Cross do 1500 kilka opcji

[michalwo]

Witam

 

Szukam roweru do raczej sporadycznej jazdy. Głównie asfalt i drogi utwardzone (od czasu do czasu las i polne ścieżki), więc raczej cross.

Znalazłem kilka propozycji:

 

Kross EVADO 3.0 cena 1500-1600 PLN

GIANT ROAM3 cena 1500-1600 PLN

Merida Crossway 10-V około 1300 PLN

Merida Crossway 20-MD cena 1500-1600 PLN

i oczywiśćie

Kands Maestro 1400 PLN

 

Kandsa nie będę mógł obejrzeć na żywo więc nie będę mógł się do niego przymierzyć, reszta jest do obejrzenia i dopasowania.

Nie wiem teraz czy kupić coś z gorszym osprzętem Acera, Altus czy jednak postawić na Alivio z Kandsa.

Czy przy nie dużych przebiegach będzie aż taka różnica, czy właśnie lepiej kupić coś z gorszym osprzętem ale lepszą ramą, która pozwoli na jakieś modyfikacje w przyszłości?

To są moje propozycje rowerów. Może zaproponujecie coś innego w podobnej cenie, ale nic więcej z "królów Allegro". A może rower MTB i zmienić opony na bardziej uniwersalne?

Czekam na opinie i propozycję.

 

Pozdrawiam

Michał

 

 

Ps

Który z producentów posiada najlepsze ramy?

[Nath147]

A co byś chciał w przyszłości modyfikować? Jak z v-brake na tarcze, to bierz od razu tarczowe, taka modyfikacja w późniejszym czasie będzie kosztowna, jeżeli w napędzie będziesz chciał dorzucić dodatkowy bieg to kup rower już z kaseta, przy wolnobiegu będziesz musiał bawić się w wymiane koła. Do Crossa nie wsadzisz opon z mtb, odwrotnie tak. Markowe mogą mieć z 0,5kg lżejsze ramy niż Kands, ale będzie w nich pewnie nex który jest o ok 0,2-0,3kg cięższy niż ncx.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

[unavailable]

Przy tej cenie wolnobieg pozbawiony jest sensu.

 

Różnica między MTB i crossem to przede wszystkim geometria ramy, a nie szerokość opon. Można oczywiście wymieniać opony, zgodnie z tym, co pisze Nath, ale to tylko półśrodek.

[michalwo]

Jeśli chodzi o modyfikacje to w sumie chodzi mi o zmianę napędu na wyższy model jak już ten wyzionie ducha. I dlatego pytałem też czy te markowe mają lepsze ramy przy gorszym osprzęcie czy tylko płaci się za napis na ramie. 

Znalazłem dzisiaj sklep, który ma Kandsa u mnie w okolicy więc jak będzie chwila to podjadę zobaczyć jak wygląda na żywo :)

 

Tylko nie wiem jak z ramą, bo mają tylko 19 a przy moim wzroście 185cm to chyba bardziej 21 cali byłaby lepsza.

[unavailable]

Jeśli już ten wyzionie ducha, to prawdopodobnie połkniesz bakcyla i zaczniesz szukać lepszego roweru. Druga możliwość jest taka, że będziesz używał go na tyle mało, że nie zdąży wyzionąć ;) U mnie Tourney  z plastikowymi ramionami korby i wolnobiegiem wytrzymał 10 lat w stosunkowo dobrym stanie (w ogóle jak i cały rower kupiony za 700zł), ale nie ma się czemu dziwić, skoro zrobiłam na nim może 8-10 tysięcy kilometrów. W tej chwili mam po czterech latach na Kandsie zrobione ponad 5 tysięcy kilometrów, z czego 3-4 tysiące to jeden sezon ;) Co wymagało wymiany? Łańcuch i klocki hamulcowe, bo nawet dętki nie udało mi się przedziurawić :D

[Nath147]

jak modyfikacje w obrębie napędu, to Merida Crossway 10-V  nie kupuj, bo dojdzie ci jeszcze wymiana koła,

 

pomyliłem się, Kands daje do swoich rowerów 0,5kg cięższy amor NVX niż konkurencja, po co to robią gdy NEX jest nawet tańszy?

[michalwo]

Roweru jeszcze nie kupiłem, ale jestem już coraz bliżej :)

Teraz wpadły mi jeszcze w oko rowery Vellberg. Właśnie wypuścili nowe modele i zastanawiam się czy jest sens dopłacać 200 zł do nowego modelu czy jednak wziąć zeszłoroczny.

Linki do obu modeli:

Explorer 4.1

http://vellberg.pl/crossowe-2018/98-vellberg-explorer-30-alivio-czarno-czerwony-mat.html

 

EXPLORER 3.0

http://vellberg.pl/crossowe-2017/52-vellberg-explorer-30-alivio-czarno-czerwony-mat.html

 

Różnią się niewiele. Tylna przerzutka, korba , kaseta i to chyba tyle. Warte to jest tych 200 zł więcej?

Dzięki za odpowiedzi :)

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[WitoGda]

To co wyłapałem z osprzętu

4,1

Fajny mix Alivio z Deore (przerzutki klamkomanetki i korba z suportem)

Za to kaseta już o 2 klasy niżej Altus, za to z dobrym łańcuchem (wciąż uważam że powinno być odwrotnie bo wymiana kasety jest droższa niż łańcucha)

 

3

Osprzęt tylko troszkę słabszy poza zwykłym suportem na kwadrat (octalink jest sztywniejszy ale tą różnicę zobaczysz przy ciśnięciu) i korba altusa

Za to całkiem dobra kaseta Acery (klasa wyżej niż Altus) i znów mocny łańcuch

 

Sztyce mostki kierownice - normalny Kalloy akurat pasuje do budżetu

Stopniowanie kaset i korb pod płaski teren i treking (gdyby były górki to w kasecie lepiej byłoby 11-34)

V-brake tektro są spox - tylko dobre klocki trzeba wstawiać

Obręcze Saiko stały się popularne w dobrze skrojonych budżetowcach, a Maxxy to minimum

I jak dobrze widzę po zdjęciach to opony 29 cali wciśniesz (57-622) jest tam raczej luz na większą szerokość i wysokość opony a obręcze zostają te same

 

A to wszystko i tak będzie można na spokojnie powymieniać na lepsze lub takie samo po 3-4 latach gdy jeździsz bez szaleństw i robienia tysięcy kilometrów

Za 1279 to jest cena w miarę ok a jeszcze bardziej gdy jeszcze jakieś promocyjne leżaki wyłapiesz

A gdyby były tam mechaniczne tarcze (nawet tektro) to już na pewno warto

200 zł różnicy jest trochę niezrozumiałe, choć suportu i korby szybko nie wymienisz a są lepsze w 4,1 i obręcze też powinny być trwalsze

[michalwo]

Dzięki za odpowiedź.

Różnica w osprzęcie daje różnice w cenie rzędu 50 zł.

Niestety już nie mają w promocji tego pierwszego roweru i kosztuje już 1399 zł.

Na nowy sezon wypuścili rowery w wersjach z jedynką i jedyną różnica pomiędzy 3.0 i 3.1 to obręcze a cena nowego modelu 3.1 jest taka sama jak zeszłorocznego.

Nie pozostawiają mi chyba wyboru i wezmę prawie na pewno tego 4.1 z deore.

 

Jak już kupię i trochę pojeżdżę to opiszę jak wygląda i się sprawuje :)

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka