rama alu lub carbon

[firz78]

Witam,

 

powoli przymierzam się do zmontowania nowego roweru, który służyłby do dojazdów do pracy (ok. 25km), wyjazdów jednodniowych  (ok 50 - 100km), oraz wyjazdów 3/4 dniowych. Związku z tym poszukuję ramy alu lub karbon w cenie ok 3 000PLN (z karbonem może być ciężko w tej cenie), która spełniałaby następujące wymagania:

 

1. geometria pod kierownicę typu baranek

2. miejsce na opony 38c - pewnie i tak będę jeździł na 28 po asfalcie i 32, gdy będę wyjeżdżał w mniej znany teren. 

3. hamulce tarczowe

4. sztywne osie

5. wewnętrzne prowadzenie linek - nie jest to mus

6. możliwość zamontowania tylnego bagażnika

 

Najbliżej mi do modnych ostatnio rowerów szutrowych, a szczególnie do nowego Treka Checkpoint ALR. Niestety Trek życzy sobie za swoją aluminiową ramę 4 000PLN. 

Czy znacie jakąś dobrą ramę, która jest do zakupu w Polsce lub do sprowadzenia do Polski przez internet?

 

 

[janciowodnik]

A dlaczego karbon lub alu do takich amatorskich zastosowań?

Do roweru turystycznego - mam ramę stalową Romet-Jaguar w rozmiarze 53 cm (przy wzroście 172 cm). Na miasto (również  stalową) - Romet-Sport w rozmiarze 52 cm. Na dłuższe trasy - ma jak dla mnie - zbyt agresywną geometrię, chociaż łatwiej było by zamontować lepszy napęd (kaseta).

W ramę Romet -sport weszły by bardzo duże opony (fabrycznie - miał chyba koła 27"), więc musiałem piłować fasolki w hamulcu szosowym, żeby kocki trafiały na obręcz.

A po co hamulce tarczowe?

Są bagażniki mocowane na 1 śrubę. Wtedy - ramiona - do osi. Widziałem taki na OLX-ie, ale nie mogłem się dogadać. W rezultacie - wyciąłem ze złomowej ramy blachę do mocowania bagażnika na 2 śruby i założyłem normalny.

Masa ramy - stal, alu , karbon - to kosmetyczna różnica masy. Znacznie ważniejsza jest masa kół i osprzętu.