

 

 

[jajacek]

Masz prawie takie same parametry jak ja, 175/84. Zdecydowanie zalecam rower MTB 29 cali w rozmiarze 17,5 cala. Trek ma trochę oszukane rozmiary. Jego 18,5 jest to de facto 17,5 cala. Taki rower będzie bardziej zwrotny. Jesteś w zasadzie na granicy rozmiarów 17,5 i 19 cali tak jak ja. Jeździłem i na 17,5 i na 19 cali. Dużo zależy od geometrii. W rowerach Cube lepsze będzie dla nas 19 cali. Ja jeżdżę prawie wyłącznie na rowerach Specialized i tam 17,5 cala jest idealne a 19 ciut za duże. Optymalną pozycję dopasujesz ustalając setback (przesunięcie do tyłu) siodełka i długość oraz nachylenie wspornika (mostka) kierownicy.

Z doświadczenia wielu lat jeżdżenia z blokadą amora i bez nie uważam jej za bardzo istotną. Ma znaczenie w dwóch przypadkach.

1. Na długim podjeździe. Kiedy jedziesz bardzo długi podjazd po w miarę równej nawierzchni albo ścigasz się w wyścigu i jedziesz dłuższy podjazd. Jeśli nawierzchnia nie jest równa i przejeżdżasz przez korzenie czy dziury to odblokowany amor mimo że odrobinę buja, to jeśli jest jechany siłowo z siodła, daje lepszą przyczepność i kontrolę. Na długim podjeździe można go bez problemu zablokować z goleni jest na to czas.

2. Szybka jazda po asfalcie typu 30 i więcej km/h. Znowu w warunkach wyścigowych manetka jest użyteczna. W warunkach niewyścigowych zawsze można przełączyć z goleni.

Jeśli chodzi o manetki to niestety te od RockShox są źle zbudowane i z praktyki ponad 50% się psuje w bardzo szybkim tempie. Blokada ma też ten minus że czasami zablokujemy na asfalcie i zapomnimy odblokować na off-roadzie. A to może prowadzić do uszkodzenia amortyzatora. Kilka razy zdarzyło mi się jechać bardzo trudne trasy na zablokowanym amorze i nie mogłem zrozumieć czemu mi się tak źle jedzie. Więc jest to obusieczna broń. Jak ma się napęd 1x11 gdzie nie ma lewej manetki to jest to łatwiej kontrolować. No i są też amortyzatory ale raczej wyższej klasy, które mają samousztywnianie się. Takie jak RockShox z tłumikiem Brain robione dla Specialized Czy Fox Terralogic.

Marlin przywoity całoroczny amor, beznadziejny osprzęt, beznadziejne hamulce. W tej cenie w prawie wszystkich rowerach hamulce będą beznadziejne
Univega Summit 5.0 to samo
Univega 6.0 przyzwoity amor i osprzęt, beznadziejne hamulce
Univega LTD, dobry amor, bardzo dobry osprzęt, beznadziejne hamulce
Merida Big Nine 500, przyzwoity amor i osprzęt, beznadziejne hamulce
Focus, przyzwoity amor i osprzęt, beznadziejne hamulce

Swoją drogą bardzo fajny jest Merida Big Nine 500 Lite, który można kupić za równo 4k ale ciężko dostać. Bardzo przyzwoity był Cube Attention SL 2017 i Kellys Gate 50 2017. Może można gdzieś znaleźć.

Natomiast musisz sobie zdać sprawę że im lepszy osprzęt tym większy koszt utrzymania. To samo dotyczy dobrego amora powietrznego. Zapewni lepszy komfort i przyczepność niż olejowo-sprężynowy ale będzie to trochę kosztować.

Seria Cube Analog i Attention zapewniają pewne minimum przyzwoitości przy niskim koszcie utrzymania. Są do niezłe rowery całoroczne na wszystkie nawierzchnie. Może warto rozważyć.

Nie znam nikogo kto ma Univega. Warto dopytać co z gwarancją. Coś mi się kojarzy że ich dystrybutorem jest Romet.


Przeczytaj też to:
https://roweroweporady.pl/f/topic/3643-caloroczny-crossmtb-dla

[Aska]

Jajacek dzięki wielkie trochę mi wyklarowałeś sprawę jeśli chodzi o konserwację sprzętu szczerze tego nie brałam pod uwagę.

Wyczynowcem raczej nigdy nie będę, owszem lubię poszaleć po lesie w szczególności po gorszym dniu w pracy (rowerek potrafi rozładować napięcie  ;) ). 

Jeśli chodzi o blokadę na kierownicy to już wchodzi w grę "logika kobiet"  :D po prostu ta opcja mi się spodobała. 

W jakimś sklepie rowerowym sprzedawca powiedział mi, że jak jest zablokowany amortyzator to w momencie najazdu na przeszkodę  odblokowuję się automatycznie.

 

  Cube Attention SL 2017 bardzo ciekawy i nawet ładny  :) (Druga "logika kobiet" jak 2 lata temu poszłam z kumplem kupić sobie laptopa to sprzedawca się spytał czy laptop ma być dla Pana czy Pani. Po usłyszeniu, że dla kobiety powiedział: omg nie dość, że musi być dobry po przyszła ze wsparciem to jeszcze musi być ładny  😄 )

 

 Czytając tamten wątek to rozumiem, że rama to postawa ale technologii i ich nazw jest tyle co firm (może trochę przesadziłam ) na karbonową mnie niestety nie stać  😞

 

Znalazłam jeszcze Cube Attention SL 2018

 

 

jeśli chodzi o Univega to (patrząc stereotypowo Niemieckie= dobre )
Univega to marka z ponad 20-letnią tradycją. Rowery produkowane są w Niemczech i odznaczają się bardzo wysoką jakością wykonania. Właścicielem marki Univega jest firma Derby Cycle, produkująca miedzy innymi rowery Focus, Kalkhoff, Santa Cruz. Rowery Univega produkowane są z użyciem tych samych technologii (często również tych samych ram), które wykorzystywane są w rowerach Focus). W ofercie firmy znajdują się rowery MTB, crossowe, trekkingowe oraz miejskie. W zakresie rowerów elektrycznych Univega oferuje rozbudowaną ofertę opartą na napędach Impulse, Shimano oraz Bosch. Bezkompromisowe podejscie do budowy ebike to między innymi fakt, że nawet w najtańszych modelach stosowane są najlepsze silniki Bosch Perfomance CX. Charakterystyczną cechą strategii biznesowej Univega to brak szeroko rozwiniętego marketingu sprzedażowego, a założeniem biznesowym jest "najwyższa jakość za najniższą cenę". Univega oferuje 2 lata gwarancji na ramy aluminiowe oraz 6 lat na ramy karbonowe.

[jajacek]

Ja też generalnie lubię niemieckie/austriackie/szwajcarskie. Ale w tym segmencie rynku, raczej kupuje się gotowe ramy z Chin i nakleja swoje naklejki. Więc nie ma tu raczej dużych różnic miedzy ramami. To są zwykle ciężkie ramy. Ramy Cube ważą ok. 2,2 kg ale mają ładnie poprowadzone linki i porzadne wykonanie. Droższe ramy aluminiowe ważą ok. 1,5kg.

2 lata gwarancji w Univega to mało, bo prawie wszyscy producenci dają 5 na ramę. Więc jeśli nie jest to duża różnica pieniężna do warto kupić z dłuższą gwarancją.

Attention SL 2018 to bardzo dobry rower ale bardziej przeznaczony pod jazdę terenową.

Poszaleć można na wszystkim . Ja też nie mam karbonowego mtb ale bardzo dobry aluminiowy.

Amor po najeździe na przeszkodę powinien się odblokować. Jednak nie zawsze tak jest. Zastosowany też w RockShox Recon Silver tłumik TurnKey nie pozwala go tez w 100% zablokować. Dopiero w nowszej wersji tłumika Motion Control jest taka możliwość